Mathieu alias Narko

narko a écrit:

L'amnésia est fermé depuis 1 ou 2 mois.

J'ai décidé de m'orienter vers un 411 car VL et petit gabarit et il faut avouer qu'il sont mignon tout plein les petits mog 411
J'en ai trouvé un sur le bon coin un 411 carte grise agricole pdf av et arr (arr sans arbre) avec plateau fixe. Les freins sont à faire avec la peinture.. bref une petite restauration en attendant une grande !
Son prix 3300€ donc je dirais pas mal vu que c'est une CG agri. Seul bémol il est en Corrèze et je ne sais pas trop comment le remonter chez moi

Quel est le meilleurs moyen selon vous ? Payer un transporteur ? Louer un véhicule porte engin ? ou encore faire le goret et prendre le 4x4 avec remorque porte voiture !

Un transporteur te prendra dans les 500€ (JOURDAN)

penses à nous faire pleins de  
on adore ça

Salut, juste pour info je suis allé chercher le week-end dernier un TP3 à 500km de chez moi, avec une remorque porte-engin et un discovery.
Le camion fait 2t2 et avait en plus un moteur man 712 (300kg) de sanglé sur le plateau. Donc 2t5 au total, pas de souci du moment que ton ensemble roulant est cohérent (ici la remorque avait 2t5 de CU pour un PTAC de 3t, et le disco peut tracter jusqu'à 3t5). On a tout de même roulé à 80km/h MAX sur l'autoroute, mais c'était une question de "feeling" il n'y avait pas d'indication constructeur qui préconisait de rouler si "peu vite".

Bon courage pour ton rapatriement

PS: conso relevée => 12l/100 à l'allée avec 250kg de ferraille sur la remorque
=> un peu plus de 20l/100 au retour
(disco 300tdi boite auto)

@+
dimitri

J'ai un transporteur qui ma contacté et me propose de faire le trajet pour 480€HT à condition d'avoir un quai de chargement et déchargement.
A ce prix la je laisse le transporteur faire la route !

Je ne m'étais pas trompé de beaucoup

J'ai eu le vendeur au téléphone et il a un quai chez lui
Maintenant reste plus qu'à le faire venir

Me restera plus qu'à réparer les freins et construire un relevage arrière mais j'avoue être perdu avec toutes les constructions que j'ai trouvé sur le forum
Pour la peinture je ne pense pas le faire pour le moment car je veux avant tout faire du bois avec et quand ma maison sera achevée je m'occuperai du mog !
Par contre il y a une pompe hydrau non entraîné (pas de courroie pour le moment) avec un réservoir coté conducteur dans la cabine. Avez vous déjà vu cela sur des 411 ?

narko a écrit:

J'ai eu le vendeur au téléphone et il a un quai chez lui
Maintenant reste plus qu'à le faire venir

Me restera plus qu'à réparer les freins et construire un relevage arrière mais j'avoue être perdu avec toutes les constructions que j'ai trouvé sur le forum
Pour la peinture je ne pense pas le faire pour le moment car je veux avant tout faire du bois avec et quand ma maison sera achevée je m'occuperai du mog !
Par contre il y a une pompe hydrau non entraîné (pas de courroie pour le moment) avec un réservoir coté conducteur dans la cabine. Avez vous déjà vu cela sur des 411 ?

on a jamais tout vu sur les unimog

mais tu vas nous faire voir

oui des
ça parle bien mieux que des mots pour expliquer

Demain j'appel le transporteur pour finaliser le tout !
Voici une photo de ce fameux réservoir dans la cabine
[img][/img]

Et voici une photo de l’arrière. La pièce que l'on voit en bas ne ferait elle pas partie d'un relevage ?
[img][/img]

oui c'est le même que celui-ci

ha oui !

jamais vu ce réservoir

ça ne gène pas pour rentrer les pieds ?

A quoi sert cette barre ? Au relevage ?

Je ne sais pas si sa gêne je n'ai pas encore le mog Le transporteur ma dit 8 jours donc la semaine prochaine

salut et bienvenue, elle sert à accrocher les bras du relevage d'un coté et tu peux y fixer en bout une barre à trous.

Pour la barre à trous je comprends mais pour accrocher les bras de relevage je sèche

Ce soir je viens de m'apercevoir que sur le mog que je convoite 411 112 de 1959 la boite n’était pas synchro
Ce n'est pas à partir de 1959 que les boites étaient toutes synchro sur les 411 ?
Est-ce vraiment handicapant de rouler une boite non synchro ?

Il faut juste apprendre le double débrayage et avoir un peu d'oreille pour passer au regime moteur.

Un peu de news ce soir !
Demain je passe à la banque pour effectuer le règlement et jeudi après midi le transporteur me ramène le mog chez moi

J'ai enfin reçu le mog
Un peu galère pour l'allumer car la batterie était à plat mais j'ai réussi à le sortir de la semi et le mettre chez un ami !
Par contre je ne suis pas du tout doué avec la BV le double embrayage je ne maîtrise pas du tout
Maintenant une question con Même avec une boite non synchro il y à-t-il 6 vitesses ou 4 ?
Je n'ai pas osé tester car j'en ai tellement chier pour mettre la 4 que je ne voulais plus sortir le rapport

J’enverrai des photos ce week end ! A présent je recherche des infos sur les ref d'huiles et filtres pour faire toutes les vidanges. J'ai déjà trouvé quelques infos mais pas tous ce que je souhaitais
Encore merci !