probleme avec mon Range

Je veut bien l'enlever mais comment on fait?a l'aide Fabrice Fabien?
merci

tout à fait d'accord, alexandre
mais si nico promet de ne pas recommencer, on peut lui laisser ces deux-là ...
et à la prochaine incartade, il est à l'amende

fred a écrit:

Ton soucis ressemblent en effet comme dit au dessus à en défaut d'échangeur eau huile ,déjà vu moi aussi sur un santana XUD9turbo .

ce type d'échangeur est il aussi sur le range ?

le changement nécessite la fabrication d'une clé un peu spéciale pour serrer les vis de culasse sous l'auvent au pied du parebrise .

Pas d'échangeur de ce type sur un range, et le radiateur d'huile est indépendant, même si il est monté à coté, impossible que ça vienne de là.

Pas besoin de clé spéciale, il faut démonter les silent-blocs moteur pour le faire descendre, ensuite ça passe.

Kurios a écrit:

Pas d'échangeur de ce type sur un range, et le radiateur d'huile est indépendant, même si il est monté à coté, impossible que ça vienne de là.

Pas besoin de clé spéciale, il faut démonter les silent-blocs moteur pour le faire descendre, ensuite ça passe.

c'est maintenant que tu le dis j'avais fabriqué un clé extra plate pour faire ça !! je n'avais pas pensé à ton astuce !

merci

à+

T'es sur Kurios qu'il n'y a pas des models, ou le radiateur passe dans celui de l'eau.
Il me semble que sur mon Range (vm 2,4) le radiateur passe dans celui de l'eau.
Pour les culasses, c'est comme le mien, il avait 300 000 km, et lui il commancé à manger de l'eau, j'ai tout déposé, et j'ai vu que toutes les culasses étaient fendu.
A ce nombre de km, pas la penne de les faire éprouver, tu les change sans te poser de questions.
Dans les casses, tu les trouves à 100€ les 4.
Faut pas hésiter.
Ce qui casse les culasses, c'est qu'il y a des points chaud dans les culasses, du à des bulles d'air.
Il faut donc mettre une pompe adissionnel.
Essaye de ne pas faire comme un copain, ne mets pas une pompe de machine à laver, ça fait pas sérieux.
Mais il existe des pompes 12v chez ......"oméga" ou un truc comme ça.
Si non, sur les ranges, c'est souvant la troisième culasse qui casse.
Mais à 300 000 km, vaut mieux tout changer, si c'est pas le radiateur.
Fait trop froid, et trop nuit pour que j'ayes voir.
Mais je suis certain que le radiateur d'huile passe dans celui de l'eau.
A+
Ivan.

Salut Fabien , mets de la graisse , Rover a développé une graisse spéciale vendu en berlingo pour ce genre de Pb.
Mais si ça fuit quand ta roue est en l'air et que ça ne fuit plus quand elle est posée , tu as peut-être du jeu au niveau de tes pivots.

A+

Etienne

Bonjour

un "Roverriste" local acharné et confirmé utilise pour celà un bête mélange d'huile de boite et de graisse ,ce doit etre moins cher que la graisse vendue par Rover !

à+

Bonjour,
j'utilise de la 80W90 et de la graisse "Belle ville", et pour l'instant ça ne fuit plus.
La " Belle ville " est une graisse qui ne centrifuge pas, contrairement aux autres graisses.
C'est mieux pour les joints homocinétique !!!!
A+

Pour la fuite au spi de bol, vérifier l'état de surface du chromage, il peut être piqué ce qui peut occasionner des fuites.
Le spi se change, mais effectivement si ça fuit que roue levée vérifier les pivots (roue en l'air une main en haut une en bas et secouer, il ne doit pas y avoir de jeu, la même chose droite gauche, si jeu dans les deux sens revoir les roulements!)

Pour tes pièces va voir là=> http://www.paddockspares.com/

Y'a pas moins cher sur le marché, ils sont rapides (48h en général) et les frais de port sont bien plus bas qu'en France (5£ pour 30kg!)

FABIEN !!!
tu vas tout casser !
le Range a été le premiet 4x4 avec une transmission 4x4 permanent ! en 1975 (ou 76, je ne sais plus bien)
les premiers, jusque fin 80, ont un différentiel central, avec un blocage mécanique
après, il y a un viscocoupleur à la place du différentiel, ce qui fait que si tu entraines un pont avec l'autre à l'arrêt, tu peux tout casser !
ton technicien soit-disant spécialiste Land est un poireau s'il ne sait pas ça !!!

pour les pièces tu as aussi ALLMAKES, c'est en région parisienne et ils ont tout pour les Land et Range
que des pièces adaptables, anglaises bien sûr

Fabien a écrit:

salut et merci pour les infos

j'ai présenté mon range au controle ce soir et la liste a été longue !

j'ai eu la chance de tomber sur un ancien mécano land rover qui adorait les range (surtout ce "vieux" modèle)

il m'a collé ma petite étiquette valable 2 ans, le bonheur

une chose m'a étonné car c'est un 4x4 permanent :
le gars à mis des rouleaux libres sous les roues avant pendant que les roues arrieres étaient entrainées par les rouleaux du test de freinage et quand il freinait fort, les 2 roues avant s'arretaient alors que les roues arriere tournaient encore : il y a donc un différentiel avant /arriere dans la boite de transfert ?
Fabien

Oui il y a un différentiel, sinon ça ne pourrait pas être un 4x4 permanent!
Par contre sur un VM 2,5 c'est un transfert Borg Warner équipé d'un viscocoupleur, il ne faut donc pas le passer au banc à rouleau simple, mais sur un spécial
4x4 à deux trains de rouleaux.

ben oui, ton Range est de 92, donc la deuxième boite avec le viscocoupleur
pardon à ton technicien que j'ai traié de poireau, c'est pour ça qu'il t'a mis les rouleaux à l'avant en testant le freinage arrière, pour laisser tourner librement le pont avant

Et Land Service à Ambleville près de Magny en Vexin (95).....Ils envoient les pièces en moins d'une semaine et ont des catalogues avec plein de pièces détachées..

bonjour Fabien,
j'ai de la doc sur un CD, comme j'ai aussi besoin de la doc pour le 411, cela tombe bien !
si tu as un site qui accepte un gros transfert, je peux essayer, autrement je ferai une copie et je te l'envoie
tu peux me donner les infos par MP
j'ai un rr de 1992 qui a 400.000km et qui va très bien.
je ne comprends pas ton problème car il ne devrais pas y avoir de contact entre l'huile et l'eau sur le VM2.5 ce qui semble le cas si j'ai bien vu sur les photos.
s'il est d'origine, le reffroidisseur d'huile est a reffroidissement par air contrairement au VM2.4 ou il était à eau
pour le reste, c'est une longue histoire, si on était voisin, je serais venu le voir et te donner les infos que la pratique du rr m'a apris
un peu plus à lire si tu le veux ici
http://www.landmania.com/forum/showthread.php?t=17587&highlight=400.000km
bàt
Philippe

achete un 3.9ou3.5 en ba

Pour les piéces et surtout les conseils qui vont bien avec, je me fourni chez JLE 4x4 http://www.jle4x4.com/ et franchement leur prix sont très compétitifs et leurs pièces d'occas de bonne qualité dernièrement bte de vitesse du disco!
N'écoute pas les jaloux garde ton range

bonjour à tous,
et ce range ?
il faut un peu de chance ...
je reviens d'une ballade de 2600 km , j'ai bien sur rajouté de l'antrigel (plus ou moins 1/2 litre) comme depuis le début il y a 17 ans ...
par contre, pas de consommation d'huile ...
il a aujourd'hui 415.000 km ....
et je ne sais pas si c'est le début de la fin mais il consomme vraiment moins cette année ! (moyenne de mon voyage : 8 litre /100 !!! évidement en faisant attention (90 - 100 max)
je viens de m'engager à acheter un autre unimog 411 ...
je vais esayer de revendre mon premier ....
par contre un passionné sympa m'a mis en garde de la fragilité des boîtes de vitesse des 411 avec une pièce (le pignon de la cinquième ) qui est fragile et qui coûte une fortune sans parler de la pose ...
justement, l'unimog que je viens d'acheter à aussi un défaut de synchro de la 5 ième !
bref croison les doigts pour que ce ne soit que le synchro et pas plus !
à plus
philippe

salut fabien , remplacer un range !!! c'est pas lion d'être criminel ça , bon en fait tu auras surement moins de problème avec ça ... mais quand même , comme moi , tu aurais du prendre un rrc v8 a la place du vm ...
pour denis : le range avec tout les progrès qu'il contenait a l'époque est arriver en 1970 ... pour ceux qui n'aurais pas "sacrifier" leur rrc le spécialiste du range en france c'est sans aucun doute ETT a fleuri mérogis .

spécialiste, peut-être, mais c'est surtout, comme tous, un marchand de pièces et de kit "tartempion racing" ou "machin raid"
enfin, c'est l'expérience que j'ai vécue il y a une vingtaine d'années, ça a peut-être changé depuis ... je l'espère d'ailleurs !

et bien je ne sais pas , je m'y fourni seulement depuis 6 ou 7 ans , mais bon rien de négatif pour l'instant ...