Nouveau Compteur kilométrique VDO 10cm Vitesse - compteur Kilométrique + Journalier - Horloge / mais pas Chronotachygraphe

Bonjour,

Juste une information à partager éventuellement avec ceux qui possèdent un 435 / 437  affecté en VASP  Caravane, cad en Camping Car.

En cherchant à remplacer mon compteur sur le 2150  car je n'utilise définitivement plus la fonction chronotachygraphe mais qu'en revanche j'aurai beaucoup apprécié la présence d'un compteur journalier ( que je n'ai pas sur le mien ), j'ai trouvé par l’intermédiaire du service technique VDO un nouveau produit récent disponible depuis 2018 et compatible avec les 435 et 437.

Sous la référence : VDO A2C3832860001



Black - Hole: 100 mm - 4"
Operating voltage: 8-32 Volt DC
Range: 0 - 120 Km/h
Input signal: Pulses
CANBus input: 65265 - 84 - 0xA7
Connection cable order separately

Bien sûr le réglage de la vitesse réelle est réglable par soi même, un simple smartphone avec un appli GPS permet d'ajuster à la vitesse réelle GPS, Il y a un menu d'accès aux réglages.
A la demande et auprès du service technique commercial lors de la commande. Il est possible de programmer "en dur" le kilométrage officiel du véhicule afin de conserver un historique légal et cohérent avec la vie du véhicule ( Ce que je vais faire ).
Ce compteur bénéficie également d'un compteur journalier ainsi que de l'affichage de l'heure.
La couleur de l'éclairage intérieur est également paramétrable.
Le connecteur spécifique est également disponible car il est différent du connecteur de mon 2150, il faut juste manipuler les cosses ou bien faire une soudure. Le voici :



Molex 8 broches



Ici ce n'est pas l'arrière du modèle en question car le connecteur est différent, mais certainement assez proche.

Et cerise sur le gâteau, ce merveilleux compteur est proposé à 139 Euro TTC + frais de port et connecteur.
Soit beaucoup, beaucoup moins cher que les autres compteurs "compatibles" type Atkinson ( qui est hors de prix )  
Et bien plus cher qu'une appli smartphone gratuite !!!   Mais bon, le prix s'oublie, la qualité reste !  

Voilà, je suis très content de ma découverte et j'ai passé commande.

Peut être que l'info intéressera qq, j'en serai ravi    

J'ai la doc en Français format PDF si cela intéresse qq  

Bonjour ,oui le prix est correct ,ce qui fait le prix élevé des " CHRONO" ,est justement qu'il sont fiable et juste ,donc effectivement si ont a plus besoin de vrai chrono ,c'est une très bonne alternative
kiki

Bien sûr Serge, et les techno se modernisent, permettant de produire aussi fiable ( voir plus fiable ), plus complet ou ergonomique et cela à moins coût.    
VDO n'étant pas ( à mon avis ) une société qui nous a habitué à proposer des produits de mauvaise qualité, je suis assez confiant.
Déjà le service technique est top...   C'est rare aujourd'hui et cela mérite aussi d'être signalé.

Mais cela reste un truc pour ceux qui n'ont pas besoin de chrono sur un PL, c'est forcément spécifique ...

Sauf transport marchandise a titre lucratif pas de contrôle tachygraphe (dérogation ) même en carte grise cam comme la pollution qui se renforce en janvier échappement haut contrôle visuel

Salut ,justement Rudy ,en parlant pollution ,que se passera t'il avec tout ce qui est sous les euros 4 d'ici quelque années , si les contrôle (comme prévu) vont commencé

N'ayant pas le Mog sous la main actuellement et ayant oublié, sans avoir pu avoir la confirmation de la couleur du rétro éclairage des compteurs, je suis parti sur l'option "éclairage blanc neutre".
J'espère que ce n'est pas vert ou orange       Qq se souvient de la couleur d'éclairage ?



Kiki, oui ça laisse qq inquiétudes ...  Mais il est probable que la législation PL et agricole reste plus souple sur ce point que pour les VL. Déjà les PL n'ont pas l'obligation de la vignette Crit'air en ville.
Mais j'imagine bien que tout ça va évoluer et pas dans le bon sens.

Qu'en je pense que dans les années 80 / 90 on nous rabâchais les oreilles à grands renforts d'études scientifiques que les diesels polluaient beaucoup moins que les essences et que pour consommer moins il fallait du diesel...

Aujourd'hui, c'est changement de discours, les diésélistes sont coupables !    

Faut partir sur de l'électrique ...          Avec les batteries dont la durée de vie est d'environ 3 ans, qui polluent énormément pour leur fabrication et leur retraitement en fin de vie. Et l'énergie électrique en France, elle se fabrique comment ?
Bref ...

ben les grandes villes vont interdire complétement les PL les plus polluants ,et dans 2-3 ans on va payé sur la pollution (vignette ou péages ) ,c'est pour ça je pense qu'ils parlent d'enlevé les péages physiques ,comme ça tu passe 20 X ,100 X a tel péages "portique" et la factures sera proportionnelle a la pollution ,donc les transporteur ont tout intérêt a changer leurs flottes (et les petit aussi devront y passer ) de toutes façon les anciens (pollution non contrôlable ) ne passeront plus .
kiki

Faudra passer en "véhicule de collection" pour les très anciens.  Et plus de restriction
Mais c'est pas possible pour un pro

Couleur verte pour mon 1700 en fond de compteur et Orange pour le tachy le tachy a été montée chez rvi en dessous du euros 4 en poids lourd c'est mort seul façon échappement haut contrôle visuel en poids lourd c'est pire que le vl Gilles c'est les premiers pour ad blue que tu trouve maintenant sur les voiture et même en agricole quelle saloperie ammoniaque ça pollue pas en tout cas quand tu vois ce que ça fait a l'air libre
Pendant ce temps aux us ils roulent en gros v8 et en Afrique avec notre ancien parc polluant mais c'est bien connu comme le nucléaire les nuages ne passe pas les frontières

Hello Jean-Luc,

Merci pour l'info...  Couleur verte !    moi qui partais sur du blanc       Je vais voir si je peux faire corriger le tir chez VDO pour qu'il fasse vert

Pour le reste ( contrôle pollution ), oui je vois très bien ce que tu veux dire...  c'est un gros bordel            Et des enjeux économiques gigantesques, qu'on a bien envie de nous faire oublier ...

Sans les Total, Exon, BP, etc      Il y a bien longtemps que l'on utiliserait des véhicules à Hydrogène très au point technologiquement ou autre alternative du même esprit.    

Mais aujourd'hui ou tout s'emballe, c'est plus pratique de nous faire culpabiliser en déclarant qu'on tue la planète avec le GO plutôt que de traiter les vrais problèmes à la base.

Bref, tout cela m'énerve ...    

Rétro-éclairage de couleur verte sur le 2150 .

Merci Jean-Luc & Philippe !!!! Z'êtes merveilleux !!! Pas moins !

Gilles78 a écrit:

Mais aujourd'hui ou tout s'emballe, c'est plus pratique de nous faire culpabiliser en déclarant qu'on tue la planète avec le GO plutôt que de traiter les vrais problèmes à la base.

Oui et ils pensent que nous petite France allons régler le problème de pollution de la planète

Jacques !

Et puis si on fait grimper le prix du GO " pour être écologique " et favoriser l’électrique, il serait alors JUSTE de faire baisser le prix du KWH chez Monsieur EDF, non ?

Mais la stratégie qui rend "coupable" l'automobiliste dans sa conscience écologique est parfaite pour bien l'endormir et pouvoir ainsi augmenter les prélèvements. Mais l'écologie dans tout ça ?

Bref, le compteur VDO s'emballe... sur une piste pleine de fech-fech

Demain mon gros vert sera jaune après ma cellule je peut pu la bougé

C'est à dire Rudy

Gilet jaune prix du carburant:zen: le voyage du Jura m'a coûter un bras

Ahhhh !
Moi aussi serai jaune demain, na ! Je serai ton sur ton avec ton Gros Vert !

plus que jamais les lois, le nouveau contrôle ,le prix du carburant faut acheter le dernier mog pour rester sur le forum

bonjour gilles 78

pourrais tu me faire parvenir ta doc au sujet du compteur

merci

Bonjour Julien35,

Oui pas de soucis, je te transmets cela. :-)
Cdt, Gilles

Bonjour, Très intéressant ce compteur VDO. Comment se fait la liaison entre l'origine et ce nouveau compteur ? Merci des infos. Cordialement.

cedral a écrit:

Bonjour, Très intéressant ce compteur VDO. Comment se fait la liaison entre l'origine et ce nouveau compteur ? Merci des infos. Cordialement.

Bonjour,
Il faut que je modèle d'Unimog utilise une liaison compteur électrique qui transmet les impulsions / nb de tours liés au régime moteur et non une liaison par câble "mécanique". C'est un point qu'il faut vérifié mais dans la négative, pour les versions plus anciennes, je pense qu'il est possible d'installer un générateur d'impulsions qq part afin d'utiliser une liaison électrique ( sortie de BDV ? à vérifier car je ne suis pas du tout spécialiste ).

Salut Gilles,

C'est une doc ou un lien ton compteur ?

zoojump a écrit:

Salut Gilles,

C'est une doc ou un lien ton compteur ?

Salut Jacques :-)

J'ai 3 PDF que VDO m'a envoyés. ;-)