Motoculteur Honda F800

Les amis,
je viens de récupérer pour pas trop cher un motoculteur Honda F800 CDI équipé rotovator (achat aux enchères) de 1989.
Je suis en train de le refaire propre, y compris le rotovator que j'ai mis en pièces détachées.
Je bute sur le réglage carburateur.
Les symptômes : le moteur a un mal de chien à démarrer, il ne faut surtout pas que je mette le starter. Une fois démarré, il ne tourne pas rond. Je voulais lui faire un réglage de carbu basique (dévisser la vis de ralenti à la limite du calage, augmenter la richesse puis à nouveau agir sur le ralenti)., mais la vis de richesse n'a aucun effet sur le fonctionnement.
Il accélère franchement mais ne tient pas un régime stable. Il fume légèrement à l'accélération, mais pas en régime stabilisé (si je puis dire vu qu'il ne tourne pas rond....)
Verdict messieurs les pro ?
ça sent le démontage complet, non ?

ou alors problème de calage de distribution? je ne sais pas comment se fait la distrib sur ces moteur là. pignons ?

Salut , peut etre un problème de carburateur tout simplement. Si il y avait déja de la vieille essence,
c'est pas trop bon!!

Si ce n'est pas fait, vide complètement l'essence et remets de la nouvelle.
Si non, démontage carbu, nettoyage et remontage.

Si tu as, un passage au nettoyeur ultra son peut être un plus.

Bat

sebastien.janlin a écrit:

Si ce n'est pas fait, vide complètement l'essence et remets de la nouvelle.
Si non, démontage carbu, nettoyage et remontage.

Si tu as, un passage au nettoyeur ultra son peut être un plus.

Bat

+1, Et vérifies bien le bon fonctionnement du pointeau et du flotteur... Ce que tu donnes comme symptôme me fait penser à un problème de ce côté...

Bonjour. J ai le meme problème sur un quad.
Aprés démontage du carbu qui n a rien changé, c est bien un problème de soupape.
Commence par démonter le filtre a air et mets un coup d air comprimé dans le carbu en actionnant l accélérateur.je l ai fait sur un quad qui ne tournait plus rond d' un coup sans savoir pourquoi et il est reparti nickel.

je vais démonter le carburateur pour nettoyage

des nouvelles du F800 en passant...
carburateur entièrement démonté et nettoyé. il y avait du dépôt blanchâtre à l'intérieur, difficile à avoir d'ailleurs + fond de cuve rouillé.
En plus de ça, le pointeau de la vis de richesse est cassé : il n'y a plus que la vis, voilà pourquoi elle n'avait plus d'effet.
Je crois que je suis bon pour changer de carbu... je ne pense pas qu'il est possible de trouver la vis-pointeau seule, surtout pour un bouzin de presque 30 ans d'âge

Quelle marque ton carbu ? Solex, Weber, Zénith, tu trouves en Italie, j'ai mis l'adresse sur le forum 404, je ne sais plus qui cherchait des morceaux. Les japs tu trouveras en Allemagne, je peux essayer de retrouver ça. Del Orto, Italie aussi mais pas chez le premier cité. Tu as pas mal de choses chez nous aussi, mais pas aux mêmes tarifs... même si pour une vis de richesse il ne te faudra pas vendre un rein. Pour une pochette de joints en plus et une paire de gicleurs, voire un axe de papillon, y a une sacrée différence.
Guillaume.

La marque c'est KEI HIN, made in Japan







Tu as une adresse où trouver ?

Sinon, il y a ça :
http://sdc-imports.fr/epages/box11408.sf/fr_FR/?ObjectID=40081801
je ne sais pas ce que ça vaut... frais de port offerts si je prends une bougie avec 6€TTC)
Des avis ?

Vas sur é bey en tapant le type de ton carbu, tu auras des pieces qui viennent d'Allemagne. C'est un gars qui a pignon sur rue, tu peux pas te tromper.
Guillaume.

Pour du Honda, tu devrais trouver cela chez un bon revendeur de matos horticole.

le problème est qu'il y a beaucoup d'adaptable, y compris chez les pros. Qui dit adaptable, dit pas forcément mauvais, mais pas forcément bon non plus.

sur Ebay, il y a une multitude d'offres pour ce carbu

A bien y réfléchir, je préfère trouver un carbu d'occasion propre.