petite remise en forme

petit demontage du dimanche

pour les frein, c est normal que sa ne marche pas
le maitre cylindre ARD est tout grippè



apres un petit soin



et celui de gauche fuit   

ces frein , meme procédé que le 406 tambour n'est pas térrible ca fuit  surtout quand il roule peut  

je suis obligé de les démonter tous les 5 ans sur le 404 vu que je ne l'utilise presque pas, après je me dit que ça me donne l'occasion d'avoir un freinage efficace pour le contrôle technique périodique...  

Et si tu enduis généreusement de BREMSPASTE de chez ATE , les pistons, les coupelles et les cache poussière , un démontage tous les dix ans suffira ....

et encore plus longtemps avec du liquide de frein silicone !   

yann26 a écrit:

pour les frein, c est normal que sa ne marche pas
le maitre cylindre ARD est tout grippè



apres un petit soin



et celui de gauche fuit   

Comme beaucoup confondent maître cylindre et cylindre récepteur je pense utile de rectifier.
La photo nous montre un cylindre récepteur de roue et non pas un maître cylindre.
Le maître cylindre est celui actionné par la pédale.

Denis a écrit:

et encore plus longtemps avec du liquide de frein silicone !   

c'est ce que j'ai fait la dernière fois que je les ai reconditionné, mais la corrosion viens aussi de l’extérieur et ça c'est mois évident à éviter, perso je met de la graisse spécifique sous les caoutchoucs et du spray chaine à l’extérieur car ça fige comme de la paraffine et ne coule pas sur les patins quand ça chauffe, on verra bien...

ou peut ton trouver les coupelles pour le cylindre emeteur et le cache poussiere?

et le soufler de transmition ar?