Idée interessante piquée sur UNIMOG- FREUNDE

D'après les commentaires, ça à l'air d'aller super, avec une longueur de bras de levage d'environ un mètre.

Je pense qu'il faut faire en sorte que l'angle entre les bras verticaux et le bras de levage soit légèrement inférieur à 90° , de telle sorte qu'une fois l'essieu relevé , il n'y ait pas de risque de redescente incontrôlée....

pas con !
il faut juste "chiader" l'angle "légèrement inférieur à 90°": trop proche de 90° ça repart ... et trop loin les roues touchent à nouveau le sol ...
je mettrais bien une béquille entre le bras de levier et une traverse du châssis pour verrouiller tout ça ...
je voudrais essayer sur le 2150: un gros pour venir m'aider ?

Massey Ferguson avait inventer un système similaire et qui se fixé sur le relevage. pour que le mog tracteur décolle, il fallait remonter le relevage
(pas de photos de ce système )

Amicalement, Ariège'Mog

avait ... se fixait ...
désolé !

oui , un tres gros Denis , ou alors une barre de 10 metres

et tu as bien dit une barre et non un tube

un tube acier de 100 de 4m de long, ça doit le faire

C'est le même principe que les béquilles de moto....

Faut même pas forcer avec un levier... Reculer en 4X4 devrait suffire....