Restauration de mon 404

bonjour

c'est du cèdre ??

trop bien pour pas oser s'en servir   

à+

quel bois est le meilleur pour refaire un fond de benne ou pour refaire des ridelles ?   

bonjour

fond de benne, acacia ,enfin robinier faux acacia ,  pour les pointilleux au fond à gauche !!

pour les ridelles l'acacia, c'est lourd , tu as mélèze , cèdre, douglas ,châtaignier, peuplier gavé à l'huile hydraulique   

à+

Mon plancher est en pin avec 2 couches de vernis.
Le mélèze n'est pas léger mais en principe il résiste très bien dans le temps.

Bonjour

coeur bien orange , il est beau ton pin

le mélèze , Mv 600, le robinier 740, le pin 530! c'est pas si lourd que ça le mélèze !données http://www.professionsbois.com/uploads/Etudes%20et%20publications/guide_de_bois.pdf

en classe 4 j'ai oublié le cyprès , en plus ça sent bon!

une doc acacia! http://www.boisdefrance.fr/essences-bois#
à+

Le mélèze n'est peut-être pas si lourd mais il résiste bien dans le temps (vernis ou peint) en revanche le robinier je sais pas
  

Les planchers des remorques porte-engins sont généralement en essences exotiques (connais pas les noms) ça se remarque au premier coup d'oeil !

Pour faire plus local et qui tiendra le mieux dans le temps : même avis que Fred > acacia. J'ai 6mx2.4m de plancher pour ma Trailor mais ce sera du douglas ou du sapin pectiné trempé dans l'huile de vidange    en deux couches croisés de 30mm.

Bonjour

oui, l'acacia est un très bon bois d'extérieur , il sert beaucoup pour les piquets de clôture ,et aussi de vigne, en industrie il commence à peine à être utilisé car il travaille beaucoup, mais pour éviter ça il faut le laisser  sécher en foret à l'ombre en grume 2/3ans ou plus

en terrasse c'est très bien aussi ! 10ans après ! et peu de passages à l'huile "terrasse"    il est noir mais ne bouge pas !





Thibault , utilise plutôt de la vieille  huile hydraulique que de l'huile moteur cuite c'est beaucoup moins nocif

à+

  Hé ! les mec, huile de lin et térébenthine, 50/50, chauffer légèrement le mélange pour application, plusieurs couches jusqu'à ce que le bois soit gorgé. C'est plus respectueux de l'environnement et quand on s'y frotte, on revient pas avec des grosses traces noires qui puent, et ça évite d'avoir des yeux sous la remorque quand il pleut.

A+

Bonjour

tu as raison mais je lui propose l'angine au lieu du choléra! quand à l'huile de lin /térébenthine avec ou sans sicatif , par litres à chaud , ça tient 1 mois au soleil et si il neige ! une semaine ! çà doit aller en zones très tempérées !

j'ai testé tout un tas d'huiles de lin puis des "spécial tersasse"de toutes marques , ça tient plus ou moins longtemps mais jamais un an !

à+

Sérieux ? j'avais peint un portail exposé plein ouest il y a environ dix ans, et ça bouge pas.
Mais c'est vrai je suis en zone modérée.

A+

Même si le temps passe la restauration de momog continue. Maintenant c'est "opération refroidissement et poulies"

Donc en premier, vidange du liquide de refroidissement puis démontage des tuyaux, du vase d'expansion et du radiateur. Puis démontage de la poulie de la pompe à eau, du ventilateur...
Je passe pas mal de pièce au sablage puis à la peinture (pas encore fini)

Le ventilo sablé :


Le tendeur une fois refait :


Le tout remonté (reste plus qu'a changer les courroie qui sont bien usées) :

Pour ce qui en est du circuit de refroidissement j'y viens.

Sur les 404 il y a 2 systèmes de refroidissement "différents". Il y a le "normal"  (rare) et le "agrandi". Mon mog possède un grand radiateur (donc système "agrandi" ce qui veut aussi dire qu'il y a une plus grande quantité de liquide, notamment dans le vase d'expansion qui est plus grand). Or sur mon mog le vase d'expansion est celui du système dit "normal". Il a donc été modifié pour pouvoir l'adapter.
En effet, le vase d'expansion du système normal a un tuyau pour l'évacuation de la surpression et deux autres et ils sont tout les deux d'un gros diamètre. Sur le système agrandi il y a toujours ces trois tuyaux sauf qu'au lieu d'avoir deux gros il y en a un de 32mm et un de 13mm.
Je mettrai des photos de la modification...

J'avais un vase d'expansion (système normal) en stock ; j'ai donc fabriqué un réducteur en alu pour que je puisse le monter.
Le réducteur :


Et le vase d'expansion monté :




Pour le moment j'ai seulement fait le vase d'expansion et le nettoyage du radiateur.

Suite et fin :

Détail du réducteur du vase d'expansion


J'ai peint le tuyaux de refroidissement en rouge puis j'ai découpé les durites silicone aux dimension et à la fin, quand tout est remonté cela donne ça

le thermostat :


l'ensemble :