mon spigaou

Ah oui le 110 des Roeuls, une machine infernale vraiment passe partout. Nous sommes dans le même club, le 4x4 eXtrème.

oui je sais avec domiland et les autres je vais de temps en temps sur votre sites aussi ;-) et on a discuter a l'extrem quand au frero je les connais depuis mon 1er belgium en 97

Comme le monde est petit.

j'avais suivit ton achat de ton mog avec ton voyageavec la remorque puis le tat avec le mog et le plateau derriere belle ballade mais honereuse

Ah oui le TAT, mauvais souvenir pour moi. Tiens à ce propos Domi et Berdouille sont en plein dedans en ce moment ils ne doivent pas encore être rentrés au bivouac.

Le monde est vraiment petit, voila que j'ouvre un ancien Land Magazine, le N°65 de juillet/aout 2007 et j'y trouve un exellent article sur ton Spigaou.

je reviens un peu sur le sujet ,la periode des chalenges approchant le demon des modifs des pont est tjrs là .
le pont av a ete coupé afin de deplacer le fameux nez de pont sur la droite



ca fait quelques moi deja ,mais l'agrandissement de la maison a pris le dessus sur les modifs donc je vais m'y remettre ,les trompettes gauches et droites ont ete faites dans de l'ebauches creuse usiné afin de remonté tout ça j'essaierai de vous mettre quelques photos
par contre j'ai une question ,sur les pont banjo des 411 la sortie du pont vers l'arbre de transmission est beaucoup plus longue que sur le 404 alors que les nez de pont sont identiques ,cette piece a l'air visser ont voit le filletage est ce que quelqu'un l'aurai deja deposé? ca m'eviterai de demonter les 2 nez de pont de 404 (touours ca de gagner en temps )
merci

bjr
j aurai une autre question
est il possible de sortir les arbres de roues ,une fois le reducteur et l'arbre sortie sans demonter tout le reducteur car je vais devoir refaire faire des arbres plus court et il aurait ete simple pour moi de defaire au niveau de l'articulation et de tirer l'arbre (je sais pas si j'ai ete assez clair )



merci

Bonjour

pour ma part pas encore démontés ces pièces , juste un spi changé !

va lire là !

https://www.unimog-mania.com/t2142-demontage-demultiplicateur-sur-401

à+

merci fred pour ton lien je viens de le lire c super
du coup j'ai recuperé la ref des spy pour les reducteurs
mog part's c en angleterre c ca ?
quelqu'un aurait la photo d'un arbre de roue deposé car je dois en faire faire 2 et je n'ai pas encore sortis les miens il va falloir que je desolidarise le reducteur apparement pour pouvoir les sortir
je pensais qu'ils etaient cannelés des deux cotés mais apparement non



pour aujourd'hui demontage du pont de 404 et du 411 demontages des reducteurs ,auparavent j'avais demonté les tambours qcar je vais monter des disques de land rover passage au karcher a eau chaude plus degraissant




essais du differentiel de 404 dans le pont de 411 aucun souci apparement

bonsoir
n'ayant pas eu de reponse j'ai donc demonté le reducteur et j'ai sorti l'arbre de roue , j'ai demonté le croisillon mais je me retrouve avec 2 cages a aiguilles "classiques"qui sont sortis sans probleme apres il resté 2 plaques tenus avec 4 vis chaqune que j'ai deposée et derriere ces plaques je me retrouve avec 2 autres cages a aiguilles voir photo ?? comment faut il faire svp pour sortir les axes afin de pouvoir liberer l'arbre ???
merci de votre aide

Bonjour

peu de personnes ont déjà démonté ça !

tu peux demander à Migmog13 , il l'a peut être fait , et puis il est à Velaux , tout près de toi !

évidemment il a beaucoup de boulot ces temps ci ! https://www.unimog-mania.com/t5397-alf-a-eu-un-accrochage il aura peut être un œil à te prêter

à+

bonjour

ca me fait un peu pensé a un cardan agricole...
peut etre decaler un coup a gauche,sortir le roulement,
ensuite a droite voir ce qu il ce passe...
il faut etre prudent,mais une chose est sure,ca ce demonte
bonne chance


sam.

J'ai démonté ces cardans il y a quelques années et je me souviens plus bien.
Les aiguilles se retirent sans probleme.(une a une)Il n'y a pas de cages qui les retiennent.
Le jeu obtenu ne doit pas permettre de sortir le maneton.
Il doit falloir chasser le maneton du bout de l'arbre , sauf erreur...il est seulement emmanché.
Faut essayer

Merci pour vos réponses
Effectivement les aiguilles sortent relativement facilement donc je vais essayer de faire comme ça( mais c est la première fois que je vois ça ) les sortir et après voir peu être avec une presse ?
Même dans la revue technique j ai rien trouvé ,ce ne doit pas être une opération courante sur un mog ,mais je suis obligé de le sortir pour pouvoir en faire refaire 2 plus court comme ça le tourneur aura le modele
En tout cas merci pour votre aide

quelle longueur te faut-il ?
j'ai un cardan trop court pour un 406, trop long pour un 411

Salut Denis je vois que tu es toujours très actif sur le forum
De mon coté ton plateau a été posé sur le 416 mais ça c est arrêté la Entre le travail et m agrandissement de la maison je n ai rien pu faire dessus
Pour ce qui est des arbres de roues comme je vais les monter sur mon land j ai coupé le pont av du 411 mais je ne peut pas les intervertir droite a gauche donc j ai bien peur que ton arbre n aille pas car une fois que j aurai ressoudé tout ça entre la " boule du pont et le réducteur je d vrais avoir 10/15 cm d un coté et je ne me rappelle plus de l autre en tout cas
Merci pour ta proposition
Impressionnant ton proto je me souvient quand je suis venu tu l attaquais a peine

Bon ben j ai sorti toutes les aiguilles et j ai essayé de faire sortir l axe en y tapant dessus "pas comme un sourd quand même" et il n a pas bronché
Ensuite j ai passé une tige filetée de 5 ,car le trou n est pas plus grand en m'étant une douille longue sur le dessus et en s'étant pour m'en servir comme d un extracteur et toujours rien l axe n a pas bougé donc mercredi rdv pris a la boite d un ami et la il devrait se passer quelquechose car j ai rdv avec une presse hydraulique qui peut monter jusque a 100 tonnes Donc je vous en dirai plus

ouais, des fois il faut y chauffer !

Effectivement pour remmancher les moyeux modifier pour recevoir les disque de land rover je vais être obliger de chauffer pour les dilater sinon impossible a remettre
D'ailleur ça me rappelle une copine Ok suis sorti

Bon et. Bien pour les moyeux en chauffant ça rentre presue tout seul pour l arbre de roue il aura fallu un coup de presse hydraulique et l axe est sorti presque tout seul j ai pas pris de photo par contre j essaierai d'en faire pour le prochain
Est ce quelqu un connaitrait la matière ( type d'acier) utilisé pour faire les arbres de roues

Ca , c'est une bonne question ....!!!
Mais pour la réponse...
En en faisait billé un tu auras la durete, ca peut guider l'usineur.

Philimog a écrit:

Ca , c'est une bonne question ....!!!
Mais pour la réponse...
En en faisait billé un tu auras la durete, ca peut guider l'usineur.

Effectivement c ce que mon tourneur m'a dit aussi
Merci philmog

Voici la préparation complète de l'engin sur Pirate4x4  http://pirate4x4.fr/showthread.php/3693-Land-V8-Mutation-vers-un-Trayback



arnaud