Le garage de Phil11

Pour répondre à Fabrice ; c'est surtout un manque de place car je viens d'acheter celui-là

et le loger à coté de celui-là ( U 1550 )

Celui-là ( U 2150 )

et celui-là ( U 1400 )

Ils sont tous en trés bon état mais ne sont pas à vendre ( du-moins dans l'immédiat )
A+ : Philippe

Ben en voilà de beaux engins !!! Et il n'y a que le premier dans ton profil !!!
Vous êtes des cachotiers les gars ! Denis nous fait le même coup, à chaque fois il en sort de nouvelles choses de son hangar !

Reponse à Kate : c'est le dernier qui m'a servi à me balader , et puis c'est le modèle emblématique de la marque .
C'est un superbe engin de franchissement que regrettent beaucoup de pompiers !!
Philippe

Fabien a écrit:

Baves pas, faut le permis pour tout ceux là !!!!

Fabrice

comme tu vois, Kate, il y a pire que moi !

Je crois que je ne vais plus du tout venir sur ce forum !!! :virus:

C'est pas un poisson d'Avril ; on est déja le 2
En bref , les orange sont destinés à la location et le blanc pour aller ballader
Philippe

P..... Quel beau garage !!!
Je suis au bord du suicide .... j'hésite entre la corde et le gaz !!!!!!!!!!!!!!!!

j'suis pas sûr de bien dormir
:ffffg:
Gérard

On dirai que c'est pour tenir le plateau toujours de niveau car le bras déplié ca doit trop fléchir non?

ben oui, c'est pour brider la suspension, c'est plus efficace qu'une barre anti roulis

ben j'ai presque le même !
..... en miniature

:esperence:

salut phil

Ca c'est un super garage !! comme je suis pas loin a l'ocase je t'appelerai pour voir tout ca, si ça te derange pas .
a+ fredo

super garage
ton métier est LOUEUR DE REVE !

Salut Phil,

Petit cachotier!!!!!!!!!
Amicalement
JM

Réponse à Jean-pierre
J'ai aussi commencé par un modèle réduit et puis çà a dérrapé
Pour Fredo
Y a pas de problème , tu viens quand tu veux . je sais que tu passes régulièrement dans le coin
Olivier
C'est pas du rêve et c'est surtout sans prétention ( rien à voir avec une concession ou un gros loueur ) c'est avant tout une passion
car pour recondisionner de tels outills il faut être avant tout passionné
Salut Jean-marie
Tu passes pas assez souvent . Il y a quelques semaines j'avais aussi celui-çi

En plus tu connais son propriétaire :

phil 11 a écrit:

Réponse à Jean-pierre
J'ai aussi commencé par un modèle réduit et puis çà a dérrapé
Pour Fredo
Y a pas de problème , tu viens quand tu veux . je sais que tu passes régulièrement dans le coin
Olivier
C'est pas du rêve et c'est surtout sans prétention ( rien à voir avec une concession ou un gros loueur ) c'est avant tout une passion
car pour recondisionner de tels outills il faut être avant tout passionné
Salut Jean-marie
Tu passes pas assez souvent . Il y a quelques semaines j'avais aussi celui-çi
En plus tu connais son propriétaire :

Elle me plait bien la benne !!!
Est-il venu le chercher ???
Amicalement
Jean-Marie

Je savais qu'elle te plairait la benne J-M , elle ferait de l'effet sur un 421 ( faut la faire plus courte )



Effectivement , il est venu le chercher . Tu me diras qu'un an c'est un délais normal pour le service Unimog

Bonsoir Fabien
Pour les accessoires de bennes tu peux t'adresser à un carrossier , les ridelles sortent de laminage à froid et sont vendues en
longeurs de 6 metres . Le problème est qu'il faut ètre professionnel pour ouvrir un compte chez le fournisseur .
Si tu es interresse tu peux me contacter par MP et j'essayerai de faire quelque chose pour toi .
Cordialement : Phil

phil 11 a écrit:

Je savais qu'elle te plairait la benne J-M , elle ferait de l'effet sur un 421 ( faut la faire plus courte )
Effectivement , il est venu le chercher . Tu me diras qu'un an c'est un délais normal pour le service Unimog

Petite rectif...mon 406. On verra lors du Week end du 8 Mai. Si le copain n'a pas le temps de me faire la purge de l'embrayage avec l'outillage spécial, je le fais chez toi après le 8 Mai.... d'accord
Amicalement
JM

Bonjour à tous
Pour mon travail j'ai plusieurs U400 à l'entretien Quand on les a eu on ne les connaissait pas du tout
ça n'a pas été simple mais avec le temps je commence à les aimer c'est un super camion et j'ai constaté
qu'il faut être très rigoureux sur l'entretien et surtout sur le choix des chauffeurs Conduire un u 400 n'est pas plus compliqué que de conduire un autre camion ,mais travailler avec et faire du fauchage, là c'est autre chose!surtout si tu fais de la location Il y a beaucoup
de possibilités d'erreur qui peuvent être graves Les gars qui le connaissent bien se régalent et veulent plus en descendre
Abientôt

Domimog a écrit:

Bonjour à tous
Pour mon travail j'ai plusieurs U400 à l'entretien Quand on les a eu on ne les connaissait pas du tout
ça n'a pas été simple mais avec le temps je commence à les aimer c'est un super camion et j'ai constaté
qu'il faut être très rigoureux sur l'entretien et surtout sur le choix des chauffeurs Conduire un u 400 n'est pas plus compliqué que de conduire un autre camion ,mais travailler avec et faire du fauchage, là c'est autre chose!surtout si tu fais de la location Il y a beaucoup
de possibilités d'erreur qui peuvent être graves Les gars qui le connaissent bien se régalent et veulent plus en descendre
Abientôt

C'est ce qu'on m'a déja dit , et ça commence à me faire réfléchir . Une épareuse sur un tracteur agricole c'est déja fragile , et
là on change totalement de véhicule , donc soucis :j'sais pas: :j'sais pas:
Et en plus on a les problèmes électronique
Salutations : Phil
Au fait , je suppose que tu es mécano dans une DDE ???