Le voilà enfin ... mon Graal !!!

Salut à tous,

Pour ceux qui ont suivi la vente de cet unimog voici la suite du post.

Enfin le voilà, ça faisait plus de deux ans que je cherchais après ...

Un unimog en VL, avec tri benne et si possible quelques petites options hydraulique etc ...

Pour les photos c'est à venir car j'ai énormément de mal à les mettre pourtant j'ai réduis la qualité mais le format est apparemment encore trop gros donc je vais en refaire en qualité moindre.

Pour continuer la discussion de l'autre post, pour la route ça été du sport, pour les vitesses ça va je m'en sort pas trop mal, j'ai compris les différents leviers donc ça va.
Par contre on est tombé en panne deux fois, fuite au niveau de la pompe à gasoil qui est pourtant toute neuve, au début on ne savait d'où provenez la panne donc on a un peu puis lorsqu'on a trouvé ( au bout d'une heure passée) on a réussi a repartir en réamorçant la pompe.

Puis une deuxième fois mais là comme on savait d'où ça venait, on a été beaucoup plus vite.

Je pense que ça vient d'un joint cuivre qui a était certainement trop serré, donc petite fuite, certainement prise d'air et panne ...

Enfin après environ 3 heures de délai au lieu de 1h30 prévu nous voilà à la maison ...

Donc pour le présenter:
Unimog 421
Tri benne
relevage arrière fourni à monter
prise hydraulique avant et arrière


Voilà pour dégrossir

Il m'a fourni un treuil aussi mais va falloir que je regarde ça de plus prêt

Merci encore à tous les moggeurs qui m'ont beaucoup aidé dans ma réflexion sur ce mog

félicitation pour cet achat

Pour les photos il va falloir qu'on explique car là je comprends rein du tout, j'en ai fait de la plus petite taille qui soit et en qualité la moins bonne possible et elles sont encore trop volumineuse donc

J'ai réussi à poster une photo ... voilà la bête:







l'intérieur :



Voilà

Bizzare,il a un tachy! Pour un VL...

Félicitation et ta femme a dit quoi quand tu es arrivé avec?

Pour ma femme, elle est super contente pour moi, depuis le temps que j'en voulais un, ensuite elle est encore agréablement surprise, elle s'attendait à pire pour l'état et aussi plus gros, par contre elle trouve la benne trop haute et donc moyennement pratique mais bon ...
Et elle a l'intention de l'essayer dés que possible donc c'est cool

Pour le contrôle technique, oui c'est clair c'était un PL pas de doute la dessus, après il est passé aux mines en 1991 pour être déclassé donc voilà pourquoi le vieux tachy, je vois pas le problème.

Pour la plaque sous le capot désolé mais je préfère pas prendre de photo car je ne voudrais pas que les numéros soit recopier, je vais voir sinon je ferai une photo et je cacherai les chiffres, mais il y a bien la plaque constructeur sous le capot et également la petite plaque rivetée du passage aux mines avec numéro de PV.

Je me trompe peut-être mais ça ne serait pas des jantes de 421 ?

Alors là j'en sais rien comme les reconnaître et je te dirai

Châssis araignée de la tri benne:





Le relevage :

bon, en résumé: je te conseille de te faire oublier avec ton bitza et de ne pas raconter ça sur tous les toits (si tu veux, on peut même supprimer ce sujet)
et Eric a raison, avant d'aller au CT remplace le tachy par un compteur normal: le précédent propriétaire devait bien connaitre le contrôleur, je ne sais pas si c'est pareil pour toi ...

et je dirais surtout ne roule pas chargé avec quelque chose accroché au relevage car la franchement si tu te fait controlé et il te pèse tu a tout faux car même a vide il a presque 3,5 t donc chargé pas bon du tout a la balance et le prochain ct ??si plus de 3,5 il peut te le refusé (il faudrait que tu le pése que tu sait a vide combien il pése )

super l'engin bravo

Ok,pas de soucis Fabien.

tout ça a été fait en 1991, à l'époque c'était possible, maintenant ça ne l'est plus ... je crois que le sujet est clos