Relevage avant Unimog 411

Voici les photos du relevage avant reçu de chez HP-Holster ou Mogph427 de Ebay.de



Et le vérin:



Il reste donc à tenter l'installation sur le l'Unimog et modifier la largeur des bras car elle n'est pas compatible avec l'ensemble de mes machines.

te voilas partis dans un grand chantier........en effet avant de faire mon relevage AR j'avais constate que la largeur des bras était en moyenne de 70 alors 90 va falloir y aller du lapidaire.
Pourquoi pas mettre une traverse,récupérer tes deux "mains", et les faire coulisser sur cette dernière de sorte à avoir une largeur réglable.

Salut ,vos machines ,sont en CAT 1 (environ 70 cm ) et le relevage en CAT 2 (90 cm ) ,la oui faut modifier (vaut pas mieux modifier en CAT 2 les machines qu'en CAT 1 le relevage ), les machines vous pouvez pas mettre en CAT 2 en bougeant les pitons vers l'exterieur de la machine c'est une question kiki

Richard17 a écrit:

te voilas partis dans un grand chantier........en effet avant de faire mon relevage AR j'avais constate que la largeur des bras était en moyenne de 70 alors 90 va falloir y aller du lapidaire.
Pourquoi pas mettre une traverse,récupérer tes deux "mains", et les faire coulisser sur cette dernière de sorte à avoir une largeur réglable.

C'est ce que je pense faire. On verra quand je serais là.

kiki a écrit:

Salut ,vos machines ,sont en CAT 1 (environ 70 cm ) et le relevage en CAT 2 (90 cm ) ,la oui faut modifier (vaut pas mieux modifier en CAT 2 les machines qu'en CAT 1 le relevage ), les machines vous pouvez pas mettre en CAT 2 en bougeant les pitons vers l'exterieur de la machine c'est une question kiki

Je suis normalement en catégorie 2, mais je constate qu'il y a plusieurs largeur pour la cat 2.

On voit qu'il y a du 800 et 900 mm de large.
Je pense que je suis en 800 sur tout.

J'avais une autre pub avec des barres à troux et il y avait encore d'autres largeurs pour du CAT 2.



Je comprend plus ou est la norme.

Salut ,effectivement ,c'est bizarre ,d'ailleurs je me suis jamais posée la question ,car tout était en CAT 2 ,maintenant même le CAT 3 est dépassé ,si une fois j'ai eu un problème avec un bon vieux john deere 4x4 ,un 4020 ou 2040 sais plus (d'ailleurs si quelqu'un sait comment fonctionne la numérotation des john deere , je suis preneur ) ,le bati arrière était trop large ,et j'ai du bougé les pitons de la scie car les bras touchait le bati ,trop fort c'est ricains kiki

Je m'explique
Je pense à une solution genre fourche élévateur qui te garanti un réglage car en effet comme j'ai pu le constater il y a de tout et tu seras tj bloqué à un moment avec une dimension fixe.............enfin c'est mon point de vue.

Richard

bonjour
j'étais dans le meme cas que toi.j'ai beaucoup de materiel cat.1 ou 2.
voir meme categorie batard.j'ai donc fafriqué un relevage avec des rotules
reglable et demontable.
a voir sur: relevage avant sur 421 avril 2016.je ne sais pas mettre le lien.
a+

mon avis perso est,

quand on paye un certain prix, il faut que ça y aille

si non autant le faire

Je vais essayer de mettre les supports pour voir comment ça se présente.

Ensuite, j'aviserai.

Le problème, c'est de communiquer en Allemand avec le gars

sebastien.janlin a écrit:

Je vais essayer de mettre les supports pour voir comment ça se présente.

Ensuite, j'aviserai.

Le problème, c'est de communiquer en Allemand avec le gars

ça je te comprend

j'ai hâte de voir la suite

Bonjour

une idée là http://vieilles-soupapes.grafbb.com/t48449-relevage-avant-maison

pour avoir un écartement réglable des attaches , , il y a un montage similaire sur le forum mais ??? où ?

à+

Sur le mien j'ai mis des rotules pour pouvoir changer la distance entre les bras suivant le matériel utilisé

La journée devait être réservée pour travailler dans la maison, mais j'ai pas résister à mettre des morceaux de relevage sur le Mog en passant par l'atelier.
On peut dire que les supports ne se présentent pas trop mal. Il y a juste une astuce à trouver pour le renfort. Je pense que sur le 421, la pièce doit être prévue mais pas sur le 411.

Désolé pour la qualité des photos.



L'ensemble des deux supports et le support du vérin. Qui au passage ne tombe pas juste



J'ai également présenté les bras, mais la photos n'est pas bonne du tout. J'en ferais demain avec de la lumière.

Je réfléchit toujours pour mon problème de largeur.

J'hésite entre la version réglable comme celle montrée dans le lien de Fred ou reconstruire un ensemble complet à la bonne largeur mais plus léger et peut être plus court aussi.

Voila une utilisation:



Au passage, je constate que ces bras ont l'air bien moins costaux que les miens.

Une photo un peu plus clair.



J'ai quand même eu le temps d'avancer un peu.

il m'a fallu meuler de la soudure car il était impossible de mettre les broches du support de vérin.
Comme dit plus haut, c'est dommage qu'a se prix là, il faut bidouller.

Bon du coup ça va pas si mal que ça...........oui bien sûre ça pourrait être mieux et penser utopiquement que à un certain prix on achète aussi la tranquillité mais autre temps autre moeurs !!
Je vais commencer à cogiter la même chose seulement il faut que ça aille avec le treuil qui me sert bien.

Richard

Richard17 a écrit:

Je vais commencer à cogiter la même chose seulement il faut que ça aille avec le treuil qui me sert bien.

Richard

J'ai le même problème.
Dans un premier temps, j'inverserai les supports quand c'est nécessaire. Ca va encore vite --> 10 Boulons à enlever et remettre

Il y a à mon avis moyen de bricoler un truc avec les attaches du treuils.

Dans mon cas, les sentiments l'ont emporté sur la raison

Pour la largeur, je me demande si je ne mettrais pas un plats entre les deux bras sur lequel serait usiné des queue d'arondes.
Ensuite, deux platines sur lesquelles seraient soudé les crochets.

@+ pour de nouvelles avancées (j'espère)

Un lien vers à gars qui a fait la même manoeuvre avec les mêmes problèmes:

http://www.roter-unimog.de/p10/10-10-u411c-umbauten.htm

sebastien.janlin a écrit:

Voila une utilisation:



Au passage, je constate que ces bras ont l'air bien moins costaux que les miens.

Bonjour

ça c'est a utiliser par des retraités et encore .....qui s'ennuient !

ils ont du arrêter car les roues ar du 403 étaient en l'air !

un bout de câble ,un Mar et le résultat est le même !!

bon courage pour tes modifs !

à+

@ Sébastien,
Les queues d'aronde c'est bien sur une machine en atelier ..........Par contre sur l'avant d'un 411 je verrais plutôt un système avec plus de jeux..........la mécanique agricole c'est au 1/10 (de cm) et encore pas tj.
Blague à part la traverse avec des rotules sur support coulissant ..........le plus simple est souvent le mieux.

Richard

bonjour
je repropose ce que j'ai réalisé.
https://www.unimog-mania.com/t12888-relevage-avant-sur-421?highlight=relevage+avant+sur+421
dans recherche:relevage avant sur 421 en date de avril 2016

C'est exactement ce a quoi je pensais pour tes écartements réglables.

Richard

C'est probablement vers ce genre de chose que je me dirige.
Je veux juste être certain de ne pas être callé au niveau des deux bras. C'est toujours dans la zone où on ne sait pas aller que l'on doit justement aller.

Qu'est ce que tu as mis comme tube?

Tu as déja levé du lourd?

Merci

Salut Sébastien ,purée ça c'est pas de chance ,quand tu voit le prix ,et qu'il sont même pas foutu de livrée un "truc " qui passe ,ça me fout en rogne des comportements comme ça ,y en a vraiment qui pense que a ce faire de l'argent sur les gens ,si tu achette un relevage il doit passer ,sans toucher et retouché (les gars comme vous qui on un peu de moyen de faire vous même ,ok on peut se démerdé ,mais le gars qui comprend rien ( ok dans tous les deux cas, il y a arnaque bien sur ) ,mais la c'est pas le premier ,ni le dernier ,il a laisser faire /achetter toutes une série qui est fausse kiki