411 Minier

Bon bin voilà le petit dernier , dans sa nouvelle maison.
Il a l'air sale comme ça , mais en réalité c'est pire.
je l'ai nettoyé ce matin , j'ai dû enlever 50kg de terre de la cabine
il devait appartenir à un éleveur de lombrics et il se servait du Mog pour les promener
j'ai 2 roues de secours , dont une avec le réducteur .
On est jamais trop prudent ,il faut toujours avoir un réducteur de secours dans la benne.
Le pb c'est que la roue et le réducteur ne forment qu'un amas de m...e .
Je sais même pas si je vais réussir à sauver la roue.
en tout cas, je nai pas réussi à desserrer un seul écrou ...
la 2 eme roue ça m'a fait penser à une de mes series III , elle était sur le capot .
Mais le capot était dans la benne sous la terre.
Les freins fonctionnent trop bien , en fait tout est bloqué pour avancer je le tire avec le land ,
pour le reculer je le tire avec l'autre Mog
Le système hydraulique n'est pas trop mal , le moteur non plus il n'a que 850 Heures.
Mais je n'ai pas eu le temps de la démarrer.
J'essaierai de mettre des photos au fur et à mesure de la reconstruction du véhicule.
et c'est le MOG rouge qui m'assistera dans les travaux












A+

il y a du travail en perspective,bon courage.
a+ didier.

tu le fais tremper 3 mois dans une piscine de gasoil, ça ira mieux après

il va faire plaisir à Fabien....

Les optiques de phares me paraissent en bon état !!! :drunken:

c'est mieux pour voir clair dans la mine
il y avait que ca de propre

Super, nous allons pouvoir suivre une restauration de A à Z, comme avec Nico, on va apprendre plein de truc :cyclops: :cyclops:

Bonsoir j'ai en stock ce treuil qui était monté sur un de mes 411 , mais je l'avais démonté tout de suite parce qu'il était trop lourd
et qu'à l'époque je n'en avais pas l'utilité , je ne l'ai donc jamais vu fonctionner
(En fait c'est le support qui est vachement lourd , à modifier avant montage éventuel le petit nouveau).
J'ai l'impression que la grosse manette est un embrayage et que suivant le sens de la poussée que l'on exerce sur cette commande
le câble soit s'enroule , soit se déroule.
Est ce que quelqu'un aurait des données sur ce type de treuil , je n'ai vu aucun marquage dessus.

A+

Etienne

bonsoir, il vient de quelles mines ce 411 avec grue ?

De la mine de fer de Giraumont à côté de Jarny.
Ca a été sa dernière affectation , en fait ils déplacaient le matériel au fur et à mesure de la
fermeture des puits.

A+

Etienne

il fallait le trouver en tout cas !!! belle grue ..... c'est sur il devait bien passer dans leurs ascenceur et être bien pratique ...
Dommage pour toutes ces mines fermées, j'avais été visiter le musée de Stiring Wendel ... quel savoir faire gâché .... dire qu'outre Rhin les mines continuent d'extraire .... je m'égare ...

Avant de me lancer dans le démontage du mog , j'avais qqs travaux préliminaires à faire.
Pour démonter un élément sur une de mes voitures je me suis toujours servis d'un treuil et d'un renvoi sur
une poutre , le pb du Mog c'est qu'il est haut, il a donc fallu que je m'adapte.
J'ai donc crée une platine fixée sur le chassis et le pare choc que j'ai bien sûr renforcé .
Cette platine reçoit l'embase d'un petit bras hydraulique manuel ,il peut soulever 250kg à 2M .
Ce qui est suffisant pour ce que j'ai à démonter.
pour éviter les mouvements de charge qui pourraient abimer la carrosserie j'ai aussi ajouté
une protection tubulaire, l'embase restera sur le pare-choc , le bras ne pèse que 35kg et se démonte facilement








A+

Etienne

simple mais pratique pour ceux qui n'ont pas de grue....

pas de grue ???
mais tout le monde a une grue, à l'heure actuelle !

Bonjour

pourquoi ??certains n'en ont pas ??




j'y suis !

Bon j'ai repris ce matin avec pour but de le redémarrer avant ce soir.

j'ai terminé le nettoyage de la benne et de la caisse.





Puis je me suis attaqué à la dépose de la benne pour voir ce qu'il y avait en dessous.



Vraiment un bon plan ce petit bras !



A droite contre la cabine c'est le réservoir de gaz-oil, à gauche le cylindre c'est la réserve d'huile.



Le système Hydrau.

Avant de démarrer le moteur , contrôle de tous les fluides et recâblage du préchauffage contrôle des bougies (2 HS)



Et Voilà , tout fonctionne , démarrage au quart de tour , toutes les vitesses passent sans pb
J'en ai profité pour débloquer les freins en faisant qqs manoeuvres.
le bras fonctionne également , un peu mou mais je ne faisais pas tourner le moteur trop vite et il devait manquer un peu d'huile
dans le réservoir.

le bras déployé !!



A+

Etienne

pôvre Fabien !
j'espérais que tu ne verrais pas ça ...
c'est vrai qu'elle est belle !
juste taillée pour le 411

c'est vrai qu'elle fait envie cette grue .... j'avais déjà vu une restauration d'un mog comme celui ci sur un site allemand ....
Si jamais y'en avait une deuxième, je n'habite pas si loin que ça des mines ... :cyclops:

une question qui me turlupine .... l'unimog pèse combien avec cette grue ?

Je pense que l'on peut ajouter 250 à 300 kg mais pas plus

A+

Etienne

Je ne viendrai plus jamais sur ce forum.....l