topo boite vitesse 406

Je me souviens les premières fois pour déplacer mon 411,je comprenais rien du tout avec tout ces leviers   
Aujourd’hui ,j'en souris, surtout depuis que j'ai vu le 406 ...  
Et comme il va falloir dans quelques jours le conduire ,j'aurais besoin d'un cours de rattrapage accéléré   



c'est bien 6 rapports qu'il y a sur le levier principal ?
Si je comprend bien,sur route je met le levier en boite principale(vers l'ar donc) et du coup la position du levier de la boite relais n'a pas d'importance,car elle est pas enclenchée
En tout terrain,je pousse le levier vers l'avant pour passer en boite relais.
De là,j'ai le choix entre 3 gammes,rampantes,extra lentes,et intermédiaires..
La position 4x4 s'enclenche peut importe les cas de figures?
Quels rapports sont autorisé pour utiliser l'inverseur ?
Je suis en fait un peu perdu   

bon ça va ,je suis pas si mauvais,merci Thibaut   
Heureusement que je sais maintenant ce qu'est une boite 2x4 ,c'est un coup à embrouiller un nouveau ça   

Je plussoie Thibaut, la boîte relais tu n'en auras pas besoin.

Quand tu emmèneras ton mog la première fois, tu peux prendre la photo que tu as postée avec toi, au cas ou un trou de mémoire arriverait !

encore une question bête,pour monter du 14.5 comme pneu,je suis obligé de changer les jantes ?
Si oui,ça se trouve facilement ?

  c'est les meme jantes mai attention sur mon 403 ca ne passé pas au bracage avec les marche pieds d'origine !
il y a 2 models pesque identique mai l'un a un angle légèrement plus ouvert   

2 bonnes nouvelles donc ,les mêmes jantes,et mes marches pieds sont tout pourris,je les referait de tel sorte que ça gène pas    vive la soudure   

tito a écrit:

encore une question bête,pour monter du 14.5 comme pneu,je suis obligé de changer les jantes ?
Si oui,ça se trouve facilement ?

Si tu as des jantes 11x20 non cela s'adapte...

nameless a écrit:

Si tu as des jantes 11x20 non cela s'adapte...

ça doit être du 11,il y a du 12.5 dessus.
ça s'adapte,c'est à dire...?

Si tu as des jantes en 11x20 tu peux monter du 12.5 ou du 14.5 R 20 ( 335 - 80 R 20 ou 365 - 80 R 20 )

Merci   
Je ferrais des essais routiers avec les 12.5 ,si il se traine déjà avec cette monte,je resterais en 12.5.
A moins que je puisse jouer un peu avec la pompe....mais j'aimerais bien du 14.5 ,ça a de la gueule !

Ou du 405/70x20    ça passe sur du 11x20 bien que le talon soit un peu à l'étroit

  ben si je dis pas de betise; les 425/75/20 que j'ai sont sur des jantes de 11... alors soi tranquil....

bilobac a écrit:

  ben si je dis pas de betise; les 425/75/20 que j'ai sont sur des jantes de 11...  alors soi tranquil....

Tito va rêver se soir   

ben en fait je suis contrarié,le transporteur initial ne me semble pas fiable   
Comme c'est parti,j'aurais pas mon 406 avant 2014.
Je suis excité comme un gosse qui attend ses cadeaux au pied du sapin de noël   
C'est pas très "adulte" comme comportement,mais moi je veux    en 406   

Un petit ajout au post qui pourra interesser les détenteurs d'un 406 ....



Pour la petite info, je suis nouveau possesseur d'un 406, je mettrai les photos prochainement....

et la différence avec une boite 6 sans boite intermédiaire


comme sur le 421 ou le 411

geof88 a écrit:

Un petit ajout au post qui pourra interesser les détenteurs d'un 406 ....



Pour la petite info, je suis nouveau possesseur d'un 406, je mettrai les photos prochainement....

salut ,quand il donne des valeurs comme ça, c'est a quelle régime (car au ralenti ,en toute petite" S1" ,on voit pas le momog avancé au ralenti ,et vu le calcul en 1 seconde ça devrait être 3 centimètres a la seconde , a fond?? a 2000 t/min ??

zombinis a écrit:

et la différence avec une boite 6 sans boite intermédiaire


comme sur le 421 ou le 411

zombinis, tu prend le 1,2,3,4,5,6 sur la grille des vitesse ,et tu a ta bonne vitesse