p'tit nouveau

bonjour a tous,

j'ai 27 ans et viens du Puy de Dome. je n'ai pas d'unimog ou pas encore.... pour le moment je posséde deux jeep delahaye et deux dodge. je suis plus dans le véhicule militaire mais l'achat d'une maison à restaurer m'oblige à trouver un utilitaire digne de ce nom. ce n'est pas que le dodge ou la jeep vont mal mais niveau maniabilité consommation..... c'est pas le top. mon frère à un 401 sur lequel nous avions monté un treuil de GMC suite à la tempête pour débarder. c'est vrai que c'est super maniable, pratique et universel.
en ce moment je regarde un peu les annonces en quête d'un achat éventuel. mais pour le moment mon coeur balance entre un tracteur ou un unimog. le problème c'est qui va falloir que je labour le jardin et que je tonde la pelouse car j'ai une grosse tondeuse portée. donc un petit tracteur est très approprié et l'unimog un peu moins sauf s'il a une prise de force et un relevage arrière. mais à terme il faudra que je fasse mon bois de chauffage et un peu de débardage, donc un unimog serait plus intéressant. d'où mon indécision.
qu'en pensez vous?
j'ai le permis PL mais je ne souhaite pas trouver un gros engin non plus, un 421 ou un 411 serait pas mal.

philippe

ou un 406

tu peux aussi installer une tondeuse et une charrue sur le 3 points arrière de l'unimog !!
et le 3 points tu peux en faire un fait maison
puis rajouter une ligne de prise de force arrière n'a rien de bien compliqué

de tes jeep et dodge

bonsoir,

je suis allé voir un unimog ce WE. un 421 qui est sur le boncoin qui est dans le gard. mais je n'ai pas était emballé. sinon je pense que c'est ce qu'il me faut, niveau gabarit et capacité ça me parait pas mal. si vous entendez parler d'un 421 à vendre. je suis intéressé. idéalement il me faudrait minimum la tribenne et prise de force, le top serait le relevage en plus.

suite à la demande, voici des photos de mes engins:

le dodge WC51 de 1942



le dodge command car en cours de restauration de 1945



la delahaye vlr de 1952



une weasel M29 récemment achetée de 1943



un cletrac F de 1922



un autocar U8144T avec beaucoup de travail. mais c'est de l'anticipation pour la retraite. photo quand je l'ai sorti du bois ou il était depuis 30 ans.



et le 401 de mon frere



et les GTI mais là on est plus dans l'utilitaire

philippe

Belle collection! Tu as quoi comme GTI?

Superbe collection , surtout le Weasel
Il y a aussi une M201 ,un GMC , un A2 , un cournil...
Tu es sur le bon forum !
Et comme dit Kiki un 406 ce n'est pas mal non plus.
On ne t'en voudra pas si tu rajoutes une ou deux photos...
@+

merci,

je n'ai mis que mes véhicules, les autres sont ceux de mon pere ou de mon frere, mais tous ne sont pas sur les photos....

je vois que tu as l'oeil, par contre ce n'est pas un A2 mais un SCD28L!!!!

philippe

oui le gmc dans la grange

ouah, vous avez de quoi vous occupez

Une WEASEL? J'en connais un qui va pas tarder à se manifester !

en GTI j'ai une 205 1.6 de 89, une 1.9 de 91 et une 309 GTI16 de 90.

pour les photos du GMC ce ne sera pas pour tout de suite car je n'en n'ai pas mais dés que je peux en mettre j'en metterai

bonne soirée.

philippe

La GTI16,j'en ai rever!!!

OH cré vin dieu !! Une WEASEL faut pas me mettre une photo de cette bête là sous mon nez je vais encore faire une dépression

Salut à toi et bienvenue quand même !!!! Peux-tu m'en dire (nous en dire) un peu plus sur ta weasel ? elle tourne ? état général (une passoire rouillée ??) ses antécédents ?

Et comment l'as tu trouvé si ce n'est pas indiscret, car les belettes se cachent depuis des décennies dans leurs terriers...

Vercomog a écrit:

Une WEASEL? J'en connais un qui va pas tarder à se manifester !

J'ai même pas pris le temps de lire la suite dans le mille Verco !

ericb07 a écrit:

La GTI16,j'en ai rever!!!

j'ai fait une connerie en revendant la mienne il y a 15 ans, en plus c'était la 5 portes... introuvable de nos jours et aussi cher qu'une neuve.

bonjour à tous,

j'ai récupéré la weasel il y a un an. elle était en région parisienne et servait dans une ferme comme tracteur. par chance, ce n'est pas du tout de la dentelle, elle est en trés bon état et toute d'origine (chenilles, bache, tableau de bord, moteur......) car jamais passée dans l'armée française. seul l'arriere a été coupé pour faciliter le chargement et une trappe a été faite en face du radiateur. je metterai d'autres photos ce soir. pour le moment je n'ai pas eu le temps de m'en occuper ne serait ce que pour la démarrer. si tu veux venir la voir il y a pas de probleme.

concernant les GTI, je trouve que la 16s est la cerise sur le gateau. 160cv pour moins d'une tonne. ça fait encore pâlir beaucoup de voitures actuelles. pour moi les GTI16 ont existés uniquement en 3 portes?

et pour les unimog, je penche plutot sur un 421 car je trouve que c'est déja assez gros en gabarit et pour se faufiler dans les bois il vaut mieux que ce ne soit pas trop gros (je suis habitué au 401 de mon frere).

philippe

voici les photos de la belette:









le numéro



l'accessoire le plus rare sans doute:



philippe

Tu es un sacré chanceux, rien que de dénicher un Weasel, mais en plus en état vraiment très propre ! car c'est bien connu une belette se transforme assez vite en dentelle... même le fond est nickel

Tu me poses une colle avec l'accessoire : un chauffage d'habitacle ( si on considère que la bâche est un habitacle !), un turbo via un moteur électrique Jamais vu cette chose...

Si un jour je passe vers le 63 se sera avec plaisir, admirer cette bête ! Dire que j'en ai loupé une y'a quelques années, je ne savais même pas ce qu'était cette chose à ce moment là

thibaut tu vend le 1250 et un weasel

le réchauffeur sert à chauffer le compartiment moteur pour faciliter le démarrage par grand froid, effectivement c'est un bruleur à essence et un ventilo pour faire circuler l'air chaud. il était monté uniquement sur les premières séries. la mienne doit être une des toutes dernières M29. elle n'a jamais eu les caisson de flottaison mais a tout l'équipement pour les recevoir.

pour les non spécialistes, les weasel sont des engins trés trés performants pour l'époque et terriblement sophistiqués, c'est capable d'évoluer dans n'importe quelles conditions. prévues initialement pour combattre dans les pays scandinaves donc en conditions neigeuse et trés froide (pression au sol d'une dameuse actuelle), elles ont aussi été utilisées dans le désert, en europe centrale, en indochine en zone humide (vu que c'est amphibie).... elles sont capable de gravir des pentes à plus de 100% sur l'herbe, elles roulent à 55km/h. Je veux pas lancer de défie mais je vois peu d'engin capable de suivre une weasel en tout terrain......meme un unimog le seul point faible sont les chenilles qui sont fragiles; surtout quand elles ont 70 ans.

philippe

Içi on avait déjà évoqué ce sujet, mais ne demande pas à Vercomog ce qu'est devenue la Weasel du Vercors, c'est déjà fait

https://www.unimog-mania.com/t368p36-ecureuil-c-est-son-nom-j-y-peux-rien




Donc j'avais en partie raison pour le chauffage additionnel ça mérite une promenade en Weasel lorsqu'elle sera restaurée ! Oui en terrains sensibles difficile de suivre une belette c'est bien connu
Et tu sais à quoi t'attendre pour refaire des chenilles neuves les boites et des boites de boulons !

vivement que le tien roule ainsi ...