Enfin, mon 404 est arrivé !

Bonjour à tous,;

Voilà, mon 404 est enfin arrivé, il y a beaucoup de taf, c'est un ex-armée Française de 1960, je compte le refaire de A à Z à mes moments perdus...

Quelques photos...

Phil.

si tu cherchais de l'occupation,là tu t'es trouvé un sujet sympa.C'est quoi ton idée,une restauration militaire ou des améliorations ?Belle acquisition

Salut;

Je pense lui garder un look "militaire" , de plus, je n'ai pas de prise de force ni de treuil sur l'engin...

Je viens de lui faire un nettoyage au Karcher eau chaude et au Tix, on y voit déjà plus clair...

Phil.

Il n’y a plus qu’à se retrousser les manches
Pour les pdf, le boitier du 411 se monte facilement c’est la même boite de vitesse.
La PDF avant aussi se monte aussi facilement juste la longueur de l’arbre à adapter pour l'arrière?

Re :

Bon à savoir que c'est le même dispositif...

Phil.

salut
content pour toi
il est en bien meilleur etat que le mien
faudrait ce voir une fois comme on est voisin
bon courage

Salut Guy;

Pas de souci, je suis à Bois de Villers, à 12 minutes de chez toi, (près de l'ancien Aldi de Floreffe je pense...?), mes coordonnées complètes en MP si tu veux...

A bientôt;

Phil.

salut philipe
et oui bien vu c'est bien la
et pour tes coordonnées en MP je veut bien
petite question
to mog je vois dans ton profil qu'il est en diesel et Français en plus
pense tu pouvoir l'immatriculer chez nous ??
ca me parait difficile
mais j'espère pour toi
amitiés
guy

Bonjour Guy;

Normalement en "ancêtre", ça ne pose aucun problème... , au CT avec les plaques de ma voiture et une assurance provisoire de mon assureur et roulez jeunesse, (j'ai déjà le dédouanement et la vignette 705)...

Mes coordonnées en MP...

A plus;

Phil.

C'est le 5 cylindre Mercedes?

Bonjour;

Oui, en effet !

Phil.

As-tu une photo du montage?

oui Philippe
mais il faut voir si il est renseigner en diesel
car il n'existe pas en diesel
donc pas de PVA diesel et au CT il sont bien au courant
donc peut être quand même  problème


j'ai un 1300L en ancêtre et les autorisation de Mercedes pour le passer en Camping car
mais comme je n'ai pas le n° de PVA et la plaquette d'identification CC il me l'on refuser
et il est en camion normal

donc j'espère que ca ira pour toi
guy

goldwing81 a écrit:

oui Philippe
mais il faut voir si il est renseigner en diesel
car il n'existe pas en diesel
donc pas de PVA diesel et au CT il sont bien au courant
donc peut être quand même  problème


j'ai un 1300L en ancêtre et les autorisation de Mercedes pour le passer en Camping car
mais comme je n'ai pas le n° de PVA et la plaquette d'identification CC il me l'on refuser
et il est en camion normal

donc j'espère que ca ira pour toi
guy

Ahh, cette administration

Pour Sebastien;

Je ferai des photos demain...

Phil.

Comme ce 404 date d'avant 1968, ça ne posera pas de problèmes. Il faut juste aller au CT sans plaque d'identification, et sans le certif de conformité. Avant 1968, rien de tout ça n'était obligatoire, et donc aucun PVA pour ce véhicule (PVA N° 00000)... C'est d’ailleurs pour ça que l'on peut immatriculé ce "camion" en "camionnette" ancêtre permis B...

mich a écrit:

Comme ce 404 date d'avant 1968, ça ne posera pas de problèmes. Il faut juste aller au CT sans plaque d'identification, et sans le certif de conformité. Avant 1968, rien de tout ça n'était obligatoire, et donc aucun PVA pour ce véhicule (PVA N° 00000)... C'est d’ailleurs pour ça que l'on peut immatriculé ce "camion" en "camionnette" ancêtre permis B...

oui mais si sur son ancienne carte grise il est écrit essence pas sur que ca va passer
mais j'espère pour lui

goldwing81 a écrit:

mich a écrit:

Comme ce 404 date d'avant 1968, ça ne posera pas de problèmes. Il faut juste aller au CT sans plaque d'identification, et sans le certif de conformité. Avant 1968, rien de tout ça n'était obligatoire, et donc aucun PVA pour ce véhicule (PVA N° 00000)... C'est d’ailleurs pour ça que l'on peut immatriculé ce "camion" en "camionnette" ancêtre permis B...

oui mais si sur son ancienne carte grise il est écrit essence pas sur que ca va passer    
mais j'espère pour lui

Il n'y a pas un truc qui autorise les anciens véhicule à être modifié?

Il me semblait que ça existait????

sebastien.janlin a écrit:

goldwing81 a écrit:

mich a écrit:

Comme ce 404 date d'avant 1968, ça ne posera pas de problèmes. Il faut juste aller au CT sans plaque d'identification, et sans le certif de conformité. Avant 1968, rien de tout ça n'était obligatoire, et donc aucun PVA pour ce véhicule (PVA N° 00000)... C'est d’ailleurs pour ça que l'on peut immatriculé ce "camion" en "camionnette" ancêtre permis B...

oui mais si sur son ancienne carte grise il est écrit essence pas sur que ca va passer    
mais j'espère pour lui

Il n'y a pas un truc qui autorise les anciens véhicule à être modifié?

Il me semblait que ça existait????

oui mais je pense qu'il faut un certain papier d'attestation

Re :

Je me rendrai au CT d'ici peu et leur poserai la question...

Phil.

philou2269 a écrit:

Re :

Je me rendrai au CT d'ici peu et leur poserai la question...

Phil.

au CT ou ?
car Namur il ne connaisse rien
car le chef de station m'avait dit qu'avec un ancêtre je ne pouvais même pas aller faire mes courses

Re ;

Non, je passe toujours à Onhaye...

Phil.

moi Montigny sur sambre

Pour le CT, c'est parfois mieux qu'ils ne connaissent pas trop

J'ai discuté hier avec un gars qui avait 404 et qui l'a modifié avec un 5 cylindres diesel.

Il était d'avant 68.

Il est allé chez Lambert avec le véhicule et il lui ont refait un document sur lequel il était renseigné en diesel.

D'après lui, c'est assez simple.

Bat