Une belle remorque avec grue qui va bien

Salut les mogeurs,
Petite visite hier d'un voisin, il était au bois pas très loin de mon atelier !
Voici la dernière acquisition de l'ami Nicolas, une très belle remorque pour le bois avec une belle grue, fabrication francaise ( Doubs), 15 Tonnes , 2 essieus freinage à air pour le mog ou possibilté de freinage hydraulique derrière un tracteur, une belle grue avec grappin, j'ai oublié de lui demander la force de la grue, mais c'est du beau matos sur mesure .
Les tofs





Très beau petit joujou, il en est très content

Bye

ERIC

Super attelage

La grue se dépose t'elle pour s'atteler derrière un tracteur sur un relevage 3 points

nickel la remorque ,son momog 406 aussi nickel , il est en quoi TRA ou camion et son PTRA 13.000 t?? .
 kiki

Elle est homologuée route la remorque? Il est content du 406 du pere Gaude?

forestier ,PTRA 21 T .
La grue peut se déposer rapidement, 4 tiopes , il faudrait faire un montage pour l'adapter derrière un tracteur,c'est possible.

Oui, biensur ERIC, elle est homologuée route, c'est pour ça qu'il voulait des freins à air .
Apparement, il est très satisfait du 406, RAS, il est bien équipé, treuil avant, lame DIEBOLT, double treuil werner avec télécommande, tablier hydraulique, il tourne très bien , un beau joujou avec la remorque ,y plus qu' à

Bye

ERIC

Jolie ensemble !!! Y'a de quoi en mettre sur la remorque déjà.

Le 406 viendrait pas de chartreuse par hazard ?

Oui,il vient de la Chartreuse le 406, Ericb07 le connait .

cool l atelage

Effectivement belle remprque .
Dis ca marche comment la double commande hydro , air pour les freins ?

Pour l'unimog et etre en règle, il faut un freinage à air, donc il y à un circuit qui alimente en air comprimé les poumons, et tu as aussi une conduite hydraulique qui commande les verins qui actionnent les cames de freinage .
Nicolas a eu beaucoup de mal a trouver un fabricant qui pouvait lui fournir une remorque avec freins à air, elles sont toutes en hydraulique .
Je pense que le fabricant a rajouté l'option air en plus .
C'est pas mal foutu, tu branches l'un ou l'autre suivant le véhicule tracteur .

Salut Eric ,c'est vrai que c'est l'un ou l'autre d'habitude ,mais en agricole aussi ils commence avec le pneumatique (l 'hydraulique est moins " dosable " que le pneumatique ,surtout en PL ) ,mais c'est vrai si on paye y a pas trop de souçie pour avoir les options en tout cas c'est beau et en plus en règles. kiki

Salut Éric 88 pour la remorque c'est une Pl ( mine et tout ? ) ou alors agricole ? Et le fait que le 406 soit forestier il est autorisé à avoir une remorque agri ? Un VASP pourrait la tirer légalement ?

Cordialement
Manu

Ca c'est du matos !
Peux tu me faire une photo du système de freinage car je souhaiterai faire de même sur ma remorque forestière !

Salut Manu,

La remorque n'est pas à moi, mais à un copain .
Je sais qu'il a bien veillé quelle soit homologuée derrière le mog , je ne pense pas que ce soit une simple remorque agricole .
Il faudrait lui demander des photos du système de freinage .
Il passe de temps en temps par chez moi, je tacherai à l'occasion de prendre des photos du système de freinage ,mais je pense que c'est le même principe que les remorques PL, système avec poumons pneumatiques.

Ben sur les PL c'est à manque d'air et je pense que d'origine sur le mog c'est pareil