probleme de certificat de carrossage

voila que faire quand le véhicule a le certificat de conformité ( de carrossage ) abscent ?

a qui demander un nouveau ? ou un duplicatat !

un certificat de conformité c'est différent d'un certificat de carrossage
mais pour quoi faire ?

oui mille excuses je m'explique voila a chaque passage au mines il y a specifié sur le rapport : certificat de carrossage abscent !

logique le mog est en : Genre = CAM

carrosserie = plateau

alors qu'il possede une grue en montage d'origine ! donc ou trouver ce papier

le voila en photo avec son équipement d'origine

minimog26 a écrit:

donc ou trouver ce papier

Tu ne vas pas "trouver " ce papier . Quand ton mog sera terminé , tu fais une demande de reception à titre isolé , et là c'est toi qui feras
le certificat de carrossage ( ou tu le fais faire par un carrossier constructeur ) qui sera validé par la DREAL lors de la visite .

Un certificat de carrossage ne peut être fait que par un carrossier agrée ou un constructeur , dans ton cas comme tu n'as pas modifié la position de la grue ni la longueur du châssis ,ni la largeur , ni le ptac je suppose que tu pourrais demander un double au carrossier qui a monté ce véhicule à l'origine .
Perso j'ai un certificat aussi pour le montage de mon plateau sur sur 416 ,mais personne ne me l'a demandé au ct

eric c2 a écrit:

Un certificat de carrossage ne peut être fait que par un carrossier agrée ou un constructeur , dans ton cas comme tu n'as pas modifié la position de la grue ni la longueur du châssis ,ni la largeur , ni le ptac je suppose que tu pourrais demander un double au carrossier qui a monté ce véhicule à l'origine .
Perso j'ai un certificat aussi pour le montage de mon plateau sur sur 416 ,mais personne ne me l'a demandé au ct

J'ai toujours fait mes certificats moi même ( on a le droit pour une RTI ) et bien que Minimog n'ai touché ni au chassis ni à la largeur du véhicule , je ne suis pas
sûr que la longueur avec l'équipement forestier n'ait pas changé . Le poids aussi a certainement varié . Il est d'autant pus interressant d'avoir un certificat qui
correspond pile poil aux caracteristiques du véhicule en cas de pépin .

je ne comprends pas la situation: ton camion était équipé d'une grue avec l'EDF ? mais la CG était plateau ? et maintenant il va être équipé comment ?
bien sûr tu peux faire ton certificat de carrossage toi-même voici le modèle:
http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/INF02_15102008_certificat_carrossage.pdf

Ah Ben on ne doit pas tous être égaux parce que pour moi ça n'était pas possible , même le garagiste qui a monté le plateau à du passer par un carrossier pour le tampon sur le certificat . Si vous pouvez le faire tant mieux .

C'est sur que pour l'assurance c'est mieux d'avoir un carrossage en règle

que le certificat de carrossage soit conforme ou non, c'est au technicien DREAL de le déterminer, c'est tout ... que le certificat ait été établi par un professionnel ou ta concierge c'est pareil: si c'est ok il accepte, si c'est pas bon il refuse la RTI
mais ça n'a rien de compliqué, seulement un peu d'arithmétique (additions, soustractions, multiplications, divisions)

Effectivement Denis , c'est bien comme ça que ça se passe c'est le technicien dreal qui voulaitun certificat tamponne dans mon cas , mais comme tu dis ça n'est pas difficile à faire

j'ai trocé mon poids lourd renault contre ce mog 1300 qui est la replique exacte de mon 1300 forestier !!

( pour mon 1300 forestier je n'ai pas ce probleme car je suis en VASP TRAVAUX )

pour ce véhicule le montage est d'origine demandé par EDF le 02/08/1982

mai voila aprés plusieur main ce papier de certificat de carrossage a disparu

sur le faux chassis j'ai toute les plaques du constructeur qui a fais le montage a l'époque donc homologué !

si je vais à la dreal faire controlé ce mog que va t'il se passé ?

c'est le 1300 en photo plus haut que tu as troqué contre le renault

minimog26 a écrit:

j'ai trocé mon poids lourd renault contre ce mog 1300 qui est la replique exacte de mon 1300 forestier !!

( pour mon 1300 forestier je n'ai pas ce probleme car je suis en VASP TRAVAUX )

pour ce véhicule le montage est d'origine demandé par EDF le 02/08/1982

mai voila aprés plusieur main ce papier de certificat de carrossage a disparu

sur le faux chassis j'ai toute les plaques du constructeur qui a fais le montage a l'époque donc homologué !

si je vais à la dreal faire controlé ce mog que va t'il se passé ?

ce 1300 ex-EDF, il a sa CG ou pas ? et si oui c'est marqué quoi dessus ?

Ils lui ont tout simplement greffé l'équipement d'un véhicule similaire sur le dos et n'ont pas touché à la carte-grise .

si tu veux garder la grue tu as deux solutions:
- soit faire toi-même un certificat de carrossage et faire une RTI pour avoir un VASP GRUE
- soit rouler comme ça, et tu auras la même remarque à chaque contrôle annuel
sinon tu remplaces la grue par un plateau ...

Denis mai pour une RTI c'est complexe

qui peu m'éxpliquer les demarches avec l'administration dans l'ordre si possible

tes démarches ne vont pas changer grand chose: si tu arrives à trouver le certificat de carrossage d'origine (encore faut-il que ce certificat ait existé un jour ...) il te faudra tout de même passer une RTI pour faire passer la CG de CAM/plateau à VASP/grue

minimog26 a écrit:

Denis mai pour une RTI c'est complexe

qui peu m'éxpliquer les demarches avec l'administration dans l'ordre si possible

C'est les démarches pour une RTI que tu veux ?

oui si tu peux et je demanderai aussi au controleur des mines que faire dans ce cas là

Donne moi ton adresse mail en MP , je t'envoie le topo .
Ben oui , je sais toujours pas que faire quand dans la procédure d'insertion du document je tombe sur : format non autorisé

Salut Philippe
Pour mettre un fichier joint, tout en bas de la page lorsque tu écris un message il y a une fenêtre "joindre un fichier".
C'est presque pareil que pour les photos.
À moins que ton fichier ne soit trop lourd

diddum a écrit:

Salut Philippe
Pour mettre un fichier joint, tout en bas de la page lorsque tu écris un message il y a une fenêtre "joindre un fichier".
C'est presque pareil que pour les photos.
À moins que ton fichier ne soit trop lourd

Bonjour Didier
J'ai pas plus de résultat avec cette méhode , il s'agit pourtant d'une simple page Word .
J'ai envoyé le document par mail à Minimog .
Je vais potasser " Word et Exel pour les nuls "