U1200

Salut à tous,

Comme je le disais lors de ma présentation, mes recherches se sont portées sur deux mogs; un 1200 et un 1500.
Le 1500 n'étant à vendre qu'à la fin de l'hiver, mon choix va se porter tout naturellement sur le 1200.

Il est de 1986
6700 heures
41000 km
boite 20 vitesses
Pdf avant
3 Distributeurs hydrauliques avant

Il est vendu avec une étrave sico-métal, une fraise Schmidt, une saleuse et une paire de chaines.







Avant d'aller le voir, je souhaiterais avoir des avis experts sur ce modèle (fiabilité, mécanique,...), sachant que la rouille n'est pas un problème pour moi.
Il a été (mal) repeint il y a 3 ans, mais je pense lui refaire une beauté au printemps.
Je voulais savoir également s'il était possible d'installer une benne à la place du plateau actuel.
J'ai trouvé cette discussion, mais j'aimerais avoir un avis sur mon (futur) mog:

https://www.unimog-mania.com/t2827-que-vaut-un-u1200?highlight=1200

Merci d'avance pour vos conseils!!

Pour la boite , c'est 16 ou 24 vitesses . Pour la benne , il te manque juste le verrin et une vanne 3 voies pour utiliser une des sorties avant soit pour la benne , soit pour l'étrave . Pour la rouille , tout dépend de ce qu'il y a sous la peinture . On dirait qu'il vient de chez Cassani Dubois ce 1200 .

Il a tâté du sel,et il a sans doute été repeint façon "coup de toilette rapide".
Tu peux déjà commander l'abrasif pour la sableuse et des dizaine de litres d'acide phosphorique ...Tu devras sans doute effectuer ces travaux assez rapidement pour éviter que le cancer s’étende,et ainsi le pérenniser pour de nombreuses années à tes coté ,pour partager du travail et du plaisir ! 
Ah ,veinard!Encore un qui a le PL  

Exact Phil, c'est une boite 24 vitesses. Il a effectivement été vendu à une commune par Cassani en 86, perdu de vue depuis 2006 aux dires du commercial...

Pour la rouille, je n'ai pas encore eu l'occasion de le voir de mes propres yeux, il m'est donc difficile d'estimer ce point la, je vous tiens au jus dans la semaine.

Comme le dit Tito, il à été repeint façon coup de toilette rapide, ce qui ne laisse rien présager de bon, c'est pour cela qu'au printemps il va passer à la barbouille car chez moi la neige est déjà présente!!  

C'est le faible nombre de ces engins qui m'inquiète un peu, sont-ils vraiment fiables? Y a t il d'autres points à regarder que ceux énumérés dans l'autre sujet?



Ah ,veinard!Encore un qui a le PL

Désolé, personne n'est parfait...  

Mog01 a écrit:

C'est le faible nombre de ces engins qui m'inquiète un peu, sont-ils vraiment fiables? Y a t il d'autres points à regarder que ceux énumérés dans l'autre sujet?

Le 1200 est un outil trés fiable , par contre je trouve le moteur un peu faible pour tourner une fraise à neige .

attention car l'ex 1250 de la ou je travail venait aussi de chez cassani, aussi avec une beautée vite fais et resultat = 2 ans aprés la peinture partée par plaque et 5 années aprés une ruine   des tires bouchons de mastique tomber par tout les trous camouflés !!!!

Ça sent le mastic qui a bouché bon nombres de trous (je te souhaite le contraire quand même !!) quand la gangrène arrive, pour refaire quelque chose de propre et durable   mais ça tu dois surement le savoir !

Attention au boitier de direction, vu qu'il a fait un bon peu de déneigement, à vérifier qu'il n'y a pas de points dur au braquage.


Et les kilomètres sont faux évidement, 6700 heures pour 41000km... c'est suspicieux ! donc ne pas prendre en compte le chrono.

Salut
Sur ta première photo il y a déjà une pièce sur le bas de la cabine, au pied de l'accélerateur à main c'est bien attaqué.
Ce sont les points de faiblesse de la cabine, vérifie au pied des pédales et sous les caoutchoucs des portes, t'aura une idée du mal
de fait.Sur les mog la rouille attaque bien la cabine pour le reste les pièces sont robustes:-)
Avec le contrôle annuel les freins ne peuvent pas avoir été laissés à l'abandon!
Pour le reste un essai de la bête est bienvenu.
Didier

Tant pis pour moi, il à été vendu cette semaine, j'ai plus qu'a continuer mes recherches...