tout simplement magnifique

     il y à du       

Cabine rehaussée, ou pont/boite rabaissées ?????   

ça c'est du mog !!
Super vidéo. 

Lebbe moi je dirais ponts rabaissés comme ca tu gagne aussi en hauteur sous chassi / boite de vitesse

vous m'expliquerez comment vous faites pour rabaisser les ponts d'un 406 !  

tu les tournes à l'envers  

jmogg a écrit:

Lebbe moi je dirais ponts rabaissés comme ca tu gagne aussi en hauteur sous chassi / boite de vitesse

tu ne peux pas augmenter la hauteur de châssis en rabaissant les ponts, c'est impossible, il a plutôt rehaussé la cabine ou changer la suspension pour gagner en hauteur

ariège'mog a écrit:

jmogg a écrit:

Lebbe moi je dirais ponts rabaissés comme ca tu gagne aussi en hauteur sous chassi / boite de vitesse

tu ne peux pas augmenter la hauteur de châssis en rabaissant les ponts, c'est impossible, il a plutôt rehaussé la cabine ou changer la suspension pour gagner en hauteur

Euuuuuh Arnaud ... Si tu changes les ressorts ça rabaisse bien les ponts !!   

Du moins tu augmentes l'angle boite/pont ce qui fait que ton chassis se retrouve plus haut par rapport à ton pont, et ton pont plus bas ...  

il remonte la cabine avec des calles je pense pour le passage de l'admition d'aire et du turbo qui se trouve derriere la cabine + modif amortisseur de ce type !





a moi il me la fond pas   PHOTO PHOTO  

jmogg a écrit:

Euuuuuh Arnaud ... Si tu changes les ressorts ça rabaisse bien les ponts !!   

Du moins tu augmentes l'angle boite/pont ce qui fait que ton chassis se retrouve plus haut par rapport à ton pont, et ton pont plus bas ...  

la logique est que les ponts restent a la même hauteur, c'est le châssis qui gagne en hauteur  
pour l'angle ventral, c'est pas faux  mais le pont reste toujours a la même hauteur  

j'adore quand ça souffle comme
a votre avis le moteur est d'origine mais avec un turbo

le moteur om 352 est sortir avec plusieurs configuration et donc plusieurs puissance