Treuil Werner arrière

Bonjour,

Je suis un peu perdu ...   Pas du tout spécialiste, il faut bien l'avouer  

J'ai vu un treuil sympa sur un 1300L, un Werner en montage arrière mais qui tire depuis l'avant.

Un truc comme ça :



On m'a dit qu'il existait un modèle qui pouvait être "adapté" pour s'installer sur un 2150.
( j'ai pas trop d'idée si l'adaptation implique peu ou bcp de W )

Je me suis imaginé qu'avec un tel montage, il était à la fois possible de treuiller vers l'avant bien sûr mais aussi vers l'arrière en inversant manuellement l'orientation du câble vers l'arrière.

Mais à la réflexion, j'ai finalement un doute quant à la possibilité réelle de pouvoir treuiller vers l'arrière avec un tel treuil.

J'imagine que vous connaissez ce type de matériel, pouvez vous me confirmer si cela est possible ou non ?

On m'a également parlé de la marque Rotzler qui fabriquait le même type de treuil, ça vous parle ?    C'est du même tonneau que Werner à votre avis ?

Merci à vous - Gilles

Tu tire avant ou arrière crochet en haut ou en bas après c'est le guidage du câble vers l'avant qui se complique werner c'est top mais les autres marche bien aussi

Merci jean-Luc,

Donc tu me confirmes que je voyais juste, avec un seul treuil on peut travailler vers l'avant ou l'arrière.
C'est vraiment top du coup !
Oui, je me suis glissé sous le 1300 en question et j'avais vu qu'il était obligé de disposer d'un dégagement libre et droit pour le passage du câble vers l'avant.

Je ne sais pas si c'est viable sur mon 2105. Faudra que j'étudie la chose.  Déjà je sais qu'il me faudra virer un réservoir d'eau qui est sous le châssis arrière, là ou doit s'installer ce type de treuil.

Il y a deux choses que je trouve top dans ce dispositif, c'est d'abord la double utilisation possible AV / AR et plus de treuil énorme à l'avant.
J'ai pas vu les prix mais ça doit piquer un peu !

Rudy me suggère aussi l'idée d'ajouter un treuil électrique à l'AR. C'est évident que cela me reviendra moins cher.

C'est Bruno qui je crois avait un treuil AV et AR sur son 1300, c'est une belle config ...

pourquoi tu m'appelle Jean Luc

Parce que je suis à l'ouest !!!!  

Je me suis gouru

Déjà hier avec les lumières t'est trop jeune pour perdre la tête

Bonjour

il y a un truc que je ne suis pas !

si tu emmènes le câble vers l'avant depuis l'ar !! pour tirer vers l'ar ! il faut que tu récupères le cable pour le faire sortir coté ar !!

donc ?? tu rampes sous le camion ??

donc ! le jour où tu as besoin du treuil chassis collé dans la boue !! comment tu récupères le cable ??

merci pour vos éclaircissements

à+

rudythomas a écrit:

Déjà hier avec les lumières  t'est trop jeune pour perdre la tête

Quoi avec les Lumières !!!! Le vert c'est ça ?
Ben j'ai pas roulé de nuit encore, comment veux tu que je sache

Pffffff tu m'enfonces


Question, sinon ... quand tu tires vers l'arrière, y a rien qui guide le câble du coup, faut donc pas prendre trop d'angle ?

Je crois que ça doit être la merde ce jour là Fred ! Faut s'attaquer au projet terrassement  

Blague à part, je pense qu'il y a juste à tirer sur le câble depuis le tambour arrière, en ayant démonté avant le crochet du câble pour le passage dans l'écubier avant puis ensuite sous le châssis.

En revanche pour le repasser à l'avant ensuite, oui faut ramper sous le camion, sinon imaginer peut être un système avec une drisse + manille pour retirer depuis l'écubier AV ?

L'angle du treuil c'est chaud, tu couché la cabane, après un treuil tu tire droit ou tu met des moufles pas des gants Gilles des poulies de renvois en direct arrière pas de soucis

rudythomas a écrit:

L'angle du treuil  c'est chaud, tu couché la cabane, après un treuil tu tire droit ou tu met des moufles  pas des gants Gilles  des poulies de renvois en direct arrière pas de soucis

Pétard !!!   je vois bien l'histoire ! La cabane qui bascule, ça doit pas le faire

De toute façon je prendrais des moufles en cuir pour moufler avé les poulies ! :D

Gilles78 a écrit:

Je crois que ça doit être la merde ce jour là Fred !         Faut s'attaquer au projet terrassement      

Blague à part, je pense qu'il y a juste à tirer sur le câble depuis le tambour arrière, en ayant démonté avant le crochet du câble pour le passage dans l'écubier avant puis ensuite sous le châssis.

En revanche pour le repasser à l'avant ensuite, oui faut ramper sous le camion, sinon imaginer peut être un système avec une drisse + manille pour retirer depuis l'écubier AV ?

oui!! je me souviens j'avais imaginé cette possibilité en étudiant un sujet sur un engin avec un treuil ar qui disait tirer dans les 2 sens !!

il faut juste pas oublier d'attacher le "passe fil" quand tu récupères le câble ! on doit pouvoir aussi penser à mettre un tube guide qui court tout le long du châssis afin d'éviter que le bout du câble ne s'accroche un peu partout dans les traverses , les durites , les câbles.....

à+

Ou moins con, tu treuilles par l'arrière en double câbles avec une poulie au point d'ancrage et le crochet avant bien fixé au pare-chocs/châssis.

ça ce fait en compétition

comme dans cette vidéo à partir de la 4ème minute ou il montre comment treuiller de l'avant puis de l'arrière avec son treuil mécanique monté en central

Bonjour

ok super !! merci ! là c'est plus clair !!!

méga rapide son treuil !! et 109 de dingue ! portiques de volvo!!

à+

TROMAS Arnaud a écrit:

Ou moins con, tu treuilles par l'arrière en double câbles avec une poulie au point d'ancrage et le crochet avant bien fixé au pare-chocs/châssis.

ça ce fait en compétition

comme dans cette vidéo à partir de la 4ème minute ou il montre comment treuiller de l'avant puis de l'arrière avec son treuil mécanique monté en central

J'ai pas vraiment compris ce que ça change ?    C'est juste un mouflage classique. Poulie ou pas poulie, il tire tjr dans le même sens, non ?

Pour ce que j'ai vu : vous avez un treuil à l'arrière, le câble passe dans le châssis , à l'intérieur d'un tube qui le guide jusqu' a l'avant du véhicule; au parechoc , et là vous avez votre crochet prêt à faire son boulot. Lorsque vous voulez treuiller par l'arrière, il suffit de détendre le câble, le tirer manuellement au cul du camion , pendant ce temps votre câble vient se buter à l'avant avec son crochet sur le tube guide au parechoc, à l'arrière sur votre câble déroulé, un crochet, un moufle, et votre treuil réalise sa traction par l'arrière. Sur le Breslau il y en a. Que vaut la traction arrière je ne sais pas . Il faut essayer .

Gilles, de cette façon, tu n'as pas besoin de défaire ton câble qui passe à travers le châssis pour treuiller vers l'arrière

OK Jacky, Arnaud, oui je vous comprends maintenant.  Je ne pensais pas à la même chose

C'est Jacky qui a "la" solution !!

Le top des treuils centraux c'est ce que Tj planté a sur son pompier... (Faut chercher sur le forum, il est en photo quelque part).
C'est un treuil qui travail comme un cabestan, avec un "magasin" pour le câble. Il est donc toujours bien rangé.
Le treuil est bien à l’abri de tout entre les longerons du châssis.

oh purée ,c'est vrai qu'il est rapide son treuil

Ici, on parle du treuil de TJ sur les 2 page du début....

https://www.unimog-mania.com/t4883p25-j-ai-craque-pour-un-pompier

Salut à Toutes et à Tous . Comment dois-je prendre ces remarques ? Il est vrai que le bon vin maintien l'esprit éveillé ..., l'air pur y contribue également , car "ici" nous sommes comme les poulets " label rouge " élevés en pleine nature ! . J'ai quand même des référents en la matière , voyez plus tôt : JL en Lot et Garonne, F. en Ariège que des érudits ! ( les noms ont été volontairement modifiés ) Amitiés @ + JG

"ici " = sud ouest .

mich a écrit:

Le top des treuils centraux c'est ce que Tj planté a sur son pompier... (Faut chercher sur le forum, il est en photo quelque part).
C'est un treuil qui travail comme un cabestan, avec un "magasin" pour le câble. Il est donc toujours bien rangé.
Le treuil est bien à l’abri de tout entre les longerons du châssis.

Ha oui c'est top cette config , c'est un Rotzler justement.