Félix va retrouver son pare-choc d origine , Réfection treuil type C

Le treuil est presque terminé, il me reste à refaire les pièces manquantes dans le frein de tambour et fabriquer les attaches pour le monter sur Félix.

GDT a écrit:

Le treuil est presque terminé, il me reste à refaire les pièces manquantes dans le frein de tambour et fabriquer les attaches pour le monter sur Félix.

On échange avec le mien

Beau travail.



Et pour les infos

heu comment dire c'est.... trop lourd pour un envoi par la poste
Ce qu'il faut retenir c'est que l'on peut le démonter complétement sans arraches ou outils spéciaux et les joints se trouvent facilement ainsi que les roulements.

GDT a écrit:

heu comment dire c'est.... trop lourd pour un envoi par la poste
Ce qu'il faut retenir c'est que l'on peut le démonter complétement sans arraches ou outils spéciaux et les joints se trouvent facilement ainsi que les roulements.

Les Vosges, c'est beau et pas si loin.
Je pourrais aller y faire un p'tit tour ...

As-tu une découpe dans ton pare-chocs au niveau de la prise de force?

Est-elle nécessaire pour le treuil?

Sur le pare-chocs d'origine que je compte remettre, je viens de me rendre compte qu'il n'y avait pas le dégagement pour la pdf.

Va encore falloir ou pas???

non pas de découpe dans mon PC et  pour la nécessité je ne sais pas vu que je n'ai pas encore monté le treuil  carj'attends les semelles qui sont à la découpe laser pour faire mes attaches
Mais je bricole quand même  

Je viens d acheter le.même treuil et j ai une petite question.
Dans le tambour de frein est ce qu il y a de l huile  ?

Non pas d'huile dans le tambour de frein

Ca me parait bien étanche pour ne rien mettre.
Le roulement tourne a sec ?

Je me trompe peut-être, mais dans le tambour de frein, il n'y a pas de friction. Tous les engrenages sont dans le carter et là c'est rempli d'huile

Bonjour

tu devrais trouver des infos là

https://www.unimog-mania.com/t10305p126-unimog-421-le-retour

à+

Est-ce que quelqu'un connaît une astuce pour enlever cette clavette lorsqu'elle ne veut pas venir. Il y a très peu de prise.



Merci

Perce un trou sur le bout et enfile un chasse pour faire levier

Bonjour

la clavette c'est du costaud normalement ! percer çà !!!

suivant ton matériel

chauffer l'arbre et asperger la clavette à la bombe "froid" https://www.tiweo.fr/nettoyage-et-entretien/1962-bombe-de-froid-pour-la-m%C3%A9canique-et-les-roulements.html

elle devrait tomber !

-ou la faire vibrer en appuyant dessus un burineur pneumatique qui ne devrait pas la marquer ou intercaler un bout d'alu !

-l'insérer dans une étau portatif tenter de la décoller

bon courage

Merci Chris et Fred pour vos conseils. Je vais essayer en chauffant en premier puis faire du froid sur la clavette. J'avais pensé à perser, tarauder et décoller avec une vis. Je ferai ça si la première méthode fonctionne pas.

En tapant dessus avec un pointeau pour la faire sortir.
Mettre un peu de décale tout pour dérouiller un peu.

Je n ai rien trouvé concernant l huile dans le frein du treuil.
Mais j ai trouvé le type d huile qui remplace la shell donax A1 pour le treuil arrière :shell Advance Fork Oil 10.
Une huile de fourche comme ètait la donax.

Tu soudes le bout d'une tige filetée M8, deux écrous et une bonne masselotte qui coulisse bien dessus; elle va venir .

Ben