Importation Belgique Véhicule de collection

bonjour,
Tout nouveau sur ce site, j'envisage archi sérieusement l'achat d'un Unimog 425 dont un en provenance de Belgique équipé comme camping car. Mes premières démarches pour l'immatriculation de ce véhicule comme véhicule de collection me dirige vers la FFVE. Selon eux pas de problème de classer le véhicule en camping car dans la mesure ou la carte grise Belge ne fait pas état du type de véhicule et donc la délivrance de l'attestation ne doit pas poser de problème.

Parmi vous certains ont peut-être déjà réalisé ce type de démarche et leur retour d'expérience serait la bienvenue pour me dire si je m'expose à un risque en procédant à ce genre d'achat. Et si non, à quoi dois-je éventuellement être prêt à faire face comme complication administrative?

merci de vos lumières

Regardes d'abord comment tu peux passer au contrôle technique avec des documents Belges .

pardon, mais j'avais cru comprendre qu'il n'y avait pas de contrôle technique pour les véhicules de collection??

Ou alors est ce une confusion avec les documents que je dois demander au vendeur??

A vérifier, mais je pense que tu ne pourras pas assurer un camping car en collection

En fait renseignements pris, les deux options existent; soit une assurance classique comme CC en perdant le bénéfice des conditions tarifaires particulièrement avantageuse soit en véhicule de collection mais en perdant les options de garanties sur la partie aménagement.

c'est bien ce qu'il me semblait

thiebault a écrit:

En fait renseignements pris, les deux options existent; soit une assurance classique comme CC en perdant le bénéfice des conditions tarifaires particulièrement avantageuse soit en véhicule de collection mais en perdant les options de garanties sur la partie aménagement.

bonjour assurance ou carte grise ?

à+

moi je parle assurance

thiebault a écrit:

pardon, mais j'avais cru comprendre qu'il n'y avait pas de contrôle technique pour les véhicules de collection??

Depuis Mars 2017 les véhicules de plus de 3.5 tonnes en carte grise collection sont dispenses de CT mais il faut ce CT pour demander
la carte grise collection ...

Bonjour , il n y à plus besoin de CT pour passez un PL en collection ainsi qu un VL d avant 1960 à moins que la loi ai changée depuis l année dernière . En avril 2017 j ai mis mon 406 directement en collection alors que la carte grise était encore au nom de l ancien propriétaire sans passez de CT . Pareil pour mon DODGE vl qui ne roule plus depuis 4 ans .

bonjour PATRIK
tu avais une préfecture qui n était pas trop regardante
si la carte grise n est pas a ton nom , il te faut absolument un contrôle pour la mettre a ton nom en premier lieu
et seulement après tu fait la carte grise collection : du moins depuis que les préfectures ne font plus les cartes grises
A+

bonsoir CORNAC , je pense que la préfecture à simplement bien fait son travail , je n ai pas eu besoin de leur expliquer quoi que ce soit , ils connaissaient bien la loi , je pense qu ils avaient déjà eu ce cas . Il est vrai que maintenant les préfectures ne font plus de cartes grises et que cela doit être bien plus compliqué mais la loi sur les véhicules de collection me semble t il n as pas changée et il n est marqué nul part qu un véhicule doit être à son nom avant d être mis en CG collection . Je me trompe ?

Je ne sais pas mettre le lien , mais tout est là .

Si passage de CG normale à collection et en même temps changement de propriétaire , CT obligatoire .



Contrôle Technique Véhicules Lourds de Collection

Mise à jour : 28/07/2017

NOUVELLE SITUATION DEPUIS LE 9 JUIN 2017 :

Suite à une première évolution de la réglementaire en février 2017, le législateur a souhaité préciser quelques points avec la mise à jour du code de la route et les conditions d'attribution de la mention véhicule de collection sur les cartes grises. ==> voir les flash info 104 et 105 ci contre.

Concernant les Véhicules Lourds de Collection (donc en Carte Grise de Collection), ils n'ont plus obligation de passer un contrôle technique périodique ce qui ne les empêche pas de passer un Contrôle Technique Volontaire pour s'assurer que les organes de sécurité sont en bon état.


Il reste toutefois deux cas où le contrôle technique est obligatoire :
- pour les véhicules lourds en carte grise normale, le contrôle technique reste obligatoire avec la fréquence habituelle
- pour les véhicules lourds, le contrôle technique est requis pour le passage de carte grise normale à carte grise collection simultané avec un changement de titulaire.  Le contrôle doit être en cours de validité, c'est à dire favorable ou en sursis, mais dont la date limite n'est pas atteinte.

En revanche, pas de contrôle technique pour le véhicules lourds :
- si le même titulaire passe son véhicule lourd de la carte grise normale à la carte grise collection
- pour un changement de titulaire d'un véhicule lourd déjà en carte grise collection.


Nous ne pouvons que vous conseillez lors d'un achat d'un véhicule lourd de demander d'abord au vendeur de passer en collection si la carte grise est présente et s'il est titulaire de la carte grise puis de procéder ensuite à la vente.


SITUATION ANTERIEURE :

La réunion technique du 9 juillet 2010 au Ministère de l'Ecologie, de l'Energie, du Développement Durable et de la Mer (MEDAD) a permis de préciser les points suivants qui débloquent la situation.

Représentaient la FFVE :
Claude DELAGNEAU, Président
Jean-Claude ACCIO, Vice-Président
Alain QUEMENER, Administrateur en charge des véhicules militaires
Olivier WEYL, Administrateur en charge des véhicules utilitaires


1 - Deux catégories de véhicules sont définies :
ceux immatriculés AVANT le 01/01/1960
ceux immatriculés APRES le 01/01/1960

En fonction de ces dates. la liste des points de contrôle est évidement différente.

Bonsoir , merci phil pour ce complément de loi que j ignorais , donc nous avions tous à la fois raison et tort car tout dépend si la CG est collection ou normal avant changement de propriétaire . Donc il n y a pas besoin de CT pour passez de CG collection à CG collection avec changement de propriétaire mais en revanche il faut un CT pour passer de CG normal à CG collection avec changement de propriétaire . J ai bien fais de me dépêcher de changer mes cartes grises avant ce complément de loi . Et que dis la loi si l on veut passer de CG collection à CG normale ?

Irréversible !!!!!!!!!!!

Bonjour,
Je suis intéressée par un Unimog 416 actuellement en plaques/papiers Belges.

Venant juste d'importer un Véhicule Léger (VL) Mercedes-Benz (MB) depuis un autre pays d'Europe, je comprends la procédure décrite. Pour ma berline, j'ai procédé à l'achat du véhicule, fait faire une CG export à mon nom dans le pays d'achat et l'ai ramené en France avec plaque du pays (et assuré en France donc RAS pour rouler avec).
Une fois ici, j'ai demandé un certificat de conformité à MB (200€). Le véhicule n'étant que partiellement conforme je suis alors passé à la DRIRE (80€ environ) puis ai fait ma demande de CG FR via ANTS. 5 mois de délais mais pas de gros problème (achat en juillet 2018, CG obtenue fin décembre).

L'unimog étant un véhicule bien plus ancien et que je connais moins (ce serait mon 1er), j'ai franchement peur de l'acheter avant d'avoir la certitude de pouvoir obtenir le certificat de conformité de Mercedes (me retrouver avec 5T de ferraille me déplairait). Ce serait même mon 1er camion donc je vais aussi découvrir le CT PL qui est forcément différent du CT VL et qu'en l'état actuel l'Unimog ne passe sans doute pas.

Existe t il un moyen de s'assurer de cette conformité sans avoir à acheter le COC auprès de Mercedes (j'imagine que c'est le doc à 500€ dont vous parlez)?

question subsidiaire: j'ai utilisé un site pour décoder le VIN de mon VL.
Est ce qu'un possesseur de 406/416 pourrait me dire si le site fonctionne avec un VIN d'unimog ou non. Pour mon VL ca donne le pays de 1ere commercialisation, cela permet déjà de se faire une idée de la provenance et donc d'une possible conformité.

(je ne peux malheureusement pas poster de lien, recherchez 'décodage VIN mercedes' sur Google et c'est le site avec nom de domaine datamb. Ca donne pas mal d'info dont l'ensemble des équipements, le pays...)

Un grand merci par avance.

Bonjour,

Sur mon 435 de 1981, ton site ne me donne vraiment pas beaucoup d'infos (mais me donne bien le pays de livraison).
Il y a un site qui me donne beaucoup plus d'infos :
https://carinfo.kiev.ua/cars/vin/mercedes
C'est un peu dans toutes les langues mélangées (russe, anglais et français dans la même page), mais très simple d'utilisation :
Tu rentres le VIN dans le cadre sous "Vérifiez la VIN Mercedes-Benz"
Tu valides la case "Je ne suis pas un robot"
Et tu cliques en dessous sur "Check"

Il manque juste la date de livraison, pour mon cas avec les deux sites, ça se complète...

barjot4x4 a écrit:

Bonjour,

Sur mon 435 de 1981, ton site ne me donne vraiment pas beaucoup d'infos (mais me donne bien le pays de livraison).
... Il manque juste la date de livraison, pour mon cas avec les deux sites, ça se complète...

Un grand merci Barjot4x4 pour ce site.
Je vais déjà regarder cela puis je contacterai la personne avec qui j'ai traité pour mon VL à la DRIRE pour avoir un avis sur cet import.
Les 406/416 doka ne sont vraiment pas facile à trouver en France.

Si je passe le pas, je posterai la procédure suivie sur le forum, ca peut toujours en aider d'autres.

edit 4/2: camion vendu... je ne posterai donc pas la procédure liée aux papiers, en tout cas pas pour celui ci.
edit 5/2 : nouveau camion mais en Angleterre ce coup ci, je vais créer un sujet dédié.