Reproduction attaches de treuil Mercedes pour Unimog 411

Magnifique, Gérard.

non mais je rêeeve, le gars il reconstruit une cabine de 411 complétement et c'est moi qui suis dingue

401, Gérard,401...

Comment se comporte le 411 avec cet âne mort sur les bras ?


Ben.

ben a écrit:

401, Gérard,401...

Comment se comporte le 411 avec cet âne mort sur les bras ?


Ben.

Perso:

Avantage: La suspension est plus souple.
Inconvénient: Il faut tirer encore plus fort sur le volant

Nickel les attaches.

magnifique travail

Le tien ne serait pas un peu plus long que celui de Gérard ?

Ben.

Pardon Ben 401 J'ai la mémoire qui flanche avec la vieillesse donc 401,401...
Sinon comme dit Sébastien la suspension est plus souple surtout qu'il a des ressorts renforcés (sans treuil il était inconduisible en forêt.
Il était bien trop raide et je sautais du siège au moindre trou, pour la direction je n'ai pas vu la différence mais j'ai un châssis long ça doit jouer au niveau de la répartition des charges et j'ai le treuil arrière sur le trois points donc en ce moment le volant il tourne tout seul

Salut GDT est ce que tes supports support 404 sont à vendre? Mon adresse
raphael.34400@hotmail.fr
cordialement

MP envoyé

bonjour merci a tous pour vos réponses au sujet des support de treuil reste a remonter les manches et aller passer quelles de heures et sa va le faire a+ tout

vu le temps de la semaine chez nous j'ai commencé la fabrication d'attaches de treuil donc si JP tu as des questions ou des cotes à demander pas de problèmes.

Les vraies:







Les futures attaches en cours de fabrication:

Bonjour

comme toujours ! çà plaisante pas !

tu as un vernier numérique sur la poupée mobile ?

à+

la partie tournage est terminée après un bon seau de copeaux
un peu de fraisage et il faut que je fasse faire la découpe des semelles.
Pour la poupée c'est la partie "commande numérique" de mon tour en fait ce tour date des années 60/70 ne voyant plus très bien les graduations sur l'axe de la poupée j'ai adapté un pied à coulisse...

GDT a écrit:

la partie tournage est terminée après un bon seau de copeaux
un peu de fraisage et il faut que je fasse faire la découpe des semelles.
Pour la poupée c'est la partie "commande numérique" de mon tour en fait ce tour date des années 60/70 ne voyant plus très bien les graduations sur l'axe de la poupée j'ai adapté un pied à coulisse...

Bien le bonjour dans les Vosges.
La neige est arrivée?

Génial cette idée pour la poupée.
C'est toujours très ch... de limiter la profondeur.

Beau travail.

Pour le temps ça caille  et ça "neigeotte" par chez moi mais ça tombe sur les hauts...C'est toujours mieux que la pluie
Pour la suite fraisage des axes  et mise à la cote.





Découpe des supports pour les attaches supérieures dans une plaque de 25mm d'épaisseur.







Montage à blanc

La suite
Les semelles ont été découpées au plasma donc c'est moins net qu'au laser donc à moi de faire les trous et l'ébavurage.



Pour les attaches inférieures il y a un taraudage M12 à faire j'ai pris du 15mm d'épaisseur ce qui m'évitera de souder un boulon.



Alignement et soudure





Pour les supérieures le support fait 25mm donc j'ai fait des évidements pour permettre le passage d'une clé et des futurs boulons.

du grand art !

oui pas mal , on distingue une micro rayure à gauche ,manque de finition évident


Mais maintenant à force on s'habitue à ces pièces parfaites qui demandent expérience et heures de labeur

à+

Tu vas pouvoir en mettre en vente sur ebay.de

Quand on voit le nombre de fois que l'on a des demandes pour ces pièces, il y a un petit marché à prendre

Hate de les voir avec une petite couche de peinture. Elles seront toutes belles.

GDT a écrit:

Alignement et soudure

je ne comprends pas tu as oublié de reproduire les numéros mercedes sur ta pièce (en usinage ou à la soudure). ça na te ressemble pas d'oublier un si gros détail!

bravo pour ton travail, c'est trés bien réalisé et je pense que ça allongera le chassis du 411 avant de casser les fixations du treuil!

Lauvergnat

mine de rien j'ai passé un paquet d'heures je ne  doit pas être loin du taux horaire  du SMIC Roumain.

Pour Lauvergnat " je pense que ça allongera le châssis du 411 avant de casser les fixations du treuil"
Ben j'ai plus travaillé les détails et les renforts etc... sur ces attaches que les premières que j'avais réalisé pour mon 411 (bien que j'ai déjà tiré du lourd avec  elles n'ont jamais bougé).
Mais quand j'ai fait repeindre à l'époxy celles qui me servent de modèle je n'avais pas vu sous la grasse qu'une des attaches supérieure était déchirée et a été soudée .



Quand je vois les dégâts que l'on peut trouver sur les treuils (arbres tordu pignon ou corps cassés etc..) on peut dire que ces treuils tirent vraiment fort...

Donc j'ai remis des goussets pour renforcer équerrage normalement ma basse étant plus épaisse que la pièce moulée des attaches d'origine je pense quelles seront aussi résistantes.
Pointage des différentes pièces



voilà un jeu de terminé il ira pour le treuil que j'ai réservé pour un membre du forum



et pour Fred j'ai enlevé la petite rayure



Pou Sébastien  la peinture attendra car il doit faire 8° dans la grange donc elles resteront comme ça pour le moment...

magnifique

j'ai décapé la fissure sur l'attache d'origine "réparée" que j'avais avec mon treuil Werner hydraulique ben y doit tirer fort...



Sinon j'ai terminé deux jeux d'attaches.



Je n'avais pas pu essayé le premier jeu qui est parti avec le treuil pour Pierrot 73 n'ayant pas de châssis disponible sans treuil

Pierre a du reprendre les trous de fixation car au final c'est les attaches inférieures qui positionnent les 3 trous de fixation dans le châssis.
En particulier le trou de la fixation latéral de l'attache du bas et son équerrage.(concernant le trou de ce perçage que j'avais déduit à l'époque de la réalisation des  attaches de mon 411 (voir page 1) ce diamètre n'est pas de 14 mais de 12.5mm
Le mieux c'est de brider les pièces sur le châssis pour les pointer  et faire attention à l'équerrage lors de la soudure qui peut bouger suite à la chaleur.
J'ai donc fait un gabarit  qui reprend la forme du châssis au niveau de l'arrondi des flancs, à ce sujet il faut bien préparer et chanfreiner les pièces à assembler car la soudure doit pouvoir épouser cet arrondi...

Une photo pour être plus clair



J'ai fait mon gabarit dans du carré ce qui permet d'avoir le positionnement gauche et droit



encore un peu de ponçage pour la finition





Et avec le rayon de soleil de cet apm mise en peinture

Bonjour

on voit bien que ceux sont des attaches d'origine que tu viens de sabler


quel boulot!

à+

Très belle réalisation

J'ai ressoudé l'attache fendue celle-ci avait été réparée je pense sans démontage, juste soudée par le dessus...
Donc j'ai agrandi la fissure pour la chanfreiner et j'ai ressoudé la fente en deux passes à l'arc.



Sinon mes attaches sont terminées et je peux en vendre un jeu si quelqu'un en a besoin.