Treuil forestier de tracteur sur Unimog

Bonjour,

Avez vous déjà vu l'utilisation sur le 3e point arrière d'un unimog, d'un treuil forestier de tracteur?

Est ce une bonne idée selon vous ou pas? Cette idée m'est venue car j'utilise aussi un tracteur et je n'ai pas encore de treuil arrière sur mon unimog...

Merci pour vos réponses

je ne vois pas d'inconvénient, si il est proportionné et que tu as le 3 points sur ton 411 401, rien ne gêne

Amicalement, Arnaud

Il te faut relevage et prise de force sur ton mog

j'ai un treuil de 4 tonne que je mets à l'arrière d'un 424 cela va sans problème ,tu peut même mettre plus gros à mon avis. La seule chose c'est que si tu veux tirer gros il faut bien positionner la charge sur le treuil car j'ai l'impression que la répartition des masses ou le transfert des masses n'est pas idéale avec ce montage . Je suis déjà rester caler avec une bille de chêne d'1.5m³en montée sur chemin sablonneux .Attention au feux arrières et aux gardes boue si tu essaie d'empiler . bonne soirée allen

Bonjour,
Oui, c'qes tun 411 avec prise de force avant et arrire, et tribenne.
Je n'ai pas le relevage arrière mais je compte en installer un.

Mon objectif est de pouvoir tirer les grumes jusqu'à la route avec le treuil. Pas de rouler avec des grumes et le treuil.

Je me demande même si je n'aurai pas intérêt à monter le treuil forestier à l'avant sur le trois point avant. Ainsi si je tire des grumes à l'arrière, j'aurai du poids à l'avant et plus de traction.

Qu'en pensez vous?

Hauffman a écrit:

Oui, c'qes tun 411 avec prise de force avant et arrire, et tribenne.

: c'est à dire ?

C'est à dire quoi? Je peux pas être plus précis.

Denis a écrit:

Hauffman a écrit:

Oui, c'qes tun 411 avec prise de force avant et arrire, et tribenne.

: c'est à dire ?

Il faut lire : Oui, c'est un 411 avec prise de force avant et arriere, et tribenne

OK, je viens de voir ma faute de frappe...

Oulala... si vous savez pas deviner... parceque j'ai mis un mauvais espace et un q supplémentaire...

Hauffman a écrit:

OK, je viens de voir ma faute de frappe...

Oulala... si vous savez pas deviner... parceque j'ai mis un mauvais espace et un q supplémentaire...

Encore une histoire de q c'est l'hiver, ça réchauffe

Hauffman a écrit:

OK, je viens de voir ma faute de frappe...

Oulala... si vous savez pas deviner... parceque j'ai mis un mauvais espace et un q supplémentaire...

tout dépend si tu voulais envoyer un message ou une devinette ...
avoue que c'est facile "une fois" de relire une fois son message avant d'envoyer !

Bonjour

des vues de 411 avec treuil sur 3pts ,là: http://www.monalbum.fr/Album=T6D3ZM6E

Plus le treuil est près du l'essieu ar plus tu pourras tirer sans lever le nez !

à+

Mrec iFred!

OK, je sors...

Fred, tu as des photos de ton 3e point arrière? Tu l'as fabriqué toi même?

Bonjour

là!

https://www.unimog-mania.com/t13-photo-relevage-d-origine-sur-un-411?highlight=relevage+411
mais , à modifier ; je trouve que la course est un peu courte

à+

mais pourquoi en remerciement de ta demande d' infos , tu me montres ???

c'est un élément de convivialité dans ta région

Merci Fred.

Quelle modifications penses tu apporter à ton systeme.

Je montrais les fesses, car c'est de l'humour belge qui était en fait un clin d'oeil à Denis, qui comprendra...

chez moi, le clin d’œil ça ne se fait pas par ce côté là, mais bon ...

Denis a écrit:

chez moi, le clin d’œil ça ne se fait pas par ce côté là, mais bon ...

Humour, humour...

Tu me tatillonnes sur une faute de frappe, je t'envoie un smiley souriant avec une paire de fesses. Y a pas de quoi fouetter un chat ou se prendre la tête, sinon on peut déjà tous se

Bonjour

je dois gagner en course , une des solutions est de rehausser la chape haute , intégrer la chape basse dans les tubes du cadre mobile et reculer le point d'attache de la chape basse , mais ! ça va diminuer l'effort de levage !

j'ai 1.6t ! je peux perdre un peu !

à+

OK, merci Fred pour ta réponse.