Pneus et jantes Hutchinson

Bonjour à tous,
je dois remplacer les pneus de mon 1300L.
On me propose des Michelin XZL en 365/80R20 indices 152K neufs à un bon prix (+/-520 €/pi), très bien. Par contre ils ont été fabriqués en 2006/2007 et 2008/2009 >> quelle est l'incidence de l'âge sur ces pneus? Apparemment (sur photos) ils ont été correctement stockés (par de craquelures ou de gerces.
Le même vendeur me propose aussi des jantes alu Hutchinson en 11/20 (ce qu'il faut pour cette dimension de pneus) mais sans bead lock >> quelle est la nécessité du bead lock? Peut-on rouler sans cet accessoire? Est-possible d'adapter un bead lock de 10/20 sur une jante de 11/20?
Et dernière question, avec un montage jante Hutchinson + pneu neuf, est-il nécessaire d'équilibrer? Si oui, comment?
Merci de vos réponses.

Salut, le prix de tes pneus sont attractif mais comme tu la dit c'est l'endroit ou ils ont étés stocker qui compte si il étaient stocker a l'intérieur a l'abri du soleil tu ne devrais pas avoir de problème !!! après pour les autres question je ne suis pas encore assez calé sur l'Unimog ....

Avec ça tu verras plus clair:
http://mod4x4.com/archives/4348

Le "Beadlock" c'est pour le Trial en résumé.

Sinon ça ne sert à rien ...


Si tu cherches à être costaud et efficace, j'ai vu sur ce forum une solution étonnante mais judicieuse:
Sur une jante tôle, un membre a soudé un embout fileté (ext) de tuyauterie d'eau galvanisée autour de la valve et a fermé le tout avec un capuchon de même origine!

Une fois peint, ça passe nickel niveau look et tu peux déjà faire pas mal sans arracher cet pauvre pipette!


Maintenant, si tu veux vraiment être prêt à tout, tu te fais la totale: Beadlock, capuchon soudé et gestion de pression des pneus centralisée...

Merci pour vos réponses.
Entretemps, j'ai fait l'achat de ces pneus et jantes, c'est montés et ils ont déjà 3000 km.
Pas de problèmes à signaler.
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Au plaisir
Dom