Re bonjour...

Quand on est absent longtemps, il est utile de dire bonjour aux nouveaux et triste de voir que certains anciens sont partis...RIP Denis!

J'ai acheté deux mogs en 2011, un 401 2010 et un 404. J'avais commencé à les restaurer mais les années passent vite, les projets et autres aventures en tous genres sont toujours tentantes et on se retrouve 8 ans plus tard.

Après le début de restauration du 401, j'ai vendu le 404 à un ami et me suis lancé dans le rallye historique avec une bmw 1602... Pour bien travailler sur mes véhicules, nous avons construit un atelier...chauffé en hiver .

Début de cette année, mon Papa, qui a bcp travaillé sur le 401 (chassis, ponts, moteur, ...remis à neuf!) a souhaité qu'on le termine. On a donc commencé la cabine, qui s'achève maintenant. On va pouvoir commencer l'électricité et faire la benne!

Par contre, tant qu'on y est, je suis toujours à la recherche des plans cotés de la benne du 401, de supports et sièges pour le Wabymog...c'est le petit nom qui lui fut donné!

Voilà, j'essaierai de vous tenir informés de l'évolution régulièrement!

Bonne journée à tous

On a commencé à bosser sur la cabine.... elle est neuve !!!!
Chouette boulot, bonne continuation.
Guillaume.

AH ! , j adore le travail de peinture et bien sur le travail de préparation pour en arrivé là

splendide

Le système de verrouillage du pare brise est un hybride entre un pare brise de 411 et le système de fixation de la roue de secours que l'on a soudé de chaque côté pour garder l'authenticité du 401...

Oui, bcp de travail de préparation en effet mais très sympa à faire!!

Beau travail

Wabymog avance et se rapproche de son début de nouvelle vie active!

Pour la petite histoire, on lui a greffé un maximum de pièces d'origine pour se rapprocher  de la miniature…

Depuis mon dernier message, le treuil a été retiré et partiellement démonté, peint  avec 3 couches d'époxy.

On a remonté complètement le moteur et mon père a refait totalement l'électricité sur base des plans disponibles; étape particulièrement pénible…Il a également ajouté un coupe-circuit.

Le tableau de bord a été remis en forme, les bougies de préchauffage changées, un nouvel échappement monté, les phares remis en place, placé de nouveau garde-boues avants, nouveau marche-pieds, +++

Un point sur lequel il était particulièrement difficile de trouver des infos précises était le plateau. On a donc fait un saut, lors de notre retour de vacances, au musée à Gaggenau où j'ai photographié, mesuré, vérifié, tous les détails pour en souder un nouveau à la maison et le placer sur le Wabymog. Toutes les charnières et autres ferrures ont été commandées...et je peux dire qu'elles coutent un bras!! On a donc refait toutes les découpes, etc...comme à l'origine! Ou, en tout cas, le plus proche possible. Je posterai encore les plans basiques de la benne comme je l'ai faite suite à ma visite au musée.

Voici quelques photos…

Bonne journée

bonjour

il est magnifique , les ridelles sont en cèdre ??

le circuit élec est super soigné !

à+

Non, en pin maritime . Je l'ai traité avec de l'huile pour l'extérieur, c'est TOP!

Merci!

Ça y est, j'ai remis un peu d'ordre

Belle restauration très soignée

il est très beau . bravo

Magnifique

Oui, superbe !
Guillaume.

Travail magnifique
.. mais impossible de retourner en forêt suite à ce genre de rénovation !

BRAVO

La vache c'est un sacré boulot !
Et une magnifique réalisation.
Bravo !

Merci pour vos complement!-)-)

Il va continuer à bosse mais un peu moins dur... Disons qu'il va tracter et treuiller!

Par contre je suis étonné de la qualité de conduite. Il tient 50-60 sans problème, direction précise, vraiment très sympa pour se balader!!

Je vais mettre un post dans la rubrique technique avec les dimensions de la benne et tout ce que j'ai repéré en la construisant! A ce propose, les bénévoles du musées de Gaggenau sont très sympas quand il faut des renseignements...

Bon dimanche à tous!

superbe restauration :