406, frein qui reste bloqués???

Bonjour, alors voilà un petit soucis de freinage sur mon 406, les freins ( tambour) reste freiné,
j'ai remplacé le servo frein et refait le maitre cylindre ( simple) avec le kit merco il y a un mois, purge etc tout allait bien, il n'avait
jamais si bien freiné, hier en rentrant du bois grosse odeur de brulé, je rentre , tambour bouillant à l'avant, ( j'ai pas pensé à vérifier l’arrière)
j’enlève un cache tambour à l'avant, les garnitures sont en appui...
j'ouvre la vis de purge, elles reprennent leur place...., je rappui sur la pédale et rebelotte garniture bloquées, je dévisse les trois vis de fixation du maitre cylindre rien ne bouge,( donc servo hors de cause) je depose le maitre cylindre, je l'ouvre et rien tout est normal
le tiroir coulisse librement, alors?????????? merci pour votre aide

'alut,
Si tes durites sont anciennes, ça peut venir de là. Elles ne laissent plus bien passer le liquide de frein. Avec la pression, ça freine, mais elles ne laissent pas le liquide revenir, elles font effet anti retour. C'est un classique sur les vieux mog...
Si c'est ça, il faut remplacer les durites. Le mieux, c'est de les faire toutes, car si une commence, les autres vont suivre...

Pareil, le premier truc qui me vient à l’esprit ce sont les flexibles à remplacer si ils sont âgés.
Guillaume.

dimur a écrit:

Pareil, le premier truc qui me vient à l’esprit ce sont les flexibles à remplacer si ils sont âgés.
Guillaume.

+1

... et bien vérifier de ne pas oublier un flexible quelque part (entre la cabine et le châssis, châssis-pont, ...).

Merci , je vais chercher par là, les durites doivent avoir 7 ou 8 ans, mais dans le doute je vais les remplacer, de toute façon c'est la seule piste

Mon frère avait l'erreur d'oublier la durite entre la cabine et le châssis. Du coup, c'était la même chose.
Il faut donc être vigilant et vérifier qu'il n'y en ai pas une qui ai été oubliée.

7-8 ans c'est pas vieux (a vérifier avec les autres membres).
C'est toi qui les avaient remplacé?

oui c'est moi qui les avais remplacées, par contre la durite qui est dans le compartiment moteur n'a surement jamais été changée......
quelqu'un aurait la longueur , c'est à priori du M12x1 femelle femelle, mais faut que je dépose le blindage pour la mesurer, j'aimerais la commander rapidement
pour remonter samedi,

Commences par celle là, 7/8 ans c’est pas vieux, en effet...
Guillaume.

Ok ,donc tu n'a pas changé celle derrière la calandre ,tu fait les deux ,celle de l'embrayage aussi
kiki

trop tard j'y ai pas pensé..., la durite et les flexible arrive jeudi j'ai appelé Lemonier cette après midi,
la durite derrière la calandre à pas l'air facile à atteindre, j’espère surtout que le problème viens de là...
y a plus qu'a...

kiki a écrit:

Ok ,donc tu n'a pas changé celle derrière la calandre ,tu fait les deux ,celle de l'embrayage aussi
kiki

C'est celle là que le Frangin avait oublié aussi

,pas vue =pas changé

Tu peux déjà vérifier si c'est celle là qui est en couse... Tu mets tes freins en pression, et tu desserres la durite en amont, si il ne se passe rien, mais que quand tu desserres en aval, les freins se libèrent, alors, c'est bien elle qui déconne...