Ralentisseur sur échappement

Bonjour
Je ne sais si avec le moteur classique athmo vous constatez un frein moteur totalement inefficace mais mon 1300L possède un moteur OM366(turbo) et les descentes sont galères car il me faut me mettre en 2eme voir en 1ere dans les grandes pentes et rouler à 5km/h.
J'ai fait monter un ralentisseur sur l'échappement( d'occasion). Le volet d'obturation est mu par un vérin pneumatique commandé par un bouton au plancher à G de la pédale d'embrayage.
C'est un régal ::
Il agit progressivement en même temps que le moteur monte en régime et la vitesse se stabilise.
Génial et coût modique !

le frein d’échappement est un très bon freins en effet, par contre, a cause de la forte monté en pression dans les cylindres, les segments et le joint de culasse a tendance a s'user un peux plus vitte a se qu'on ma dit.

Je crois qu'il faut qu'il coupe la pompe a injection aussi

Ebrard a écrit:

Je crois qu'il faut qu'il coupe la pompe a injection aussi

Non c'est interdit .

Bonjour,
J'ai ce système d'origine sur mon moteur BERLIET,
Quand j'appui sur le champignon du ralentisseur, il coupe en même temps la pompe à injection

Ebrard a écrit:

Je crois qu'il faut qu'il coupe la pompe a injection aussi

en gros oui et non ,de toute façon quand tu appuie sur le frein a l'échappement ,c'est que tu veut ralentir ou maintenir le mog en descente (enfin que tu n'accelère pas ) donc automatiquement l'injection n'injecte pas (en gros est coupé ) , et qui injecte seulement pour maintient du règime ,ou accèlèration et pas en descelerant ,donc un dans l'autre c'est automatique que l'injection coupe ,tu peut "accèleré "en même temps que le frein d'echappement (pas conseiller du tout et inutile bien sur ) MAIS ça risque de fumée un peu a la reprise ,mais c'est vrai que ça aide beaucoup si on est pas lourd comme un unimog ,mais c'est vrai quand PL juste le frein d'échappement est très "legers " ,et le ralentisseur hydraulique (scania chez moi ) comme aide dans les cols ou forêt noir chez nous charger n'est pas de trop pour pratiquement ne plus freiner du tout sauf pour arrêt complet

sur les nouveaux U20 il y un frein a l’échappement d'origine