406 forestier WERNER de Combraille'Mog

Dans la série des benettes à bois:

Combrailles'Mog a écrit:

Bonsoir les moggeurs, comment s'appel le type d'axes utilisés par Thibaut pour son relevage, j'arrive pas à trouver sur le net.

un rond du diamètre de la rotule (ou passé au tour je ne me souviens plus) soudé sur deux UAC 60x30    ! c'est le seul nom que je peux donner à ça

Je pensais que c'était démontable, dans l'idée je voulais mettre un axe dans mes rotules et tenir cet axe par deux paliers de chaque cotés.

Je vais souder des oreilles sinon, faites en fer plat de 80*15 et faire passer mon axe dedans avec deux clavettes.

On dirais que tu as des vis BTR sur ton axe Thibaut elles servent à quoi

A+

si si c'est démontable ! chaque bras tient par 2 boulons qui traversent l'axe soudé sur l'UAC, vissé sous le tablier. Il n'y a que les petits fers plats de 5mm d'épaisseur au pied de chaque UAC soudés sur le tablier qui restent en place définitivement. Ils servent à maintenir en places les U, puiis 2 boulons pour brider.

Thibaut 07 a écrit:

si si c'est démontable ! chaque bras tient par 2 boulons qui traversent l'axe soudé sur l'UAC, vissé sous le tablier. Il n'y a que les petits fers plats de 5mm d'épaisseur au pied de chaque UAC soudés sur le tablier qui restent en place définitivement. Ils servent à maintenir en places les U, puiis 2 boulons pour brider.

D'accord merci de l'info.

Bonsoir les moggeurs, concernant l'hydraulique sur un 406, il y a combien de filtre et ou SVP
Il y en a un au fond du réservoir Pour l'huile c'est bien de la 46 mais HV ou VG


A+

Salut ,
il y a un seul filtre , il faut démonter la pièce en alu au dessus de ton réservoir . Pour l huile c'est de la SAE 10W , la même que pour ton moteur .

Salut,
si ça peut t'aider la réference du filtre hydraulique est H7.29 chez Mann.

PATRICK 39 a écrit:

Salut ,
il y a un seul filtre , il faut démonter la pièce en alu au dessus de ton réservoir . Pour l huile c'est de la SAE 10W , la même que pour ton moteur .

car il me semblait avoir lu que c'était de la 46 qu'il fallait mettre.

A+

Vercomog a écrit:

Salut,
si ça peut t'aider la réference du filtre hydraulique est H7.29 chez Mann.

Le filtre est en dessous de la piece en alu au niveau du réservoir
Il y a aussi une crépine dans le support du filtre

Pour l'huile je mets de l'huile hydraulique h46 mais tu peux mettre aussi de la 10w c'est une huile multifonction
Par contre je n'en mettrais pas dans le moteur, c'est mon avis

chenapan52 a écrit:

Le filtre est en dessous de la piece en alu au niveau du réservoir
Il y a aussi une crépine dans le support du filtre

Pour l'huile je mets de l'huile hydraulique h46 mais tu peux mettre aussi de la 10w c'est une huile multifonction
Par contre je n'en mettrais pas dans le moteur, c'est mon avis

La 10W est préconisé par mercedes .
Pourquoi dis-tu qu il ne faut pas en mettre dans le moteur ?





Concernant la 46 , bien sûr que tu peux en mettre mais n oublie pas préciser qui faut modifier le trop plein si cela n a pas été fait (durite noire sur la photo ).

bonjour patrick,
je veux bien que tu m'explique un peu la modif sur le trop plein et son pourquoi?
je met de la hv sans avoir fait de modif, vais je au devant d'une catastrophe ?
merci

Salut kaktus ,
le trop plein du réservoir hydraulique va directement dans le moteur , donc si tu mets de la 46 elle risque de se retrouver dans le moteur . Il suffit juste de défaire la durite du moteur et mettre un bouchon sans trou et à l autre bout de la durite mettre un petit bidon pour pouvoir récupérer l huile . Si tu ne mets pas d outils avec des vérins sur ton mog , tu ne risque pas grand chose , tu peux mettre de la 46 . Si tu as une tribenne il faudra juste faire attention à ne pas remplir le réservoir d hydraulique avec la benne levée .

Bonjour

en effet la hv46 dans le moteur rime avec H chevé , un membre du forum a déjà vu 2 om352 grillés à cause de ça !!!

un qui avait une grue , et l'autre ?? le treuil hydrau et son tablier ou la benne ?? je ne sais plus

à+

ok, deja merci pour la reponse rapide et "fluide"!
mais du coup le trop plein ne sert pas a lubrifier le compteur d'heure ?
si je deconnecte le trop plein du compteur il faut prevoir un autre systeme de graissage ou juste on bouche la "tetine" du compteur ?
le petit bidon en sortie de reservoir c'est pour ne pas polluer ?

salut fred,
effectivement 2 moteurs casses ca commence a ressembler a une catastrophe !!
je vais m'occuper de ca de suite !
merci

A bon ,je n'étais pas au courant, c'est pour ça qu'il ya une tétine vers le compteur d'heures...moi elle est pas bouchée....
Le reniflard de l'hydraulique va par terre!

Je ne saurai pas te dire si ça sert à lubrifier le compteur d heure , je n en ai jamais entendu parler mais je regarderai dans la revue technique s il y a quelque chose là dessus .
Oui , le petit bidon c est aussi pour ne pas polluer mais c est surtout pour pouvoir réutiliser l huile car s il y en à trop dans un mog , c est qu il en manque peut être dans un autre .

Si l'huile de l'hydraulique est différente de l'huile moteur alors oui il faut déconnecter le trop plein du réservoir hydraulique
Si l'huile hydraulique va dans le moteur cela va réduire la durée de vie du moteur
Le compteur d'heure est grasse par l'huile moteur

PATRICK 39 a écrit:

La 10W est préconisé par mercedes .
Pourquoi dis-tu qu il ne faut pas en mettre dans le moteur ?

Salut chenapan ,
peux tu répondre à ma question , cela m intéresse .
Merci .

C'est une huile multifonction et comme on dit toujours .. qui fait tout ne fait rien de bien, c'est mon avis
De plus la 10w est plus chère
Moi je mets de l'huile graphite dans le moteur en 15w40,
C'est préconisé pour les moteurs anciens, ca réduit les bruits et la frictions facilte aussi les démarrage a froid
Le seul inconvénients c'est qu'il ne faut pas la mélanger avec de huile normale
La revue technique du 417 donne un comparatif entre le 10w et lhuile à 15w40 en fonction de la température
Ci joint le tableau et L'huile 15w40 dans le moteur répond mieux a la température de nos régions

Je crois que tu n'as pas tord jonathan...sur un someca, le gars avait une huile multifonctionnelle partout, le moteur fumait et sa sentait
bizarre, j'ai viré cette huile de m...e et mis de la 15/40 moteur et la il fumait plus! C'est bon pour les boites à freins immergés, boite
de vitesse , hydraulique, réducteurs et pont av et c'est tout, mieux vaut une bonne huile moteur à part et 1 peu plus chère et au
moins tu n'a pas de doute!!

Salut chenapan , merci pour ta réponse . Mais dans le manuel d utilisation  du 406 , la 10W est donnée pour une plage d utilisation de +10 à -20° ce qui correspond bien  aux températures de chez moi , je suis entre entre 600 et 1000 mètres d altitude et ici la plupart des unimogs servent aux déneigement . Il y a t il eu une réactualisation des graphiques chez mercedes quand ils sont passé au 417 ?