Aternative au 18 pouces

Bonjour , il existe une alternative au 18 pouces d'origine.
c'est une monte que j'ai expérimenté sur mon 1er Mog ( le propriètaire me l'avais vendu sans les roues)
Coût : approx. 160€ par roue (pneus neufs) jantes d'occaz. ( on en trouve dans toutes les bonnes casses )
Super stable et hyper efficace surtout avec un treuil à l'arrière , je ne me suis jamais autant amusé qu'avec cette sauterelle



Hard Top fait maison avec une grille de séparation venant de mon Pinz.



Pour l'immatriculation j'avais un copain à la prèf.



Le treuil acheté neuf d'occaz dans cette même casse pour le prix de 2 jantes ( j'aurais jamais dû le vendre).

Comme quoi on peut s'équiper en pneus pour pas trop cher !!

Etienne tu pourrais détailler cette monte? c'est de l'exotique?

c'est du 900x16 ?
sur quelles jantes ?

oh je sens que ce sujet va passionner...dans peu de temps les moggers vont affluer!

je le sens comme ça aussi
j'avais pensé à ça, mais je n'ai pas trouvé de jantes

En fait l'idée n'est pas venue toute seule, à la même époque je refaisais un R2087 et comme ça pour voir , j'ai essayé de monter la roue de secours : Eh ben ça passe ! Pas de beaucoup ,mais ça passe .
Les jantes de R2087 ou de TP3 sont aux normes OTAN . Perçage 6 trous / largeur 8 pouces
2 flasques identiques forment la jante (elle se démonte c'est trés facile pour monter les pneus ).On se retrouve avec une roue en déport négatif mais pour le mog ce n'est pas génant.
les pneus viennent de turquie de marque PELTAS modèle NT3 en 900x16 c'est la monte d'origine des 2087 et des TP3 fourgon (les plateaux sont montés en 10x20 ) on les mettait sur les land qu'on préparait pour aller dans la boue.
on avait plus de garde au sol et ça accrochait bien .
Des jantes comme ça il doit y en avoir dans toute bonne casse ou surplus qui se respecte ( et pour pas cher ).
Et puis pour les pneus si vous ne voulez pas trop investir il y a la solution d'acheter des military d'occaz et de les retailler en chevron.
On peut aussi monter des roues de TP3 plateau en 20 pouces elles ont un déport (beaucoup) plus important que les jantes de 404.
Mais je suis sûr que l'on peut trouver encore d'autres solutions pas trop chères.

A+

salut fabien regarde bien ca plaque et tu comprendra mieux le pourquoi du comment
on voit voit bien qu'il est sur-bouquer le pauvre il ne voit plus tres bien (est ce qu'il dort encore au moin entre les messages ,les photos a mettre ,et ces reves de grue)faites doucement avec lui n'aller pas nous le tuer

ca lui donne meme pas mal de gueule je trouve

je suis vexé, mais vexé !!!
j'avais pensé à ça pour le 411, j'ai un chassis de 2087 dans le garage avec les 4 roues en 900x16 mais je n'avais jamais fait le rapprochement !!!
demain je m'y colle !

Enfin un vrai mécanicien qui travaille sur du matériel franaçais !

FRANCAIS voilà c'est mieux comme ça !

Fabien, désolé, mais j'ai déja cherché !

bonjour

un haflinger , Non , dans un coin??

à+

un Haflinger non plus, désolé

Avez-vous pensé à la jante d'une jeep US DODGE de la Guerre ?
Ses jantes se démontaient aussi et voici peu un gars m'a contacté pour m'acheter les jantes de 404 pour son
DODGE 4x4.


Ranger Wood

Les jantes de Dodge n'ont que 5 trous , celles de GMC peuvent convenir elles sont en 20 pouces mais le déport
positif est trés important , la jante rentre complètement sous le véhicule puisqu'elle est prévue pour une monte double à l'arrière.
Il faudrait trouver des jantes de GMC porteur de barge ils étaient montés en simple avec des pneus ballon.
Mais c'est comme les 18" de Mog c'est pas facile à trouver..

Bye

Etienne

Etienne; penses-tu réellement que les jantes de GMC, vont sur un UNIMOG ?
Qu'en est-il du diamètre du trou où se visse le boulon ?
( il doit être plus large que celui sur la jante de l'UNIMOG )
L'écrou du GMC est plus gros me semble-t-il ?


Ranger Wood

les jantes de GMC sont montées en 750 x 20 et font:
_ 160 de Ø central
_ 223 de Ø de percage des trous au lieu de 205
_ 33 de Ø de trous (système d'écrous doubles pour démonter une roue du jumelage sans que l'autre se barre

Bonjour
Nos collègues d'Allemagne sur le site Unimog Freunde sont très souvent préoccupés par les roues possibles sur 411 et 421. Surtout que chez eux les montes doivent recevoir le feu vert du TUV, qui est bien plus exigeant que notre contrôle. Au final, si j'ai tout bien compris, ils semblent d'accord sur les jantes de 18 pouces de diametre en 11 pouces de large avec un ET de 0 ou de moins 35 . Et là dessus il parait que le 12.5 x 18 va super, question look et ne penalise en rien les "performances".
Question tarif c'est un vrai budget: la jante , de l'ordre de 150 euro, le pneu , en Mitas ou BKT dans les 200 euros......Mais en fait pas vraiment plus que des roues alliage et des tailles basses pour voiture de sport.



Voilà ce que ça donne avec des 11x18 ET -35 et pneus 12.50x 18
En fait il s'agit de jantes de remorque agricole à base creuse ref 440733 101 , fabriquées par MEFRO, société allemande qui a racheté il y a peu les usines de roues métalliques de Michelin.... Si quelqu'un a un filon pour en acheter à bon prix je suis preneur.

A peu de chose près, la jante de GMC va dessus l'UNIMOG !
Seul les trous pour les goujons sont trop larges et le déport de la jante est trop important !
Zuuuuuuuuuuuuuuuut !
Moi qui aimait cette dimension !
Bin oui en 8.25x20 ou 900x20 !

Ranger Wood

Attention avec le 12.5x18 sur le 421, car les jantes AR vont aller frotter contre le crochet du tendeur du relevage AR !
J'ai eu le cas, et je ne puis mettre du 12.5x18 de ce fait !
Il en est de même pour le 407.
Je les ai replacées sur mon 421 qui lui est sans crochet de relevage.



Ranger Wood

Je ne pense pas que des 11x18 avec un déport de moins 35 ( ET-35) touchent où que ce soit. Au contraire.
En effet des roues 11 par 18 ET 0 ont le voile au milieu de la largeur , soit 5.5 pouces : 140 mm vers l'interieur ET l'exterieur.Les roues d'origine sont du 9x 18 ET 69 (si je souviens bien) soit 4.5 pouces : 115 mm, plus 69 vers l'interieur soit 184mm.
Donc des 11x18 ET -35 seront à 5.5 pouces :140mm -35 mm vers ll'interieur soit 105 mm seulement . Ca ne risque pas de toucher.
Question: les roulements supportent -ils ?. Unimog propose au catalogue des élargisseurs pour roue d'origine de PLUS 100 MM . Donc conclusion pas de soucis.