Fred, une nouvelle vie pour ta bx....

https://www.youtube.com/watch?v=oGK9XqghVWQ&feature=share

Le meilleur est à 50''...

elle risque pas de caler, la scie ! avec un 1.9l pour la faire tourner !!

pas de commentaires sur le tea motorisé par du renault

merci

à+

fred a écrit:

elle risque pas de caler, la scie ! avec un 1.9l pour la faire tourner !!

pas de commentaires sur le tea motorisé par du renault

merci

à+

C'est quand même de très bon moteurs qu'on voyais dépasser aisément les 400 000km

Bonjour

bé:: le moteur diesel de la 18, c'est bien celui dont l'arbre à came est monté sans palier av direct dans le bloc moteur en alu ! ce qui donne une usure dingue et une ovalisation de la portée !! correction faite ensuite par une bidouille et une bride en acier !! comme palier on fait mieux !!

De toute façon je suis d'une mauvaise foi sans limite au sujet de cette marque

à+

oui c'est celui que tu dis, mon père en avait une de 18 diesel, elle est passé entre 3 mains après qu'il l'ai vendue et elle à fini à la casse avec 390 000km, elle tournait toujours mais un fossé à eu raison d'elle.

p
Puis il à acheté la 21 turbo d dés qu'elle est sortie( toujours ce moteur ) à l'époque on pouvait rouler vite et vu qu'il bossait à 2h du matin la voiture faisait tout les matin le trajet à 180km/h et je l'utilisait le W-E pour sortir sans non plus la ménager , ce moteur est increuvable on l'a toujours encore sauf qu'elle ne passe plus le CT à cause de la carrosserie qui elle est une grosse merde!

Puis j'ai acheté un espace 1 ( toujours ce moteur...) avec 200 000KM il y à quelques années, je l'ai utilisé pour chercher ma fourniture pour mes travaux et maintenant il sert tout les jours à mon père pour allez dans les champs et se promener, il tourne comme une horloge et part au 1/4 de tours tous les matins.
Alors tu n'aime ou pas renault, mais le fait est que ce moteur est tout sauf de la daube même si il à quelques petit défauts , pour le reste de la gamme à chacun son avis.

je connais bien les moteurs 1.6 à 2.0 L Alfa des années 60/70, et les arbres à cames tournent directement dans les paliers en alu également
et un 2.0 L Alfa, bien entretenu ça en fait des km !

Bonjour

oui, un aac dans un palier alu bien conçu çà doit marcher , dans un palier usiné dans le bloc sans matière rapportée autant que je me souvienne ! ça marche pas bien et c'est normal de l'alu moulé pour un bloc ne doit pas avoir les mêmes caractéristiques que de l'alu "à palier" , il y a d'ailleurs eu une correction , fiable mais au niveau rendement!

Espt2 , ne te fâche pas , je faisais surtout de la provoc , je sais bien que certaines nevada ,trafic et cherokee locales ont beaucoup de 0 au compteur !

à+

ps Fabien!! super losange !!

Non je ne suis pas fâché du tout et Je ne suis pas plus fan d'une marque que de l'autre mais j'ai l'expérience de ce moteur et je peut garantir de la fiabilité , pour preuve j'ai acheté l'espace avec de la pression dans le vase d’expansion et un diagnostique de joint de culasse hs .

Je savais que ce modèle souffre d'un problème de ventilateur qui grippe et de ce fait le moteur surchauffe et casse le joint de culasse, je n'ai même pas démonté, j'ai dégrippé le ventilo puis resserré la culasse et mis un produit dit miracle pour " réparer les joints de culasse" et c'était bon, ça marchait super bien. Par après je pouvais tirer le plateau porte voitures et prendre l'autoroute sans problèmes.

Mis à part les vidanges je ne faisais pas d'entretiens et un jour sur l'autoroute la courroie de pompe à eau à cassée, j'ai continué à 90 sur 10km pour prendre la prochaine sortie, puis par phases de 3 à 4 km en m’arrêtant de temps en temps pour laisser refroidir j'ai réussi à rentrer.
Arrivé chez moi j'ai remis une courroie et c'était repartis.
Et ça tourne toujours encore!!! alors ok renault ce n'est pas toujours la joie mais ce moteur encaisse quand m^me bien.

J'ai adoré le siège du tracteur....

La scie est pas mal non plus et la fendeuse d'enfer.

Ne jetez jamais une BX....