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| 421.141 | |
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+4Didier 68 jeanluc47 zombinis ESP2T 8 participants | |
Auteur | Message |
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fred
Modéle de votre(vos) mogs : 411 Localisation : 09 Nombre de messages : 8134 Prénom : fred Année : 61 Date d'inscription : 08/01/2009
| Sujet: Re: 421.141 Sam 06 Oct 2012, 12:42 | |
| bonjour
la boite 5 existe ! c'est la boite 6 avec la 5ème condamnée en usine pour les carte grise"agricole"
quelque coups de meuleuse et c'est une 6 !
à+ |
| | | Didier 68
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| Sujet: Re: 421.141 Sam 06 Oct 2012, 13:08 | |
| - thomas62 a écrit:
- et la 2 x 4 rapports, c'est quoi? une 8 rapports?
La 2 x 4 est la boite normale à la base, 6 vitesses avec une butée qui a été modifiée sur le couvercle de sélection. Il y a des sujets comment transformer la 6 en 2X4. |
| | | Didier 68
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| Sujet: Re: 421.141 Sam 06 Oct 2012, 13:09 | |
| - fred a écrit:
- bonjour
la boite 5 existe ! c'est la boite 6 avec la 5ème condamnée en usine pour les carte grise"agricole"
quelque coups de meuleuse et c'est une 6 !
à+ Toujours une boite 6 à la base.... |
| | | Denis membre
Modéle de votre(vos) mogs : 411, 406, proto 416, 2010, 2150 camping car, UK 52, Boehringer 70200 Localisation : Aube et Seine et Marne Pays : Nombre de messages : 9885 Emploi/loisirs : retraité, mécanique et plaquettes de chauffage Prénom : denis Année : 1952, 1963, 1968, 1978, 1996 Date d'inscription : 03/01/2009
| Sujet: Re: 421.141 Sam 06 Oct 2012, 13:43 | |
| oui, mais il ne faut pas oublier qu'à l'origine, la boite Mog est une boite 4 avec deux gammes: courte et longue c'est la boite 6 qui est une adaptation, c'est pour ça qu'il y a toujours une difficulté pour passer de 2 en 3 sur la boite 6, parce qu'on change de gamme en même temps qu'on change de rapport |
| | | Didier 68
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| Sujet: Re: 421.141 Sam 06 Oct 2012, 13:46 | |
| ça reste toujours une 6 avant et 2 arrière... ou en extrapolant 2+4 av et 2 arr... ce qui fait toujours 6av
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| | | Denis membre
Modéle de votre(vos) mogs : 411, 406, proto 416, 2010, 2150 camping car, UK 52, Boehringer 70200 Localisation : Aube et Seine et Marne Pays : Nombre de messages : 9885 Emploi/loisirs : retraité, mécanique et plaquettes de chauffage Prénom : denis Année : 1952, 1963, 1968, 1978, 1996 Date d'inscription : 03/01/2009
| Sujet: Re: 421.141 Sam 06 Oct 2012, 13:47 | |
| non, la boite 2x4 c'est 8 av (4 courtes et 4 longues) et 4 ar |
| | | Didier 68
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| Sujet: Re: 421.141 Sam 06 Oct 2012, 13:50 | |
| c'est vrai, passer de 2 en 3 chargé dans une côte nécessite un peu de métier, mais à force de se faire avoir on comprend comment il faut faire...
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| | | Didier 68
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| Sujet: Re: 421.141 Sam 06 Oct 2012, 13:51 | |
| - Denis a écrit:
- non, la boite 2x4 c'est 8 av (4 courtes et 4 longues) et 4 ar
pourtant ça se fait bien à partir de la boite 6 comme c'est expliqué dans un sujet récent comment modifier sa 6 en 2x4 ? |
| | | thomas62
Modéle de votre(vos) mogs : 421.122 tracteur plateau
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| Sujet: Re: 421.141 Sam 06 Oct 2012, 14:14 | |
| Bon bah merci mais là je suis complètement embrouillé |
| | | zombinis
Modéle de votre(vos) mogs : 421 141 de 1975 ancien PL belge et maintenant VL français Localisation : MELLAC 29300.sud finistère bretagne Pays : Nombre de messages : 2220 Age : 60 Emploi/loisirs : unimog et SLK Prénom : christian Année : 01/1975 Date d'inscription : 09/01/2009
| Sujet: Re: 421.141 Sam 06 Oct 2012, 14:17 | |
| sur mon 421 , j'ai une boite 6 vitesses même a charge je démarre directement sur la 3° quand le terrain s'y prête. sinon dans les chemins cahoteux, c'est 1° ou 2°. mais le passage vers la 3° je le fais tout le temps à l’arrêt car le temps de le faire, l'élan de la 2° a disparu étant donné que en 2° on roule pas bien vite ensuite 4° 5° et 6° se font à la volée
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| Sujet: Re: 421.141 | |
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| | | | 421.141 | |
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