u421 - u52 barres de direction

Bonjour à tous, ou peut on trouver les barres/rotules de direction pour l'unimog 421 ou U52 pour pas trop cher ? Est ce que ça se réparre ? J'en ai trouvé sur
http://nfzk.wdre.de/product_info.php?cPath=25_53&products_id=1989&osCsid=3a4243a1a03a8743887e6b29c0c7d69c
http://nfzk.wdre.de/product_info.php?cPath=25_53&products_id=485&osCsid=3a4243a1a03a8743887e6b29c0c7d69c
ou
http://www.univoit.de/html/start_sonderangebote.htm

mais ça chiffre vite si les deux sont à changer, y'aurait il une solution moins chère ? car ces sites ne sont pas parmis les moins chers si je regardes le prix des pièces du 411 que je connais un peu mieux ... certes, moins cher que chez mercedes (bien que .. à voir)

Merci d'avance pour vos précisions

les rotules de 411, donc de 421 également, ce sont les mêmes que les rotules classiques agricoles
il suffit de récupérer une barre de direction avec les deux filetages à gauche et à droite, et de mettre des rotules neuves à deux francs six sous
maintenant, si tu veux l'origine ... il faut payer

merci pour l'info .. j'ai jamais eu ça non plus à mon 411 donc je ne connaissais pas ... la preuve, j'ai bien fait de poser la question ... j'irai voir cela dans un magasin agricole ... bien que je les vois déjà venir ... ils vont me demander, c'est pour quel tracteur, je vais dire unimog... et ils vont me répondre on ne fait pas ... j'ai eu récemment ça pour un système de pompe skywater, le gars refusait de me vendre la pièce défectueuse, j'ai été voir ailleurs, ah ben cette marque on ne fait pas ... finalement j'y suis allé en demandant un truc précis, tout d'un coup ils avaient .... enfin je dévie du sujet .... merci Denis pour l'info .... mais ma barre n'a qu'un côté vissable, donc je suppose que tout est à changer ? ou faut il couper un bout et souder dessus un bout femelle ? (désolé je connais pas les termes techniques)

oui, c'est le problème de la barre Mercedes: il n'y a qu'une rotule avec un pas de vis, l'autre est sertie sur la barre, donc il faut acheter une barre Mercedes d'origine car on ne peut pas re-sertir la rotule fixe
il vaut donc mieux adapter une barre classique, avec deux pas de vis taraudés à chaque extrémité et deux rotules, l'une avec un pas à gauche et l'autre avec un pas à droite