Restauration Maitre Cylindre unimog 406 1967

Bonjour,

Je souhaite restaurer le maitre cylindre de mon 406.

Je suis allé le porter chez un réparateur qui me demande 260 €.

Je vais tenter de le restaurer moi même.
Pour ce faire, j'ai trouvé deux kits de réparations sur ebay.de .

Kit Réparation 1

Kit Réparation 2

Est ce qu'il y a une différence entre les deux?
Quelqu'un a déjà fait la manip ?

Merci d'avance

Bonjour geof88

Je l'avait deja achete par reparer le miene pas a ebay.
Je croix que le kit pour reparer l'interieur c'est le meme me il y a de diference en l'ensamblage de le maitre cylindre.
Il en y a un qui se ferme avec de petit vis autour et l'otre avec un cercle.

J'espere me bien explique avec mon feble frances.

Salut, Jordi des de la Catalonia.

on parle de quoi : du servo frein pneumatique , ou du maitre cylindre hydraulique ??? A simple ou double circuit ???

Salut ,le kit numéro 2 = simple circuit ,le kit 1 = double circuit ,mais faut voir le diamètre et ce qui est dedans pour être sur ,et surtout faut pas que le cylindre de l'emetteur (et recepteur aussi ) ne soit pas piquée de rouille du tout ,et bien enduire de graisse ATE (ou équivalent ) les joints et le cylindre au remontage .kiki

bonjour,

j'ai restauré mon maitre cylindre! Plus de problèmes ne se posent! Les 2 coupelles ( principale et bourage) avaient l'air en bonne état, lorsque que j'ai vu les 2 neuves ( 10 euros), c'est là que je me suis rendu compte de leur perte d'élasticité! On me demandait 290 euros pour le restaurer... Ca va tellement bien qu' apres avoir remonté tout, lorsque j'ai purgé, j'ai explosé le tuyau de sortie du MC. Il était fragilisé d'avoir frotter contre une durite d'eau..

Je vous conseille de vous lancer, et d'ouvrir le maitre cylindre quand vous avez des doutes. C'est pas difficille, ici mon problème de pédale qui devenait molle venait du bourage à mon avis.....