Direction dure sur MB 100

Salut, j'ai un collègue qui a un soucis sur son mb 100.
D'un seul coup, la direction c'est mise à devenir dure, le volent ne revient plus tout seul, et il y a des vibration avec des bruits de grincements.

Il venait juste de faire changer les pneus quand le phénomène s'est produit.
Il a ramener le camion au garage, ils ont regardé les roulements, les rotules, rien d'anormal.

Est ce que certains d'entre vous aurait une idée ?
Il est en galère, il a besoin du camion pour le boulot et en ce moment, les maraîcher s'amusent pas...


Merci pour votre aide.

A+

Salut ça peut venir de beaucoup de chose , a t'il une direction assisté ??? aprés je pense plus a un problème de train avant -dimensions des pneus identique ??? (dimensions ,marques ,profils ,indice de charge ) pression des pneus identique , jantes bien en place -(les roulements je pense pas ) - ressorts de suspension - fixations train roulant (silent blocs -triangle -rotules ) berceau-cremaillere , quand il roule il tire d'un coté plus que de l'autre (c'est a dire si tu braque un peu d'un sens par rapport a l'autre ,et ceci dans les deux sens ) hauteur de caisse AV gauche et droit de la même hauteur ,tu lève un côté (bien sécurisé la bebete ) tu mets une vitesse tu fait tourné la roue tu regarde les balourds ,pneus,jantes ,de tout ce qui tourne (y a des cardans devant???    ou juste propulsion ??? si juste propulsion tu peut aussi faire tourné l'AR en l'air voir si la vibration vient de l'AR pneus ,cardans jantes ) voila, je pense que la vibration vient d'un pneu (pneu pas trop cher   ,ou un peu mal monté sur une des jantes ,jantes pas en place )et qu'il tire d'un coté peut être a t'il fait un smac au trotoir ??? ou air qui manque dans un pneu voila. kiiki

Salut Kiki, je viens d'aller voir son camion, j'ai ouvert le réservoir d'huile de DA, niveau correct, on a démarré, tourné le volent sur place, de droite à gauche, et ben tout est normal, on a fait un petit tour, il tire pas, ni d'un côté ni de l'autre, en bref, tout est normal. Mon collègue n'en revenait pas lui même, 3 heures avant c'était presque inconduisible.
Voilà, faut espérer que ça dure comme ça.

Je pense quand même que la pompe de DA commence à fatiguer, il y avait des à coups comme sur un tracteur qui manque d'huile. Ou alors il y a un filtre qui se bouche, mais on a pas vu de filtre ou alors il est dans le réservoir.

Voilà, on va suivre l'affaire.

A+

ok ,bizarre quand même   

MB 100, même méca que 406 ?    si c'est ça le filtre est dans le boitier réservoir en effet.

Un des pneus changés n'était peut être pas en place tout simplement et avec le temps il a pris sa place sur la jante.

Salut, merci pour vos suggestions, est il possible que suite à un choc, nid de poules, de coq, de dindes ou autre, le boitier de direction ait bougé, et qu'il y ait une sorte de compression de la colonne ?. On aurait dit que le cardan qui transmet le mouvement du volent au boitier frottait assez fort dans le tube qui lui sert de fourreau.
Ou alors c'est simplement la bague en bronze qui s'est décalée... et remise en place toute seule.

A+

Salut,

J'ai eu le même phénomène sur mon vito 112 cdi à l'époque, j'ai cru que j'avais l'assistance qui déconnait ,la direction était dure, le volant ne revenait pas tout seul, comme si je n'avait pas de direction assistée .
En fait, c'était le cardan de la colonne de direction ,au dessus de la crémaillère qui était grippé , un bon coup de dégrippant et tout est revenu dans l'ordre , 3 fois rien .
C'est peut etre ça tout simplement .

Bye

ERIC88

Sur les mogs demis-gros, souvent des problèmes de point dur sur la DA, régulièrement confondus avec un croisillon de colonne grippé... mais sur le mien c'est bien le boitier qui est hs   

Salut, oui, le croisillon, j'avais pas penser.
Bonne idée.

Merci