Branchement compte-tour

Bonjour, cet aprés-midi, je me suis penché sur le problème depuis que j'ai le 421, le compte-tours ne marchait pas!
Avec une photo de shéma électrique, j'ai réussi à atterrir à l'alternateur...et la surprise un bout de scotch orange!
Je le dénude et découvre 3 fils dont un " blanc et bleu" qui correspondait à mon shéma. Je l'aie rallogé avec des cosses et branché sur la
cosse "w" de l'alternateur qui avait un cache en plastique. Par contre les deux autres correspondent au branchement
du régulateur, je les aient laissés car sa marchait avant mais ais-je bien fait?
Ma jauge de gasoil à un problème ou c'est le combiné car j'ai démonté et remis à la masse mais mon
aiguille ne bouge pas, elle reste à fond alors j'ai laissé comme ça et je surveille le niveau!

J'ai également des soucis électrique sur mon 411 ! J'avoue être plus à l'aise devant une armoire électrique que sur un faisceau de véhicule !
As tu le schéma d'origine du 421 ?

Pour le 421 oui mais pas pour le 411 !

Bonjour,
si j'ai bien compris, sous ton adhésif orange, il y a 3 fils non branchés.
Ton alternateur a sûrement été changé par un modèle plus récent avec régulateur intégré, l'alternateur d'origine se branchait sur un régulateur extérieur situé dans la cabine, au niveau du genou droit du passager.

Pour le régulateur, il se branche bien sur la prise w.

Il faut bien reprendre le câblage et le vérifier par rapport au schéma d'origine car je me suis aperçu sur mon 411 que j'avais mal câblé certains éléments.

oui effectivement, il y a bien un boitier coté passager et je demandais bien à quoi il pouvait servir, maintenant je le sais!
du coup, il n'a pas été branché car l'alternateur aurait déja son régulateur si je comprends bien . J 'ai bien fait de les
laisser comme ça. J'essayerais de trouver un shéma électrique de 411, de prendre une photo et de le mettre .
C'est ma femme qui le fera car moi et les scannes et autres ça .

schéma électrique du 411 et plan des fusibles

voici schema électrique  du 421
sorti du manuel d'entretien





et les fusibles et leur positionnement

zut , j'ai mal lu
vous l'aviez déjà

J'ai pris les photos mais je vois qu'elles sont déjà en lignes...vous etes trop rapides!! C'est génial ,ya beaucoup
d'entraide et c'est tant mieux ! je suis pas déçu de m’être inscrit.

Dû coup ton compte tour c'est bon il marche? 

Peut tu réexpliquer ton problème de jauge à gas-oil j'ai pas tout comprit   

Bonsoir ,oui il le compte tours marche mais pas la jauge. la barre du combiné dans la cabine est à fond sur le 1!!

regarde si elle est bien dans le réservoir moi j'en ai même plus et et l'aiguille bouge plus mais j'ai plus en tète si c'est plein ou vide

je l'aie démontée mais j'ai rien vu de spécial!!

As tu regarder si les petit fil de la Bobinede la jauge dans le réservoir n'était pas coupé
pour faire simple tu peux tester la conductivité de la jauge avec un multimetre
si le courant passe c'est que la jauge fonctionne, si le courant passe pas c'est foutu

j'ai regardé les fils mais je ne les aient pas testés, sa m'avais l'air bon ...mais sa veut pas dire que sa y était!!
j'essayerais d'y regarder une prochaine fois. sinon sa peut etre le combiné qui est un problème , non?

Si au tableau de bord ton aiguille par à fond à droite elle est donc sur le 1. C'est que le circuit est coupé, en général au niveau de la jauge.
Donc ton mano est bon 

Derrière ton mano, tu as 3 fils (1 plus bat, une masse, 1 fil jauge et un fil pour la lumière si tu là), il faut suivre ton fil jauge est regarder si il est pas coupé. Si ce n'est pas le cas il faut tester le bobinage sur la petite plaquette de la jauge comme te la dit Jonathan. 

Il y a 90% de chance que sa soit ta jauge qui est morte   mais rien de sorcier pour la changée.

Voila si ça peut t'aider.

Bonjour
J'ai eu le même problème et c'était les cosses du connecteur sur le combiné qui étaient dessoudées, démontage et un coup de soudure à l'étain et c'est reparti

Merci pour vos conseils, je vais essayé de regarder à tout quand j'aurais un moment.