UN PETIT NOUVEAU DANS LE 80

MOG80 a écrit:

Casagrande Victor a écrit:

Salut ,

 Mon 416 à un PV : 5080 kg   PTAC : 6000 kg  PTRA : 13800 kg ... Quand je lui mets 6 stères de bois sur le plateau , je dépasse largement les normes  et il devient " lourd ", il ne faut pas trop en demander au moteur !!! Ces réactions deviennent" hasardeuses "  ... Quand sera t-il quand tu va lui atteler ta remorque !!!
Une question qui me "travaille " : pourquoi 2 porteurs identiques ont-ils un si grand écart en PTRA ? Sachant qu'ils ont le même PV et le même circuit de freinage ( enfin je suppose !!! ) .  

      A+    Vicky

Le mien PV  :3300 kgs  PTAC: 5950kgs  PTRA: 21T950 je pense que les réactions ne seront pas les même avec la benne charge ou la tu mets tout le poids sur l'essieu ar du mog qu’avec une remorque double essieu parfaitement équilibré ou la tu fais simplement une traction meme si elle fait déjà 6t a vide elle est freine pneumatiquement puisque c'est une remorque PL avec sa CT est son passage aux mines tout les ans . Avis aux amateurs je suis impatient de vous entendre pour avoir votre opinion sur ce point de vue .   

moi je rejoint Denis . Que tu les portes ou tractes les tonnes sont toujours là, et dés que ça va monter tu vas te dire '' mais qu'est ce qu'"il a ce camion il ne tire plus   ''

ouai c'est fou davoir presque 22t en PTRA   

moi perso quand je suis à 12 T de PTRA faut pas être pressé :p je pense que faut pas plus après ça fatigue toute la mécanique enfin pour mon 1000 après comme jean luc et tout les plus gros mogs je pense que c'est mieux enfin à voir si y à beaucoup de différence niveaux chassi et ponts

quand tu compares un pont de camion de maintenant et sur nos mogs c'est du simple au double  

corrigez moi si je me trompe