remplacer le boitier de direction par un ORBITROL ?

gloubi a écrit:

Salut, En maneuvre ou à faible vitesse,ça peut le faire (il faut encore voir la solidité du systeme) .Là ou ça risque d'etre genant:c'est sur la route pour tenir le mog bien droit.Car ça doit aussi amplifier les jeux dans la direction. Ma faible experience de conduite de mon 411 sur route me laisse penser qu'avec un tel systeme,il va falloir jouer du volant. Le meme systeme qui aurait la capacité de passer d'un ratio 1/2 à un prise directe(ratio 1/1) serait genial.Apres,c'est aussi une histoire de conformité

bonne journée à tous

Je suis du même avis.

Le mien a forcément un peu de jeu partout (rien de catastrophique) mais quand je roule à fond (et malgré tout, à vide, on y est vite), il faut quand même corriger souvent la trajectoire.

Tu as bien graisser tes fusées et bien gonflé tes pneus?
Ca aide assez bien.

Avant que je ne graisse correctement mes fusées, il fallait tirer très fort.

Si tu as un treuil, faut l'enlever aussi dès que possible.

Salut,je pense que tu veut plutot parler des pivots? Mais je croit pas avoir de probleme,juste que c'est pas une direction ultra-precise sur ces engins.Je me suis aussi debarrassé de cet enorme treuil.
Et puis les routes creusoises;tu sait.... sans compter les peperes qui roulent au milieu de la route....

Mon 411 se roule également "assez" facilement ! Je m'entends bien en disant facilement car en fond de 6e je dois garder le volant en mains et corriger sinon c'est la sortie de route !

Par contre en manœuvre en foret et avec la remorque c'est une autre histoire (abonnement muscu obligatoire )

Vous en pensez quoi ?
http://socomhy.com/piece-agricole/kit-direction-hydrostatique-tracteur-LS100-1VE

narko a écrit:

Vous en pensez quoi ?
http://socomhy.com/piece-agricole/kit-direction-hydrostatique-tracteur-LS100-1VE

on en pense que c'est très bien pour un engin agricole

mais avec ça tu ne passes pas le contrôle technique, car aucune liaisons mécaniques au roues

Mais sa serait adaptable sur un 411 d’après vous

narko a écrit:

Mais sa serait adaptable sur un 411 d’après vous

ben pourquoi pas, c'est très simple a mettre en place

bien évidement, ça comprend mettre la pompe hydrau, le vérin et adapter la colonne

vu que le mien est en agri je me tâte ces derniers temps à installer une direction assistée mais ce qu'il me fait peur c'est qu'en cas de panne hydrau plus de direction

narko a écrit:

vu que le mien est en agri je me tâte ces derniers temps à installer une direction assistée mais ce qu'il me fait peur c'est qu'en cas de panne hydrau plus de direction

ben tu as tout compris

alors qu'il y a la solution de celle avec vérin qui fonctionne très bien

jeanluc47 a écrit:

narko a écrit:

vu que le mien est en agri je me tâte ces derniers temps à installer une direction assistée mais ce qu'il me fait peur c'est qu'en cas de panne hydrau plus de direction

ben tu as tout compris

alors qu'il y a la solution de celle avec vérin qui fonctionne très bien

l'assistance de direction de type "calzoni" Narko,le kit AHS par exemple en est un

ou sinon il y a le montage d'un membre du forum
https://www.unimog-mania.com/t8794-photos-de-ma-direction-assistee-etude-et-fabrication-maison-sur-411

Mais dans tous les cas tu as un vérin non ?

Cet après midi j’ai discuté avec un ami à mon père et il ma offert ceci

vidéo à regarder à partir de la 34ème minute :

https://www.dailymotion.com/video/x64yx5q

j'ai déjà vu cette émission l'autre jour,

et ça m'a fait penser quand on s'était retrouvé à Epoque auto

on avait vu ça !, mais ce n'est pas donné

J'ai vu l'émission cet aprem et j'ai pensé à nous avec nos problème de direction non assisté !
Mais perso je vais rester sur ma direction de 4x4 hydraulique car l'assistance électrique coûte chère et je ne pense pas qu'elle puisse faire bouger un mog chargé !

Faisant suite aux discussions sur la restauration de Nico, je continue sur ce post de manière à ne pas polluer le sien :

j'ai aussi trouvé ça :

http://simonebirchall.co.uk/diy-system/b-series-kit.html

Le kit "B" a l'air le plus adapté pour des véhicules plus lourds. Il est vendu à un prix plus raisonnable, boîtiers électroniques supplémentaires disponibles en option mais pas spécialement indispensables apparemment ...

Quelqu'un a-t-il une expérience avec ce genre de kit ?

bonne soirée

Bonsoir, c'est pas un peu léger pour un unimog? Ca fait bizarre...

On en a parlé je sais plus où.
Y a des pinz qui tournent avec des DA de clio2 depuis des années sans soucis.
Guillaume.