changement injecteurs

Bonjour à tous,
Mon 411 à cramé un joint de culasse, tournant au ralenti accéléré, je suppose que l'aquastat ne s'est pas ouvert... Résultat : fumée épaisse et plus de pêche. Je craignais un défaut d'injecteur ayant crevé un piston, puisque je venais de mettre du vieux gas oil de 10 ans d'âge au moins... Et huile sentant les gaz, plus bruit blop blop à la prise d'air. Démontage et joint déchiré entre deux cylindres ( le 1 et le 2). Ma question : profitant de ce démontage, je pense changer les injecteurs en échange avec Mogparts. Est il indispensable alors de changer les chambres de pré combustion ? Vu le prix,je m'en passerais volontiers. (Sans parler des difficultés à dialoguer en allemand avec mogparts).
Merci pour les conseils.

bonjour

les injecteurs se trouvent aussi chez tout vrai revendeur de pièces auto , compare les prix avec mogparts

les préchambres !! il est préconisé de les changer pour prévenir le risque de la chute de la bille qui était dans les chambres "de série" sur les version les moins modernes !

actuellement je n'en ai jamais encore trouvé , elles ont en général été déjà changées !

par ailleurs les déposer moteur en place ça doit être "chaud"

écoute aussi d'autres avis !

à+

Merci Fred, pour ces conseils. Je vais donc voir pour les injecteurs chez AD par ex. La culasse étant déposée ( pour voir la casse du joint et le changer ) ça ne posera pas de problème. Quant aux chambres de pré combustion, en effet, sur les 4, une seule avait encore la bille qui ne tenait que par un côté et que j'ai fait sauter avant de la sortir par le trou de bougie préchauffage. Comme les autres haut de culasses sont martelées ainsi que les pistons, je suppose que les autres billes ont été évacuées après casse...? Donc il est inutile à présent de les changer, ça fera un coût en moins...
Encore merci !

Bonjour

les chambres doivent quand même avoir une fonction, si les billes sont absentes , les chambres qui les portaient sont mortes , ton gasoil doit mal bruler !

à avoir tout sur l'établi ...................

avec Caspar ou Gabi , tu peux écrire en Anglais ou en Espagnol

à+

Pourtant Mercedes préconise le remplacement des chambres par de nouvelles ne comportant plus de bille... Donc,les miennes sans billes devraient aller... Ou alors y a un truc qui m'échappe. Avant de claquer ce joint de culasse, il me semble que le gasoil brûlait normalement, pas de fumée par exemple.

Oublié de préciser j'ai vu sur les docs techniques des 2010, qu'à l'origine ceux ci n'avaient pas ces billes... Je pense, au risque de me tromper, que les billes sont destinées à briser le jet si l'injecteur devenait défectueux et risquait de crever un piston, non ? Enfin, vu mes fonds, je crois que je vais remonter comme ça avec les mêmes chambres et injecteurs reconditionnés en échange .
Et merci pour tes avis pertinents !