vidanger mes réducteurs de roue

Bonjour a tous

Jai un problème pour
vidanger mes réducteurs de roue .sur mon 421.
.
j'ai un livre de maintenance .Je na comprend pas la photo avec les bouchons de vidange et remplissage il me semble qu'il y a une erreur sur le numérotage des bouchons ?
Je vous demande de l'aide .j'ai démonté le bouchon du réducteur arrière n°1 .de l'huile en sort!!!!
comment procéder?

Salut, moi aussi j'ai jamais compris! Je pense que c'est les mêmes, et sachant que derrière c'est de biais,
j'ai remplis par le plus haut pour le niveau!
attends d'autres avis quand même!
A plus.

Moi, j'ai fait pareil que Badinguet.
Bouchon de vidange : 3.

Ben.

ben a écrit:

Moi, j'ai fait pareil que Badinguet.
Bouchon de vidange : 3.

Ben.

oui il me semble que vous avez raison vidange le n°3

mais pourquoi j'ai de l'huile qui sort en 1?

par ce que tu as de l'huile du pont qui passe dans les réducteurs et te fait monter le niveau

jeanluc47 a écrit:

par ce que tu as de l'huile du pont qui passe dans les réducteurs et te fait monter le niveau

Bonjour .
le problème est important d'avoir l' huile de pont qui ce mélange avec les réducteurs?

lago a écrit:

jeanluc47 a écrit:

par ce que tu as de l'huile du pont qui passe dans les réducteurs et te fait monter le niveau

Bonjour .
le problème est important d'avoir l' huile de pont qui ce mélange avec les réducteurs?

C'est critique quand il n'y a plus d'huile dans le pont... Et que le réducteur est tellement plein qu'il se met à chauffer à tel point que les joint spi sont détruit...
Si ton Mog a été immobilisé longtemps, un additif dans le pont redonne souvent suffisamment d'élasticité au joint pour qu'il retrouve sa fonction. Cela à fonctionné dans plusieurs cas pour moi. Mais ça, ne répare pas un spi abîmé...
J'ai un peu d'huile qui repasse du pont arrière dans un réducteur sur mon Trac, c'est minime, je contrôle deux fois par an, et c'est stable. Dans mon cas, j'ai pas trop envie de tout démonter pour ci peu...

Je remonte un peu le sujet : avez vous la référence ou le nom de cet additif ?
Cela peut-il s'ajouter éventuellement aussi dans un Bv pour les joints d'entrée et de sortie Av / Ar, à tout hasard ?
Je vais aller fouiner sur le wouèbe, mais si vous avez déjà des expériences positives avec un ou plusieurs produits : je veux bien prendre l'info, sait-on jamais ?
Stop-fuite Boite de vitesse Bardhal ?

C'est ce que j'ai mis dans le pont avant dont l'huile migrait dans le réducteur gauche,ça a l'air de marcher pour moi.

Pareil que moi, des additifs siliconés et à base de graphite colloidal, avec ça j'ai déjà récupéré un joint de réducteur et de sortie boite du 404 et le joint de vilo de l'espace 1 que j'avais, ce n'est pas immédiat, il faut quelques montées en température avant que l'on remarque le résultat. il n'y a que le joint du blocage de différentiel hydraulique du 411 que je n'ai pas réussi à récupérer.

Ok, donc merci bien pour ces précisions.
En effet, si le joint est complètement décomposé : cela ne va pas en remettre un neuf, mais comme je suppose que beaucoup de nos vieilleries ont des joints assez anciens, cela peut éviter pas mal de transpiration pour un joint qui peut être simplement un poil raide.

salut

pour avoir essayé pas mal de leur produit autant pour moi que pour le taf je recommande cette marque

https://www.mecatech-performances.com/fr/

et pour les réducteurs celui la  AFB

https://www.mecatech-performances.com/fr/vl-auto/13-afb.html

Je ne connaissais pas du tout : intéressant, donc d'avoir ton retour.