ABENTEUER 2018 & 2019 - BAD KISSINGEN

L'Abenteuer, se tient tous les ans chez nos voisins Allemands, et plus précisément à Bad Kissingen, petite ville bien sympathique.
Ce rassemblement est considéré à juste titre comme le plus grand au monde, pour tous les passionnés d'Off Road, et plus particulièrement pour tous ceux qui aiment voyager avec leur véhicule tout terrain.
Cette année il avait lieu les 31 mai, 1 & 2 juin.  L’éventement communique autour du salon Abentuer AllRad qui est gigantesque ou les différents professionnels du secteur exposent leur savoir faire et leur production, la démarche est clairement commerciale comme dans tout salon classique.
Mais l'intérêt réside dans la richesse de ce qu'il est possible de voir et toujours présenté par de vrais passionnés.
En marge de cette événement, mais présentant un intérêt tout aussi important, c'est aussi un rassemblement de passionnées venus d'un peu partout sur la planète et bon nombre se regroupe sur les zones de camping ( énorme ) avec leur véhicule de voyage TT.
Marcher parmi les labyrinthes créés par les différents véhicules et bivouacs transporte immédiatement sur une autre planète, celle du voyage véhiculé TT en autonomie.

Pour ma part, c'était ma première fois, je n'ai pas été déçu, bien au contraire.
J'y allais pour prendre des idées en vu de modification du Mog 2150 CC et d'échanger et prendre contact avec d'autres voyageurs et professionnels.
Objectif atteint sans aucun doute.
En plus, il a fait très beau pour cette édition 2018, ce qui ne gâche rien.
L'Abenteuer c'est aussi l'occasion de voir beaucoup de camion TT aménagés en CC,
Bien sûr, nous sommes en Allemagne, il y a bcp de Mog  

Je vous propose en vrac qq photos faites là bas.

Gilles

Désolé - pas possible de charger les photos sur le serveur en ce moment, message d'erreur systématique ...

Il y a un article sur le journal du 4x4 beau salon vivement tes photos

rudythomas a écrit:

Il y a un article sur le journal du 4x4, beau salon, vivement tes photos

Sur les années précédentes, il y en a plein, pour cette année, pas encore

Ce soir ça semble fonctionner !

Alors quelques images depuis la zone de bivouac





Jante Hutchinson avec système de gonflage ( J'ai remarqué que bcp d'Unimog présents étaient équipés de ces jantes Hutchinson, soi en mode Beadlock, soi en RunFlat )

Et puis un p'tit Français, Jean-Yves et son MAN  

Celui ci dessous était à la vente, la cellule un peu petite et la gestion de l'espace pas vraiment super optimisée.

Production UNICAT


Vertigineux !  


Pas bête ...




Pas bête le tube pour faciliter le centrage ...


Un outil pour le démontage des jantes Hutchinson, malheureusement utilisable jusqu'au 17"

Les G équipés de ponts portiques Tibus sont terribles, l'Unimog 6x6 aussi

TROMAS Arnaud a écrit:

Les G équipés de ponts portiques Tibus sont terribles, l'Unimog 6x6 aussi    

Oui !  mais le prix des G ...    Il y a avait un modèle encore un peu plus haut encore, très HDG, avec une cellule à toit relevable, tout noir ( int & ext ) 240.000 € !!!!    J'ai pas photographié

Chez ORC également, de très beaux G avec des ponts portiques, prix toujours renversants

L'Unimog 6x6, la potence arrière est bien fichue aussi, elle reste tjr à l'horizontale

bonjour

merci pour les "zimages"

mais ??



çà sert à quoi à part l'arracher à la première scéance TT??

à+

Ah ?? un pc reservoir ??

Chez Bimobil




Et Chez Unicat


Désolé Alain, je n'ai pu avoir aucune information sur les vérins utilisés  

fred a écrit:

bonjour

merci pour les "zimages"

mais ??



çà sert à quoi à part l'arracher à la première scéance TT??

à+

Ah ?? un pc reservoir ??

Oui c'est un réservoir d'eau, mais j'imagine qu'en roulant, il n'y a pas de tuyau
Question solidité, ça semblait plutôt costaud, mais il ne faut pas imaginer non plus qu'il va partir faire du franchissement, il y a une cellule sur le porteur

Toujours chez Unicat

super , ben là il y avait du très très beau


merci pour les photos

Oui Jean-Luc, mais les prix... C'est inaccessible, faut juste regarder et s'inspirer dans bonnes idées. C'est déjà beaucoup.
J'ai surtout essayé de regarder avec attention les montages des aménagements intérieurs et les matériaux utilisés.

Pour les roues aussi, le Gros Blanc a des jantes Hutchinson avec des inserts RunFlat... Je me suis donc renseigné un peu, ceux qui connaissent sont peu bavard
Conclusion, il ne faut pas avoir à changer le pneu n'importe où avec ça ! J'ai pas trouver de solution encore.

Il y a des inserts RunFlat en plusieurs parties, qui s'assemblent, je ne sais pas si c'est plus pratique pour le montage et le démontage des pneus.
Je n'ai pas réussi à obtenir une quelconque information à ce sujet. Pourtant je suis allé voir Hutchinson qui était présent au salon.

C'est un sujet qui me tracasse ...

Gilles78 a écrit:

Oui Jean-Luc, mais les prix...   C'est inaccessible, faut juste regarder et s'inspirer dans bonnes idées.  C'est déjà beaucoup.
J'ai surtout essayé de regarder avec attention les montages des aménagements intérieurs et les matériaux utilisés.

Pour les roues aussi, le Gros Blanc a des jantes Hutchinson avec des inserts RunFlat...   Je me suis donc renseigné un peu, ceux qui connaissent sont peu bavard  
Conclusion, il ne faut pas avoir à changer le pneu n'importe où avec ça !   J'ai pas trouver de solution encore.

Il y a des inserts RunFlat en plusieurs parties, qui s'assemblent, je ne sais pas si c'est plus pratique pour le montage et le démontage des pneus.
Je n'ai pas réussi à obtenir une quelconque information à ce sujet. Pourtant je suis allé voir Hutchinson qui était présent au salon.

C'est un sujet qui me tracasse ...    

ça je n'y connais rien

Je ferai un post dédié Hutchinson certainement, mais j'imagine bien que peu de personne ont de l'expérience sur cela.

Déjà j'ai des Hutchinson en montage BeadLock sur mon Land, et bien que cela soit super à l'utilisation, c'est loin d'être la même chose quand il faut changer les pneus.

Mais alors en 20" sur le 2150 et les boudins RunFlat, 'tain c'est une encore autre histoire

A l'Abenteuer, bcp de Mog étaient équipés avec, mais pour savoir comment ils géraient le changement de pneus... Là aussi c'était une autre histoire.
L'idéale est d'utiliser une machine spécifique, mais c'est rare, je ne sais même pas ou il y en a en France

Salut Gilles (et à très bientôt entre Unimogueur d'Ile de France).

Merci pour les photos, ça donne bien envie d'aller y faire un tour !
J'avais déjà vu des vidéos Youtube sur ce rassemblement des années précédentes qui déjà m'avait gratté un peu pour aller y faire un tour.
L'année prochaine, peut être ?

Alain

Hello Alain,

Si nous arrivions à y aller en Mog en 2019, ça serait cool ...

Voici l'article sur l'édition 2018 par le Journal du 4x4

https://www.journaldu4x4.com/le-salon-abenteuer-allrad-de-bad-kissingen-2018

En 2019, on y retourne avec mon épouse.
Cette année, plus pour y glaner des idées en vu du réaménagement de la cellule du 2150 et surtout croiser et lier des contacts avec d'autres voyageurs que pour y voir les nouveautés du salon.
Le camp ground reste donc le lieu rêvé pour cela, plusieurs milliers de véhicules de voyage 4x4 et une ambiance à la Woodstock inimitable.
Bref un lieu d'échange entre passionnés qui reste un moment de plaisir pour nous deux.

QQ images glanés ici & là ...




Un ex Postal Jaune converti en CC, la peinture jaune cabine est d’origine

Unimog, Un magnifique travail de reconditionnement d'une cellule ambulance rehaussée, avec double schnorkel et échappement FAP
La qualité de finition est remarquable...     Et son proprio super sympa !

Le STEYR est de plus en plus populaire, surtout depuis les magnifiques restaurations et design proposés par le société EXCAP  

Un Zetros avec une cellule Bliss, l'astuce du décrochement pour l'ouverture de la porte sur la toile extérieure me donne des idées pour le 2150,
Déjà je voulais virer le store haut existant et fixer un rail aéro, plus bas, au niveau du bas de fenêtre cuisine.
Il est à noter que parmi les nombreuses fabrications pro de cellules, Bliss est l'un des rare a proposer des grilles de ventilation latérales hautes et basses. Chez les autres, soi rien de prévu ou seulement en extracteur réversible en toit.