U 1700 L 32

Je vends ce U 1700 de 1987 qui a 121000 kms

Il a 4 distributeurs hydraulique , la boite 24 vitesses et les PdF avant et arrière

La benne est en trés bon état

Il roule trés bien , mais a été refusé au CT à cause de la corrosion de la cabine .

Les ponts sont de type 1850 ou 2150 ( jantes 10 trous )

Il est à vendre complet ou en pièces

Contact par MP

Question Phil ,si par exemple le mog (ou autre ) ,est refusé au CT a cause de la corrosion ,une fois la corrosion réparé ou cabine changé , c'est bon ,ou faut faire quoi ,si on refait un CT cabine réparé c'est bon après non ?? ,ce serait dommage de ne plus le faire U 1700 L 32 471637

kiki

kiki a écrit:: Question Phil ,si par exemple le mog (ou autre ) ,est refusé au CT a cause de la corrosion ,une fois la corrosion réparé ou cabine changé , c'est bon ,ou faut faire quoi ,si on refait un CT cabine réparé c'est bon après non ?? ,ce serait dommage de ne plus le faire
kiki

Pour la corrosion ( ou tout autre problème mécanique ou pas ) il suffit de faire la réparation .
Le contrôleur vérifie le boulot et il n'y a pas d'autre formalité .

Salut Philippe est beaucoup malade cette cabine Question

rudythomas a écrit:: Salut Philippe est beaucoup malade cette cabine

Je ferais plus de photos demain .

ok merci Phil ,dommage le sel c'est fou ,on peut faire quoi a part laver après ,mettre quelque chose avant l'hiver sur ,sous le véhicule ??? au pulvé ,on avait des Actros et l'hiver ,saleuse ,étrave ,lavage de temps en temps ,y avait pas plus de corrosion que ça et ils tournait des années ,et certain pareil que nous ,quelque années au salage pourri ,chassis ,benne ,cabine ,l'horreur je pense que c'est le lavage de temps en temps qui fait la différence ,certain autrefois mettait du gazoil/ huile au pulvé mais bon

Bien sûr kiki , lavage et protection . Il existe des produit a pulvériser qui sont efficace contre le sel. Il faut renouveler l'application
de temps en temps . Mais c'est sûr que laver un véhicule quand il ne fait pas chaud , ne doit pas réjouir tout le monde .

il n'as pas l'air d'avoir trop de corrosion cabine, ils deviennent vraiment débiles aux CT Poids Lourds U 1700 L 32 263647

rudythomas a écrit:: Salut Philippe est beaucoup malade cette cabine

Coté et porte passager

Coté chauffeur

Aile avant gauche

Pas de rouille dans le panneau arrière de cabine , ni a la baie de pare-brise , ni sur l'aile avant droite .

Mais avec les nouvelles directives de CT , la corrosion perforante est automatiquement motif de contre visite .

Petit UP !!
Je voudrais le vendre entier si possible . A tout petit prix !!!!
Me joindre en MP

Bonjour Phil ,ah oui effectivement il y a un peu de dentelles ,et comme je comprend ton souhait de le vendre entier ,il serait quand même bien dommage de le désossé . Le pauvre ,il ne le mérite pas ,il mérite une deuxième vie en retraite bien mérité , U 1700 L 32 471637

Bonne vente U 1700 L 32 471637

kiki

bonjour Phil

le moteur c'est un om 366 a

penses tu qu'il est possible de le monter dans mon 417

le turbo risque de ne pas rentrer

j'ai vu ton prix sur leboncoin c'est très intéressant

C'est un OM 352 A . Je ne sais pas la place qu'il y a dans un 417 . La cabine est un panaché entre le 1700 et le 416 mais je ne
vois pas bien au niveau de la place pour le moteur .
Pour le prix , j'ai fait au plus serré .

ton prix est très raisonnable .. ça va se vendre rapidement

Je cherche plutôt un om 366 sans turbo de préférence
car il n'y a pas la place pour rajouter un turbo
la cabine est similaire au406 416