Frein moteur sur unimog 406???

Bonjour en regardant un peu les pièces sur ce site : http://nfzk.wdre.de/product_info.php?cPath=22_42&products_id=1096 , j'ai vu qu'il appelait cela interrupteur pour frein moteur...



Est-ce vraiment un frein moteur... car ce switch ne fonctionne pas sur notre unimog (bouton qui se trouve au pied du siège conducteur), je pensais que c'était le switch qui actionnait le lave glace...

Si ce n'est pas ce switch qui actionne le lave glace comment l'actionne-t-on?

Merci...

sur mon 416, la pompe de lave-glace se commande avec le même interrupteur que les essuie-glaces : 1er cran l'essuie-glace, 2e cran le lave-glace

Ce bouton qu' on actionne avec le talon commande un cylindre à air qui actionne un clapet bouchant l 'échappement ce qui produit un frein moteur d 'autant plus fort que la vitesse enclenchée est plus petite.

j'ai connu ça sur les camions de l'armée. berliet GBC
on gardait  le pied dessus tout en accélérant
et on lâchait quand quelqu’un  nous doublait  
du coup ça lançait plein de fumée noire   
jeune et bête   
le bon temps quoi ...

TJ.Planté a écrit:

Ce bouton qu' on actionne avec le talon commande un cylindre à air qui actionne un clapet bouchant l 'échappement ce qui produit un frein moteur d 'autant plus fort que la vitesse enclenchée est plus petite.

Il me semble que sur le 416 ( ou 406 ) c'est une pédale et que la liaison au volet de frein sur échappement est mécanique ( sous réserve
quand même mais j'en ai eu un comme ça )
La pédale , on l'actionne bien avec le talon .

Tu dois sans doute avoir raison Philippe. Je n ' ai pas de 406/416 et j 'ai extrapolé avec mes 1300L.

zombinis a écrit:

j'ai connu ça sur les camions de l'armée. berliet GBC
on gardait  le pied dessus tout en accélérant
et on lâchait quand quelqu’un  nous doublait  
du coup ça lançait plein de fumée noire   
jeune et bête   
le bon temps quoi ...

Je rêve de pouvoir faire ça   mais avec le 421.

phil 11 a écrit:

TJ.Planté a écrit:

Ce bouton qu' on actionne avec le talon commande un cylindre à air qui actionne un clapet bouchant l 'échappement ce qui produit un frein moteur d 'autant plus fort que la vitesse enclenchée est plus petite.

Il me semble que sur le 416 ( ou 406 ) c'est une pédale et que la liaison au volet de frein sur échappement est mécanique ( sous réserve
quand même mais j'en ai eu un comme ça )
La pédale , on l'actionne bien avec le talon .

oui ,le frein échappement sur 406 416 est mécanique ,on l actionne par une grosse pédale au talon ,

Moi sur le 406 j'ai ce bouton au talon du pied gauche (bouton avec contact électrique), mais pas l'impression que cela fonctionne...

En fait sur le 404, il y a une petite pédale au talon gauche aussi mais qui sert de petite pompe pour le lave-glace, d'où ma question...

Si quelqu'un a ce meme bouton et qu'il fonctionne chez lui peut-il me dire si c'est bien un frein moteur? Merci!!!

confirmation, sur 416 le ralentisseur sur échappement est bien un volet actionné mécaniquement par une pédale au talon, d'une efficacité plus ou moins douteuse (du moins sur le mien)

babali80 a écrit:

confirmation, sur 416 le ralentisseur sur échappement est bien un volet actionné mécaniquement par une pédale au talon, d'une efficacité plus ou moins douteuse (du moins sur le mien)

Sur 406/416 je ne sais pas mais sur le 1300L, si on est en 8em. c ' est vrai que ce n 'est pas très efficace mais si déjà pour ralentir tu descends d' une ou 2 voir 3 vitesses alors le frein moteur ça se sent bien et ça épargne les plaquettes de frein.

plus le régime est élevé, plus le débit des gaz est élevé lui aussi, donc plus le clapet freine les gaz et plus c'est efficace
c'est sûr qu'en 8ème à 1500 t/mn ça ne sert à rien

Voila ce que j'ai trouvé sur EPC... mais cela ne me dit pas ou c'est connecté... car il ne fonctionne pas, je l'ai essayé hier (on dirait qu'il y a une mauvaise masse, car le bouton du feu anti brouillard s'éclaire un petit peu...

Le passage code/phare sur les vieux tagazous (Dodge wc par exemple) se fait avec la pointe du pied gauche.



Frein échappement manuel sur 406/416........................ qui a évolué en pneumatique sur le 417    

Thibaut 07 a écrit:

Le passage code/phare sur les vieux tagazous (Dodge wc par exemple) se fait avec la pointe du pied gauche.



Frein échappement manuel sur 406/416........................ qui a évolué en pneumatique sur le 417    

Et Pourtant... passage des phares se fait à la commande des clignoteurs... le bouton dont je parle est au talon... et la copie d'écran est bien pour un 406121   (j'ai le programme  )...

Sur les pompiers , un bouton comme ça servait à actionner le pin-pon .

phil 11 a écrit:

Sur les pompiers , un bouton comme ça servait à actionner le pin-pon .

C'est un ancien 406 communal... Désolé de tous vous contredire... mais je trouverai ce fameux 3ième frein activé électriquement ;-)  Ca va au moins doubler le prix de notre unimog