UN PETIT NOUVEAU DANS LE 80

Bonjour a tous ,
Je vous suis maintenant depuis plus d'un an dans l'ombre du forum ,je voulais apprendre ,j'ai appris et je ne regrette pas .J'ai fais l'achat d'un 416 il y a maintenant 3 mois environs, je n'ai pas résisté devant la bête. J'ai vendu mon tracteur pour cet engin que je convoite depuis des dizaine d'années(rêve de gosse comme nous tous je pense), je vous fais une présentation de mon achat des que possible . Pour l'instant il est rentre au chaud et prend une cure de jouvence . Merci de vous lire sur vos reportages qui me son si précieux en informations .J’espère pouvoir amener bientôt ma pierre a l’édifice .  et longue vie a ce forum si génial, quant au moggeurs de la Picardie c'est quant vous voulez pour   je serais ravie de pouvoir partage et de vous accueillir dans mon humble demeure.

Bienvenue à bord d'Unimog Mania ,moi aussi mon 406 est un rêve d'enfant qui se réalise   
Et objectivement,sans ce forum j'y serrais jamais arrivé......

  A toi de nous offrir des photos maintenant.  

 voisin    et un 416 de plus

  

Merci a tous de votre accueil ,c'est promis les photos le plus vite possible

Quelque tof !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

un peu triste au départ mais véhicule très sain .Pas mal de chose a faire dessus le plus gros du travail restant se sont les freins et le remplacement des pneus .Mais au fait comment trouvez vous vos pièces car je sors de chez Mercedes Amiens ce jour et avec ma carte grise il me réponde que les pièces ne sont plus distribuables dans le réseau ??????? Est j'ai vue que certain arrive encore a avoir des devis qui sorte de chez Merco ???????? Pouvez vous m’éclaircir ?

On a déjà vu pire comme mog,et ils deviennent très beaux avec du temps et de l'huile de coude   
Pour les freins à tambours,touts les pièces sont dispo,évite monsieur Benz,ils aiment pas trop fouiller dans les micro fiches   
Il y a plein de site web,Allemands notamment,ou tu trouves les pièces d'usure courante.....
Maintenant que tu as un copain Allemand,il va falloir te mettre à la langue de Goethe   
Dis nous ce que tu cherches ,on te dira ou trouver....

Salut ,

       J'ai le même 416 / plateau VASP travaux , ex EDF ... Si tu as besoin de renseignements et si je peux t'aider , je répondrais à toutes tes questions .

         A+   Vicky

Je l'avais jamais vu ton 416 Victor,belle bête!

Bonjour moi aussi apparemment ex-edf mais je ne sais pas ce qu'il avait comme équipement derrière.  

Salut ,

Que veux-tu en faire de ton 416 ? Avec un tel porteur , on peut envisager pas mal d'aménagements et d'utilisation .... Comment est-il classé sur ta carte grise : PL transport , VASP travaux ? ....

Bonsoir, l'utilisation principal sera le loisir mais aussi plus particulièrement le bois .Avant tous il me servira d'outils multifonctions .Je cherche des solutions d’aménagement de benne et d'outils pour :  
-le transport du bois
-la fendeuse a buche que j'avais derrière mon tracteur Renault 1181.4 (16T la fendeuse)
-le remorquage de mon porte engin pour le tractopelle et la mini pelle (ptac du porte engin + tracto 14T) je precise que sur la carte grise du mog j'ai le droit en PTRA a 21T950
-le transport de matériaux sur diverse de nos maisons (mon père,mon frère et moi)
et je pense une petit partie de tout terrain car pratiquant le 4x4 depuis mon enfance avec le paternel (tombe dans la marmite,oups )j'en avais marre de cette mentalité du 4x4 je voulais découvrir la petite partie du camion qui me fascine .
Quand a la carte grise elle est tout simplement en type CAM .
Voila   

une photo du tracto

vous pourrez voir aussi le porte engin tout au fond pas de photos de la remorque mais PV 6T

  Tu est plutôt bien outillé. Super.

tito a écrit:

On a déjà vu pire comme mog,et ils deviennent très beaux avec du temps et de l'huile de coude   
Pour les freins à tambours,touts les pièces sont dispo,évite monsieur Benz,ils aiment pas trop fouiller dans les micro fiches   
Il y a plein de site web,Allemands notamment,ou tu trouves les pièces d'usure courante.....
Maintenant que tu as un copain Allemand,il va falloir te mettre à la langue de Goethe   
Dis nous ce que tu cherches ,on te dira ou trouver....

est dire que normalement c’était ma langue secondaire au collège  mais comme tout jeune qui ce respecte j'ai rien voulue faire  

MOG80 a écrit:

-le remorquage de mon porte engin pour le tractopelle et la mini pelle (ptac du porte engin + tracto 14T) je precise que sur la carte grise du mog j'ai le droit en PTRA a 21T950 

si tu lui mets 9 à 10 T au cul, bon courage !  il ne faut pas que ça monte !   

J'ai déjà modifie la pompe et la ça commence a cause j'ai encore quelque ressource pour le moteur je suis en train d'ajuster !!!!!!!!!!!!!!   

Salut ,

 Mon 416 à un PV : 5080 kg   PTAC : 6000 kg  PTRA : 13800 kg ... Quand je lui mets 6 stères de bois sur le plateau , je dépasse largement les normes  et il devient " lourd ", il ne faut pas trop en demander au moteur !!! Ces réactions deviennent" hasardeuses "  ... Quand sera t-il quand tu va lui atteler ta remorque !!!
Une question qui me "travaille " : pourquoi 2 porteurs identiques ont-ils un si grand écart en PTRA ? Sachant qu'ils ont le même PV et le même circuit de freinage ( enfin je suppose !!! ) .  

      A+    Vicky

Les Unimogs ont était a l’époque fabrique a la carte .Je pense en fonctions des équipements puis des services administratifs ou collectivités qui en avait besoin, il on ajuste le PTRA aux services des mines . J'ai retrouve grâce a mon père qui dans les années 70 avait était apprenti chez tonton benz que l'unimog 406 pouvait tirer jusqu’à 70t a 8km/h et jusqu’à 12T a 60km/h????????????????   

Qui peux me dire a quoi servent ces 2 pieces   

Casagrande Victor a écrit:

Salut ,

 Mon 416 à un PV : 5080 kg   PTAC : 6000 kg  PTRA : 13800 kg ... Quand je lui mets 6 stères de bois sur le plateau , je dépasse largement les normes  et il devient " lourd ", il ne faut pas trop en demander au moteur !!! Ces réactions deviennent" hasardeuses "  ... Quand sera t-il quand tu va lui atteler ta remorque !!!
Une question qui me "travaille " : pourquoi 2 porteurs identiques ont-ils un si grand écart en PTRA ? Sachant qu'ils ont le même PV et le même circuit de freinage ( enfin je suppose !!! ) .  

      A+    Vicky

Le mien PV :3300 kgs PTAC: 5950kgs PTRA: 21T950 je pense que les réactions ne seront pas les même avec la benne charge ou la tu mets tout le poids sur l'essieu ar du mog qu’avec une remorque double essieu parfaitement équilibré ou la tu fais simplement une traction meme si elle fait déjà 6t a vide elle est freine pneumatiquement puisque c'est une remorque PL avec sa CT est son passage aux mines tout les ans . Avis aux amateurs je suis impatient de vous entendre pour avoir votre opinion sur ce point de vue .