gonflage à l'eau

dans des 12,50x20 pour le trial, qu'est-ce qu'on peut mettre comme quantité d'eau ?
j'ai entendu qu'il fallait mettre la valve en haut, remplir la chambre avec de l'eau (100 litres environ avec de l'antigel suivant la saison ...), le reste d'air dans le haut du pneu fait la souplesse
est-ce que quelqu'un a déja essayé ?

c'est toute ma jeunesse !
je suis fils de garagiste, je suis né dans la graisse et les boulons
et a l'epoque on changeait les pneus de tracteurs...
j'avais une quinzaine d'années, voici mes souvenir :

on avait une cuce cylindrique horizontale d'environ 300 litres
c'était exactement comme une cuve de compresseur mais avec sur le haut, une trappe pour la remplir
on mettait une grosse quantité d'eau tiede et des christaux (en sac, je ne connais pas la nature, ça piquais, je pense à du sel ou quelque chose comme ça)
on touillait pour bien dissoudre les christaux.
on fermait la trappe
il y avait une valve sur le dessus de la cuve, on mettait le gonfleur et on pressurisait à 1 bars.
on mettait le tracteur sur cric, valve en haut et chambre sans obus
sous la cuve, il y avait une vanne puis un tuyau avec un embout de gonflage
on raccordait le tuyau a la valve, on ouvrait la vanne sous la cuve,
le melange était propulsé dans le pneu
au bout d'un moment, on fermait la vanne, on enlevait le tuyau
et on tournait la roue doucement jusqu'a que le liquide sorte par la valve (ça nous donnait le niveau)

ensuite quand le niveau etait bon, on completait la pression avec l'air comprimé

je te parle d'un truc qui a 20 ans (c'était la bonne époque :( )
Fabien

et quand on changeait un pneu gonflé a l'eau il fallait recuperer l'ancien liquide :
alors véhicule sur cric, valve en haut on gonfle fort
on raccorde le tuyau de la cuve
on tourne la roue jusqu'a valve en bas, on ouvre la vanne sous la cuve
l'eau du pneu est propulsée dans la cuve
quand il n'y a que des bulles d'air qui arrivent dans la cuve, c'est que le pneu est vide.
ainsi le liquide allait reservir pour le nouveau pneu

j'ai cette cuve chez moi maintenant, je m'en sert comme réserve supplementaire d'air quand je fais de la peinture
ça évite que mon compresseur 100 litres tourne en permanence (j'ai l'équivalent de 400litres d'air)
Fabien

bouuuuuh !
c'est pas simple ton affaire
l'année dernière, Jacky Thibault m'avait dit qu'il remplissait avec de l'eau jusqu'à la valve en position haute, et qu'il fermait sans mettre de pression d'air
mais je voulais savoir si j'avais bien retenu la leçon

Voici un petit document qui résume un peu! Par contre je sais pas si il y a pas une histoire de balourd que au dessus d'une certaine vitesse l'eau reste toute du meme coté, ce qui a pour effet de faire sauter le véhicule!

gonflage à l'eau Dsc23010

merci Fabien, merci Mathieu !
décidémment, c'est pareil qu'à la Samaritaine ici, on trouve vraiment tout ce qu'on cherche !
est-ce que tu sais si on peut encore trouver ce raccord à clapet ?

tout etait simple, je te referai un topo demain
tu peux le faire facilement

mais si c'est juste pour montalieu, pas besoin d'antigel en mai ! tu peux mettre que de l'eau
je vais faire dormir mes yeux :ffffg:
Fabien

Je pense que tu doit pouvoir trouver ca dans un garage local ou il font de la mécanique agricole!

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