Collage garnitures de freins

Je recherche une entreprise qui fait le collage de garnitures de freins dans le département de la SAVOIE (73) .

Si quelqu'un en connait une qui travaille vite et bien, je suis intéressé.....

Bonjour

j'ai !! dans le 09! ça peut se gérer en colissimo si tu ne trouves pas du coté des Alpins!

à+

Laurent poids lourd à Saint Etienne dans le 42 collé, riveté

J'ai rencontré a Epoquauto cette société, que j'ai trouvé compétente et sympa.

Je l'avais fait faire chez DOUCET à Grenoble à 30 mn de la Savoie.
Tu peux leur demander au 04 76 84 33 70.

  je pensais que c’était juste riveté les freins tambours,et qu'on pouvait faire ça soit même sur les mogs ? 

Philimog a écrit:

J'ai rencontré a Epoquauto cette société, que j'ai trouvé compétente et sympa.

tu devrais mettre cette adresse dans "les bons plans", ce genre de boite devient rare ...

Merci à tous pour vos nombreuses réponses...

Je vais vous expliquer un peu plus.

J'ai acheté mon futur nouvel Unimog aux environs de Bourg Saint Maurice. Sans contrôle technique depuis 15 ans.
Avant hier, au moment de partir, alors que mon vendeur m'avait affirmé que l'engin avait été révisé , je constate qu'en marche, à peine , je relâche accélérateur , le MOG semble freiner . Demi tour , dépose des flasques inférieurs à l'avant . Les garnitures sont usées jusqu'à la ferraille ; Et un des pistons du cylindre de roue gauche est sorti du cylindre de presque un centimètre . ( *1)

Conclusion : le vendeur est un gros menteur . Et j'ai fait 800 bornes pour ...m'en rendre compte.

Mais je ne renonce pas. J'envisage de revenir avec tout ce qu'il faut pour réparer sur place. Cylindres de roue, flexibles , tuyau acier 6mm , embouts , appareil à collets doubles, Bremspaste ATE..etc etc Mais comme les garnitures ont été collées, je ne pourrai pas , avec les moyens du bord , les arracher , et les remplacer par des rivetées.
Aussi je cherche dans un rayon de 100 km maxi , un professionnel du freinage qui pourrait me faire le collage dans la journée.. .

*1 : ça n'est possible que si le dernier branquignol qui a bricolé sur les freins a perdu le petit poussoir cylindrique qui devrait se trouver entre le piston et la mâchoire.

Pour les photos, dont je sais que vous êtes tous friands , je les ferai quand la carte grise sera dans ma poche.

Non , non Fabien, je ne suis pas totalement fou.

Je voulais le passer au contrôle et faire la route même éventuellement en contre visite . C'est pas interdit .
C'est un 421 124 donc torpédo.

J'ai quelques pièces de "frein", dont des machoires de 404.
Si ça peut t'aider pour rentrer.

J'ai tout un pack de filtres neufs , prefiltre et son bocal en verre , pompette d'amorçage , durites diverses  colliers etc etc .
Mais j'avoue que le coup des freins m'a laissé KO. J'avais beaucoup calculé , mais que les garnitures n'aient plus qu'un demi millimètre d'épaisseur .

Finalement je suis rentré à la maison , et l'affaire est reportée à courant juin.

Merci de ta proposition Philippe , mais je ne peux pas dire que des pièces sont identiques entre les 404 et les 421 124 ( simple circuit) ....

et pourquoi ne pas le charger sur une remorque derrière un 4x4

ça peut limiter pas mal d'ennuis

C'est vrai , le mettre sur une remorque serait une bonne solution .
Mais si l'Unimog marche normalement, c'est pas un exploit de lui faire parcourir sur ses roues 350 km. Le U52 roule à 65 km/h. Le papy qui me l'a vendu , l'avait lui même conduit -- il y a 25 ans-- par la route depuis Strasbourg jusqu’en Savoie. Dans tous les cas de figure , c'est aussi la solution la moins onéreuse . Et si ça tourne mal , mon assurance prévoit une assistance , qui me le transporte où je veux dans la limite de 500/600 euros.
Donc grosso modo , il suffit de rouler 100/150 kilomètres et après , il n'y a plus de souci....

Il me faut trouver une solution pour faire regarnir ces freins sur place , et après vogue la galère.

Je précise que je ne ramène pas à Toulon, mais dans les monts du Forez, à 100 bornes de Saint Etienne.

J'ai appelé CFT à La Bathie et Doucet à Grenoble .
Ni l'un ni l'autre ne font le collage eux mêmes. Ils m'ont dit expédier les morceaux dans le nord de la France .

Je connais bien la Ste Nicaise en Haute Loire, je les ai visité sur place , il y a 2/3 ans . Des gens compétents et sérieux.

Il ne me reste plus qu'à trouver des machoires à regarnir . J'ai ouvert un nouveau post pour cela.

En tout cas, si tu passes par Lyon , tu pourras faire une halte   

Sur la carte grise il pèse 2T600 . plus trois roues complètes , le relevage avant , et un treuil electrique dans la benne .
A mon idée pas loin de 3T.

J'avance.
Je pense avoir trouvé un jeu de mâchoires de 421 à acheter. Que je regarnirai ou ferai regarnir .
Une fois les mâchoires prêtes , je retourne en Savoie. Montage et révision générale . sur deux jours. Ensuite : contrôle technique . Et le lendemain aux aurores , en route , avant que les routes se remplissent . Le but : atteindre Givors avant 9h00. Ensuite , il y a moins de circulation , et la vitesse réduite du 421 sur des petites routes, n'est plus un danger , ni pour moi ni pour les autres.

Et si il y a un os , je saurai faire appel aux âmes charitables d'Unimog Mania

Deuxième épisode :

après un séjour de trois jours pleins passés sur site :  les freins avants sont refaits à neuf.,( tambours rectifiés , cylindres, tuyaux métalliques, flexibles , et mâchoires originelles du 421 regarnies collées)  .
Les freins arrières dégrippés , tambours déglacés , câbles lubrifiés, réglages de freins à main dans tambours dégrippés, lubrifiés, frein à main reglé.
Vidange complète du liquide de frein. Merci  EEZIBLEED.
Rinçage circuit alimentation de gazole, remplacement prefiltre, et filtres.

l’éclairage AV , AR  remis en etat. SAUF clignotants AV ( interieur des feux pourri )  , centrale et commutateur  HS. Installation d'une batterie neuve.

Contrôle technique passé (samedi matin juste avant midi),   mais contre visite pour clignotants AV  ( c'était prévu)  et problème de freinage indéfini ,MAITRE CYLINDRE de freins,  ou assistance .

Donc, je suis rentré , grosjean comme devant,  à ma maison en Auvergne, en attendant qu'arrivent ,  un nouveau maitre cylindre , et pour faire bonne mesure , de quoi remettre en etat le servo pneumatique des freins.

Suite dans les jours prochains..

A l'attention de notre très cher Fabien ,
A St Jean de Bournay , (à exactement 15 km de sa maison !!!!!! ) , se trouve la société SEDAIA / COLINDUS , qui est capable de regarnir , dans la journée si nécessaire , tous types de mâchoires de freins ou de frictions ,  collées ou rivetées . Tarifs élevés mais travail impeccable . Le responsable de l'atelier freins est très sympathique et prêt à tout pour satisfaire le client .....Dans mon cas, j'ai quand même fait 200 bornes le matin entre 6h et 8h30 et 200 le soir ( 17h- 19h30)  pour revenir.

Fausse manoeuvre

salut
moi aussi j'ai projet de refaire mes garnitures de machoires sur mon 404.
Sachant qu'ils existe des boites qui vendent de la garniture au mètre,je voulais savoir si c'était avantageux ou pas et si on peut que les rivetés sans les collés?
Et si quelqu'un connait l'épaisseur de la garniture,
Merci d'avance