Homologation en France d ' un OM366

Je suis vendeur de mon 1300L camping car. Je sais que le moteur d' origine à été remplacé par un moteur d ' un 1700 L

Il doit s' agir d ' un OM366 ( je n' en suis pas sur) et on me dit que ce moteur n' est pas homologable en France.

Qu' en pensez vous ?

salut,

je pense plutôt à un 352A, s'il provient d'un 1700

pour l'homologation pas de soucis puisque d'origine il devrait y avoir un 352

après si tu nous fais une photo du moteur on te dira ce que c'est

tu ne t'en sert plus ??

Photo du moteur de 1700 monté dans mon camion

https://i.servimg.com/u/f62/13/78/01/75/dsc00017.jpg

L' alternateur en haut est une rajoute, c ' est un 12 v il recharge les batteries de la cellule.

Qui peut me dire le type de ce moteur. Il y a bien une plaquette d ' identification derrirre la pompe d ' injection mais je n' arrive pas à la lire.

ça ressemble bien un 366

donc à priori une ancienne ambulance Belge, non homologuée en France

jeanluc47 a écrit:

ça ressemble bien un 366

donc à priori une ancienne ambulance Belge, non homologuée en France

ambulance belge je ne crois pas car ce sont des om352 / 130 cv
mais on a s peut être installer celui d'un 1700 dedans celui de jacques

Bonjour Jacques
Tu m'avais fait acheter une ambulance ex Allemagne qui était équipée d'un OM366A , j'avais réussi à l'immatriculer en France
mais je ne sait pas si c'est toujours possible .

Bonsoir,

Je ne vois pas très bien, mais j'ai l'impression que sur le dernière photo, l'admission d'air se fait dans le cache culbuteur.
Est-ce que ça n'implique pas que ce soit un OM 352A ?

Alain

barjot4x4 a écrit:

Bonsoir,

Je ne vois pas très bien, mais j'ai l'impression que sur le dernière photo, l'admission d'air se fait dans le cache culbuteur.
Est-ce que ça n'implique pas que ce soit un OM 352A ?

Alain

c'est vrai qu'on ne voit pas super bien, mais je pense à la pipe d'admission