Restauration grenouille bleue

Merci Fred et Gérard pour vos idées. J'ai appris plus sur la réparation de la boîte. Le sujet de Fred est une alternative intéressant, mais je ne sais pas, que j'ai compris toutes. Voici mon dessin, est ce que correct?


Amitiés Steffen

Pour ma part la méthode que je décrie est bien bien illustrée là c'est plus simple qu'un dessin.

http://mototracteurs.forumactif.com/t32350-points-de-chainette

Je l'avais appliquée sur un bloc moteur d'une vieille voiture fendu par le gel, je n'ai jamais eu de fuite par la suite,dans mon cas j'avais finalisé le chainage par une brasure sur les gougeons.

Chapeau Gérard, c'est une idée géniale   ,  je vais réaliser la chainette.
Merci beaucoup pour le lien, juste j'ai compris.
Cordialement Steffen

C'est une solution que m'avais montré un "ancien" sur un moteur de tracteur gelé.
Elle est intéressante dans ce cas que si le gel n'a pas été casser le bloc plus loin que la paroi externe du moteur.
Je veux dire qu'il ne faut pas que la fissure remonte jusqu'au plan de joint ou se prolonge sur un renfort interne (maintien de chemise par exemple).
Dans ton cas, s'il n'y a pas de maintien de roulement par exemple à l'endroit de ta fissure c'est tout bon.
C’est une méthode peu couteuse (mais longue) à réaliser (nos anciens avaient peu de moyen mais savaient faire durer leur matériel en trouvant des solutions simples mais souvent efficaces).

Salut et bonsoir,
Enfin j’ai réalisé « la chainette » - avant merci beaucoup à Gérard pour ton idée   – c’est le  le meilleur moyen de réparer fonte.

le problème, la fonte est très difficile



le bilan : 2 perceurs et 2 taraudeurs sont cassé, suer de sang et beaucoup de peur  







d’accord prêt et moi aussi      



amicalement Steffen

tien ? pas mal ! je ne connaissais pas

beau boulot, et a l interieure, y a quoi comme finition?

Bonsoir à tous, voila mon rapport sur l'assemblage. Aprés les travaux de peinture, nous avons ramené  le chassis.  



Quand composé les axes, nous avons l'aide de notre autre Unimog nécessaire.

Enfin le moteur est retour.




Pour sertir des conduite de frein, j'ai pris ces outils, la sertissage SAE passe en deux étapes.







À bientôt, cordialements Steffen  

Salut,
la boîte de batterie est complet piquée par rouille, alors j'ai acheté une boîte chez Feullner sur ebay. Je pense c'est un bon travail.




Amicalement Steffen

beau travail

il est super ce coffre

, , encore un très beau Unimog en vue et pas courant .

Félicitation

ERIC88

salut, enfin la réunion, le chassis est fini, les roues sont nouveaux. La cabine et le pont seront restaurés l'année prochaine.
À bientôt Steffen

Salut à tous
Voici une petite vidéo du premier démarrage.
https://www.youtube.com/watch?v=tDjCdLf9ouQ
Merci et bon weekend
Steffen

génial!

wunderbar !

super

, il tourne bien

Eric88

quelle belle grenouille.
vous avez fait du
et quel ralenti !!

Salut á tous,
Enfin j’ai le certificat d’immatriculation d’Allemagne.

Mais après 100 km il y’a une inétanchéité d’huile dans la traction avant.

Nous avons démonté le réducteur et voici l’arbre gauche est foutu.



Donc j’ai acheté deux douilles d’usure



Et voila un nouveaux problème, l’arbre durcir extraordinaire.
J’ai cassé deux ciseaux de ma machine de tour. Est-ce-que vous avez une idée ?
Merci avant, cordialement Steffen

Bonjour

outils en quoi ?? ars/carbure /céramique ??

il faut peut etre faire un traitement thermique à la portée pour diminuer la dureté? ,(enlever la trempe)

à+

Bonsoir à tous,
Merci Fred pour ton aide, mais je ai trouvé une entreprise qui répare vérins hydrauliques. Ils sont désactivé le cylindre 1/10 millimètre pour 1/10 millimètre.

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Et après la douille a été diminué.

Je ai construit tous de retour ensemble et enfin terminé. Alors que nous attendons pour la prochaine catastrophe

Amitiés Steffen

c'est du beau boulot

Salut à tous,

voici mon nouveau jouet.

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Un très beau jouet pour ton mog !