Présentation de mon Unimog 421 A/T de 1976

Bonjour à Toutes et à Tous . Je tente une nouvelle fois d'envoyer les photos de l'Unimog 421
que j'ai quelque peu restauré et aménagé selon mon humeur.





La cabine.... ( sièges de Mégane ) :





Jacky 33

il est de toute première jeunesse ce 421

on peut en savoir un peu plus?

De toute première jeunesse, avec 36 ans au compteur ( mai 1976 )

tout neuf

ça fait pas mal, tu les as mis sur les supports d'origine ou ce sont les supports de la mégane ?

J'ai gardé les glissières d'origine, juste une modif pour fixation du siège. ( soudé 2 barres )

ce sont les sièges extérieurs arrières du scénic 1 ?

Hier soir, j'ai coupé court. Oui , les sièges sont les extérieurs. ils sont juste en dimensions , il ne faut pas plus grand.

Il semble en bel état ton 421

Aurais-tu quelques photos d'ensemble de ce bel engin

Bienvenu sur le forum!

Olivier

Ce véhicule est en bon état, j'ai pratiquement tout démonté: la cabine, est isolée,en refaisant le plafonnier, j'ai glissé une feuille d'isolant ( Mr. Bricolage) le cache moteur est isolé pour le bruit et la chaleur , et je dois recevoir une plaque isolante adhésive de chez Wurtz. La benne déposée , tout fut démonté, le bois traité et peint . Regardez bien il y a mieux . Jacky 33

j'ai remarqué des évolutions par rapport au mien qui est de 75.
la protection pour le coffre a batterie
et la barre de fer coté chauffeur pour aider à grimper dans la cabine ...
ça peut donner des idées

Salut , La protection est faite pour le réservoir de G.O. et la barre en fer coté chauffeur, c'est une poignée Mercédes B. que j'ai mise en place , et facilite l'accés à la cabine
voila des aménagements qui rendent service. @ + Jacky 33

et , il est magnifique ce 421

, y aurait il d'autres photos de l'installation de treuil   

   pour ces belles photos

Treuil électrique de 12volts, monté sous le châssis à l'avant . j'ai pris comme support un U de 22cm, qui se place tout juste entre le radiateur et le pare-chocs, le U est bloqué par les huit boulons en bout de châssis. Un coupe-circuit est placé sur le + . En installant le U
sous le châssis , j'ai ainsi créé un coffre dans l'épaisseur du châssis, ou je range le boitier du treuil, la télécommande, des manilles, une paire de gants, un bon couvercle renferme tout cela. D'ailleurs sur la photo vous apercevez le coupe-circuit rouge, et le couvercle au ras du pare-chocs. D'autres photos viendrons dans la semaine. @ +

Salut, tu pourrais nous montrer les détail de ton échappement ?

Merci

L'échappement est en inox, tube de 60 , réalisé par spécialiste de la moto. Prise directe sur le tuyau d'échappement , sous le réservoir. Un coude, une remontée avec un flexible ( tresse) , le tout soutenu par un support pris sur le moteur. Deux sourdines sont dans le tube inox
pour atténuer le bruit. Ce qui est très acceptable. Il n'y a aucun support pris sur la cabine. Le pot est orienté vers l'arrière, à hauteur du toit du camion. Je n'ai pas de photos pour le moment. @ +

 

Ils sont pas copain avec les fendeuses par chez lui
Je me demande bien quel engin l'a chargé

Bonsoir à Tous, Meilleurs Voeux pour cette nouvelle année.
Merci Fabien d'avoir inséré ma photo. Une fendeuse aurait beaucoup de mal à faire son travail. Il faut les fendre avec une dent Decker, montée sur une pelle hydraulique, comme pour dessoucher. Ces peupliers poussent de façon sauvage le long de la Garonne, ces peupliers sont appelés " loupes ", très nervurés, noueux , durs et lourds, d'ailleurs les seuls morceaux que l'on a réussi à charger avec un frontal . Celui-ci faisait 5 mètres de circonférence à sa base.

C'est des peupliers mutants ça
Faut les travailler à la Corse: l'explosif

Tito, je peux te dire que nous y avions pensé...;