406 doka vendu aux enchères

oui, c'est trop tard pour enchérir, ce 406 doka de 1976 a été vendu ... 82 800 € tout de même, donc rien à regretter !  
http://www.bonhams.com/auctions/22177/lot/11/

Arnaud, est-ce que tu peux mettre les photos et le descriptif ? tu peux même peut-être traduire ?...
merci !

   complétement fada

Traduction:

Mercedes-Benz Unimog 406 Doka (double cabine) Utilitaire 4x4 de 1976

N ° de châssis: 406.145-10-027969

Conçu à la suite de WW2 et toujours en production aujourd'hui, le 4x4 Unimog a été conçu pour répondre aux besoins de la communauté agricole, mais, comme le contemporain Land Rover, a fini par remplir une variété presque illimitée d'autres rôles. Une des caractéristiques de conception les plus insolites de l'Unimog est un châssis flexible, en plus de la suspension, tandis que les roues de taille égale signifiait qu'il était mieux adapté pour un usage routier qu'un tracteur conventionnel. Les prises de force ont été prévus pour permettre à l'Unimog d'exploiter une grande variété d'outils: tondeuses à brosse, souffleuses à neige, etc ... .
Fabriqués par Mercedes-Benz depuis 1951, l'Unimog polyvalent a vu le jour avec les services d'incendie, les autorités municipales, les organismes d'aide et armées à travers le monde, et a remporté la catégorie camion du Dakar plus d'une fois.

Le véhicule offert ici est un exemple de la série 406, qui a été introduit en 1963 avec le long empattement 416 et produite jusqu'en 1988. Toutes les variantes ont été alimentés par des moteurs diesel de différentes sorties, ce six cylindres Unimog à un moteur de 84 chevaux. A l'origine un remorqueur d'avions de l'armée allemande utilisés sur les aéroports militaires, le véhicule a toujours été parqué dans des hangars d'avion, d'où le corps sans rouille. Caractéristiques remarquables incluent un convertisseur d'embrayage ; puissance arbre à l'avant pour équipement supplémentaire décollage; Plaque "Schmidt" pour fixer de nouveaux outils (chasse-neige, chargeur frontal, etc); barre de remorquage boule d'attelage; plate-forme de coffre arrière; chauffage Webasto (modernisé en 1995); la ceinture de sécurité avant et arrière; et le compteur de vitesse d'origine (détaché mais avec le véhicule).

Acquis par le propriétaire actuel et peint dans le schéma plus «civil» de couleur vert olive et noir, l'Unimog est présenté en bon état général. Le moteur d'origine a vu environ 3300 heures de temps de fonctionnement, les roues et les pneus sont neufs, et les sièges ont été rénovées il y a quelques temps. A cinq places, l'Unimog a été utilisé récemment comme un véhicule de soutien de chasse, une tâche pour laquelle il est parfaitement adapté. Offert avec les papiers d'enregistrement allemands.

Place aux photos, j'ai un peu galéré pour les copier (+/- 1 heure à trafiquer    ), mais j'y suis arrivé, les voilà:















Sont fous ces Teutons !!!   

Joli mais à ce prix la on a presque un neuf !

Trés belle resto quand même   

phil 11 a écrit:

Trés belle resto quand même   

oui, mais 82 800 € !!!

Ca vaut combien neuf?

Et sa roule mieux qu'un 406 j'espère à ce prix là.
Si non,        

Et le vendeur       

le 406 n'est plus fabriqué depuis 1988 ... donc pour connaitre le prix neuf   

C'est quoi le plus petit Mog qui sort neuf actuellement?
Ca vaut combien?

Un 216 comme ça , j'imagine que ça n'est pas 88000€ ht non ?
http://www.mercedes-benz.fr/content/france/mpc/mpc_france_website/fr/home_mpc/trucks_/home/special_segment/municipal/newunimog/concept.html

eric c2 a écrit:

Un 216 comme ça , j'imagine que ça n'est pas 88000€ ht non ?
http://www.mercedes-benz.fr/content/france/mpc/mpc_france_website/fr/home_mpc/trucks_/home/special_segment/municipal/newunimog/concept.html

Un 216 avec de l'hydraulique une PdeF avant et quelques petites options c'est 50 000.00 euros de mieux   

oui, mais c'est de 10 à 14 T de PTAC
et plus rien d'équivalent à un 406 dans la gamme, encore moins à un 421   

Denis a écrit:

oui, mais c'est de 10 à 14 T de PTAC
et plus rien d'équivalent à un 406 dans la gamme, encore moins à un 421   

oui c'est bien dommage que la gamme du 421 ai disparue, mais faut se rendre à l’évidence Mercedes produit les Unimogs qui se vendent le plus rendement et rentabilité oblige...  

 Mercedes ils vendent plus des masses et maintenant ils font aussi des merdes ad blue .et garde au sol d'un 4x4 de parisien c'est mort la technologie de misère

Phil tu veux dire 88000 +50000 ?

eric c2 a écrit:

Phil tu veux dire 88000 +50000 ?

Oui on est vite dans ces ordres de prix avec quelques options .